Czy na łączeniu silnika (połówki, kartery) jest uszczelka??
 

Na łączeniu silnika od dołu zauważyłem drobny wyciek oleju. Przed sezonem chce doprowadzić to do porządku.
Po telefonie do salonu Hąda poinformowano mnie jednak, że w AT nie występuje uszczelka na owym łączeniu - hmmm to możliwe??

Jak już będę miał to rozgrzebane to napiszcie mi proszę co warto wymienić za jednym zamachem i robotą. Jakieś oringi, uszczelki, zimeringi, bądź łożyska.

Silnik pracuje bez zastrzeżeń dodam.

Komplet uszczelek na dół silnika w Hądzie to koszt 255zł (bez owej uszczelki na kartery)
Ewentualnie gdzie można zakupić w bardziej atrakcyjnych cenach??

Jak moto chodzi bez zastrzeżeń to nie ruszaj nic :oldman: potem będzie całość ruszona i pewnie sie pojawi mały wyciek to tu ... to tam. Pozatym kartery są składane bez uszczelki nie tylko w AT. Więc po co ruszać jak i tak uszczelki nie założysz (chyba że silikonu :) ) By sie dostać do połówek musisz zdjąc obie głowice, cylindry itp. więc oprócz zestawu kompletnego uszczelek bedziesz musał robić planowanie głowic a to koszty dodatkowe. A gdzie wał "wyleci" , cała skrzynia :dizzy:. Co fabryczne pasowanie to fabryczne.
Moim zdaniem spróbuj dociągnąc śruby spinające kartery na całym obwodzie są to bodajże M6 z małym łepkiem na klucz 8. Robiłem też tak, że na łączeniu połówek dawałem dobry silikon (np. Wurth) na szerokość ok 1 cm. po uprzednim dokładnym odtłuszczeniu wszystkiego i maskowaniu taśmą,by wyszedł owy ślaczek.
Wujek dobra rada radzi.......
Pozdrawiam
(uje się nie kreskuje)

uszczelka faktycznie tam nie występuje,
jak Cię nie stać na uszczelki z Hondy to kup zamienniki np.Athena są trochę tańsze,
"By sie dostać do połówek musisz zdjąc obie głowice, cylindry itp. więc oprócz zestawu kompletnego uszczelek bedziesz musał robić planowanie głowic"
a na -uj planowanie głowic :):):):):)
" A gdzie wał "wyleci" , cała skrzynia :dizzy:. Co fabryczne pasowanie to fabryczne. " a przy tym zdaniu to " od 60 lat się tak nie uśmiałem" amatorszczyzna i partactwo, informatycy do komputerów, mechanicy do miednicy, i takie tam bzdury
"Moim zdaniem spróbuj dociągnąc śruby spinające kartery na całym obwodzie są to bodajże M6 z małym łepkiem na klucz 8. " - bodajże tak ale jest też parę większych śrub i ważniejszych
myślałem że wytrzymam do końca roku, no ale nie udało się, ja wiem że w internecie kupa bzdur jest, dlatego już od dłuższego czasu nie czytam działu technicznego, ale teraz już nie wytrzymałem

P.S. i wszystkiego najlepszego w Nowym 2009 Roku howk

Przepraszam, że kogokolwiek uraziłem moim postem. Ale za rozbawienie należy sie conajmniej browar...................................na najebkę pewnie nie zasłużyłem :(

P.S. Izi nie widzę propozycji z twojej strony rozwiązania problemu dla Jarka AT

Izi z tym wałem co wylata to nie rób sobie jaj !! Do ustawiania luzu na wale i skrzyni biegów jest potrzebny specjalny program komputerowy (cena około 250 ojro)
Wiesz no w ostateczności można to zrobić inaczej bez programu , ale to nie będzie koszernie.

P.S. Ja również wszystkiego najlepszego życzę w Nowym 2009 Roku

rozwiązanie jest jedno,
wyciek ten to pewnie ze 20ml oleju na dwa sezony, ja to bym dolał i jeździł dalej a nie pchał się w koszty uszczelki za ok 250, robocizna za 500-800 a i coś jeszcze spierdolić można

Dokładnie !!! Z racji tylko samego pocenia na połówkach nie watro w takie koszty wchodzić co innego jakby trza wałek zdawczy wymieniać i inne cuda to tak

właśnie poci się troszkę wiecej i te 20ml to po jednodniowej przejezdzce trzeba dolac

sprobuje podjechac do kogos kto ma klucz dynamometryczny i podokrecac

i ja również życzę wszystkiego najlepszego w Nowym 2009 Roku