plaga na R :o(
 

Witam Was

Niestety dopadła mnie chyba afrykańska plaga zawana reglerem, objawy są takie :

1. na wolnych obrotach - 13.4 V - 13.9 V
2. w przedziale 2,5 - 4,0 k obr/min - 14,5 V
3. przy hamowaniu silnikiem napięcie skacze do 14,8 V
4. po naciśnięciu tylnego hamulca w trakcie jazdy - 4,5 k obr/min - 14,8 - 14,9 V
5. włączenie kierunków powoduje ALARM, napięcie 15 V lub więcej ...

RD04, voltomierz, oryginalny regulator, wycięta złączka - kable fazowe polutowane, aku nowy ma 3 miesiące, 2 swiatła jak w 07, nieoryginalny przerywacz kierunkowskazów

Właśnie ten ostatni mnie trochę zastanawia. Może to jego wina, że tak wzrasta napięcie ? Ma ktoś z okolic Wawy do pożyczenia na chwilę do testów ?
Bardzo Was proszę o poradę, bo z takim reglerem nie wybiorę się do Kujasów :( muszę szybko działać. Wyeliminować przyczynę lub kupić nowy regler od Rafała.

pozdrawiam

Kurtka, ten piąty podpunkt taki dziwny.
Jednak na chwilę obecną bym to raczej olał. Na moje oko to strasznie nie wygląda. U siebie ze spalonym reglerem miałem w okolicach 18volt, momentami nawet 20..:confused:. Druga opcja była 12,4 maks 13,5 volt.
Z resztą, wypiłem już kilka herbat może dlatego taki obojętny jestem..

Mam jakiś regiel od 4-ki , coś też było z nim nie tak ale pamiętam że dało się jeździć.
Mogę dać jako zapas na trasę, gdyby co. ;)

Nie kleje - jeździsz z miernikiem? I to takim przecinkowym?
14,5 V ładowanie to chyba normalne w czasie jazdy. żarówy jakieś załóż jebitne i będzie git hehe.
Ten przerywnik tylko faktycznie wymień bo dziwna sprawa, że tak skacze na kierunku. Nie powinno.

Przerywacz możemy podmienić tylko powiedz kiedy :) a i moja Afri póki co uziemiona przez regler:):) ale można umówić się u mnie pod warszawą lub gdzieś w centrum to podjadę autem :)

Pozdrówka

No cóż, instalacja Afryki idealna nie jest. Uświadomił mi to Szynszyll i z jego pomocą dokonaliśmy krytycznych zmian. To nie jest tak, że regler jest do dupy, bo przecież jest on też montowany w innych modelach i daje radę. Padanie reglera ma związek z instalacją, a tą można poprawić. Pogadajcie z Szynszyllem.

...ale że jak?? kable za cienkie?? za dużo odbiorników??

pożyczyć Ci?

Nie panikuj slafo. Przerabiałem niedawno to samo. Oryginalny regulator dawał ponad 15 volt na obrotach z załączonymi światłami. Jezdzilem tak z 3 miesiace, ale zal nowego aku i zmieniłem na tego od Rafała i świety spokój :Thumbs_Up:

No to mnie trochę zmartwiłeś. Jeździć z takim ładowaniem raczej nie będę. Nie chciałbym zrobić krówce więcej szkód. Pozostaje mi przejrzeć jeszcze raz elektrykę i zakupić nowej generacji regulator.
Pozdrawiam.