Pytanie o opony
 

No to dzisiaj załozyłem T63 na tyl i trochę polatałem.
Z przodu została Bridgstone Traial Wing - ok 50 % bieznika
Taki bieznik:
http://www.amotostuff.com/Merchant2/...e_tw152_tn.jpg

I na afsalcie spoko dobrze się jezdzi mimo iż miejscami było mokro i guma nówka.Nawet tak mocno nie wyje - mam wrażenie że wyje tak samo jak moj stary Bridgstone.
Ale jak wjechłem na szutry to motor pływa (gorzej jak na starych gumach) i chyba wyraźnie tyłem - problem pływania ustępuje przy większej dzidzie - tzn powyżej 70 km/h (wiadomo dzida i trzoda rulez ;) )
Pytanie czy to może byc wina lepszej przyczepności tyłu od przodu i czy zmiana np przodu na kostke pomoże??
W planach mam TKC ??

Jezdzilem raz na tego typu zestawie i raczej to jest sredni pomysl. Na asfalcie jest ok ale np na piachu jest lipa, bo tyl bedzie ladnie wybieral, a przod nie wyrabia i sie kopie. Jesli nastawiasz sie na teren to zakladaj kosci na przod i wszystko w temacie. A jesli chodzi o predkosc to najczesciej jest tak ze gaz ratuje z opresji i stabilizuje moto (szczegolnie w terenie).

trailwing to przeciez totalna szosa...

A juz mam TKC z przodu - wiec temat nie aktualny.
A i do T63 tez sie przyzwyczaiłem

mam założonego mitasa i syf jak cholera, ODRADZAM,na deszczu ślizga sie okropnie.

bo na deszcz to nie majtasy tylko kąpielówki cza :) np anakee robie dobre ;):p

A tylko wiem ze kto ma Mitasy to w deszczu go wyprzedzaja Tiry na autostradzie :)

a tak serio to mitasy nie są złe jak sie kupi nowe. ale jak są na moto juz jakis czas to kaplica

Dobrze, ale jakiego?

mitasy e08 mają najgorszą opinię. Ja kupiłem nówki e07, przejechałem na nich 5tys, kilka ulew też było, nie narzekam. Wiadomo, że gorzej trzymają np.niż dunlopy trailmaxy,ale jeśli komplet mitasów z przesyłką kosztuje 323zł...