stanął prędkościomierz
 

- porady Panowie !
w ciągu paru kilosów najpierw drgała, a później opadła na dobre wskazówka prędkościomierza.wyjąłem tylko linkę od dołu- ślimak chyba się obraca, przynajmniej jego płaski kruciec,wkładając z kolei śrubokręt w linkę - ta stawia czasem opór, ale wskazówka sie podnosi. tak ma być, czy linka się po prostu zaciera?
za jakąś pomoc z góry dziękuję !

Linka ma chodzić bez oporów, jeśli się coś dzieje smaruj, jak nic to nie da wymień linkę albo sprawdź czy coś się nie dzieje wyżej...

dzięki Chomik, pójdę tym tropem...

Wyciągnij linkę od dołu z pancerza i obejrzyj czy jest bez zgięć i czy może ktoryś z drutów nie zaczepia o pancerz.
Nie zaszkodzi też wyjąć ślimak umyć przy okazji , sprawdzić blaszkę napędzającą teflonowe kółko bo czasem te blaszki mogą być za mocno przygięte i nie napędzają ślimaka.No a potem nasmarować świerzym smarem.( lekkim, co by na mrozie nie gęstniał)
A samą linkę natarłem grafitowym i zwilżyłem olejem do urządzeń precyzyjnych.
Można też silikonowym, tak słyszałem.

i Tobie dzięki Dzieju!
kurczę czasu brakuje żeby to rozkopać,a licznik mieć-fajna rzecz :)
powiedz jeszcze jaki masz patent żeby samemu zdjąć przednie koło ??

Metrówka drewniania 4x4cm docięta do wysokości mocowania górnego gmoli - wciskasz i podnosi sie przód. Oczywiscie z centralką.

Znaczy kawał kija, bo wątpię, żebyś woził takie coś gdzieś dalej :D a do chałupy to można sobie kupić podnośnik z Tesco albo cuś takiego
http://www.moto.allegro.pl/item60963...za_jakosc.html

- Bóg zapłać Wam za wyczerpujące podpowiedzi :))
propozycja Podosa zdaje się być najprostrza, najtańsza i skuteczna.
-----------------------------------------------------------------------
rozkopałem dziś ten ślimak prędkościomierza,
zębatka z tworzywa do wymiany....( pytałem w hondzie-jakieś 90-100 pln, tylko czekać trzeba)

powiedzcie chłopaki jaką rolę maja te dwie cienkie podkładki w ślimaku-u mnie jedna na drugiej...?
trochę farfocli widzę w środku-czy mogę ślimak przemyć jakąś benzyną czy naftą...?
i czym go później wypełnić( jakiś smar grafitowy , czy cuś...?)
i na koniec jakim smarem(czy w ogóle) przetrzeć łożyska i oś ?
i podzielcie się proszę uwagami, na co uważać przy składaniu tego do kupy,
bo na forum któryś z kolegów pisał, że wymienił to co ja - ale przejechał zaledwie kilkadziesiąt kilosów i zębata znowu padła...
dzięki, pozdro !!!

Musisz bardzo dokładnie wymyć ślimak. Resztki zmielonego kółka siedzą pod ślimakiem i go potrafią zaciąć. Te dwie podkładki muszą być pod kółkiem plasticzanym, chyba robią za ślizg, choć nie jestem pewny. No i przede wszystkim znajdź i usuń przyczynę zmielenia pierwszej zębatki :)

Edit:
o zębatkę napędzającą ślimak spytaj Ramireza !!

- dzięki Zoltan za radę ;)
może przyczyną zmielenia zębatki będzie przebieg - 57tyś ... ??