Luz linki sprzęgła CRF1000
 

Manual pisze, że luz powinien wynosić 10-20mm - to jest jasne. Ale w jakim położeniu kierownicy? Luz na lince powiększa się przy kierownicy skręconej w lewo, a zmniejsza się przy skręceniu w prawo (gdzieś o te 10mm).

Ustawić 10mm przy środkowym położeniu, czy przy skrajnym prawym? A może ten luz właśnie po to jest, żeby przy skręconej kierownicy było dobrze? :)

Mnie to się zawsze wydawało, że tyle ma sobie móc klamka swobodnie latać niezależnie od tego czy jedziesz prosto, w lewo czy prawo..?

Tak mi się wydaje i tak mam. Ale w sumie zaczęło mnie to zastanawiać i chętnie się dowiem co inni na to :). Przykładowo zostawiamy luz na łańcuchu, żeby przy pracy zawieszenia był wybierany.

Wg mnie na prostej kierownicy, bo jak ustawisz w skarajnym to na prostej luz bedzie za duży. Jak za duży to spadnie Ci linka przy dolnym mocowaniu, mnie tak się stało, uczucie urwanej linki, bez jej urwania. Od tego czasu mam trytytke. A te 10-20 mm jest na końcu klamki, czyli szerokość monety u podstawy, tam gdzie widzisz linke

zgadza sie, też tak ustawiam wciskając jeszce kilka razy dzwignie żeby sie linka "wyluzowała" :) Ma to sens jako że większośc zmiany biegów jest przy prostej kierownicy. A najlepiej mieć sprzęgło hydrauliczne :Thumbs_Up:

Wiadomo, ale Magura chyba jeszcze nie wypuścił dla crf y

Dziwne ale po dzisiejszej wizycie w serwisie luz na sprzęgle wzrósł, ponoć to ma uwzględniać skręcenie kierownicy.
Przy takim to ostatnio mi linka spadła z dolnego mocowania.