Jaka opona na przód do Mitasa E09 ??
 

Witam wszystkich!
Podobny temat z tego co pamietam juz chyba byl na forum ale nie moge go znalesc. Chodzi mi mianowicie jaka opone dobrac na przod skoro na tyl zakupilem juz Mitasa E09, nie chce kompletu bo z tego co czytalem to nie jest to dobry wybor, E09 na tyl podobno ok ale co do przodu to juz sa mieszane opinie.
Poradzcie mi cos, moze sie myle i na przod tez jest ok, jak uwazacie? jakie sa wasze opinie na ten temat i jakie macie doswiadczenia z tymi oponami?
P.S Jezeli temat juz byl to podeslijcie mi link
Z gory wielkie dzieki.:bow:

Zestaw afrykański: Tył Mitas E09, przód TKC80
Modyfikacja zestawu afrykańskiego: Tył Mitas E09, przód Pirelli MT21

:Thumbs_Up:

Dzieki wielkie Zestaw afrykański: Tył Mitas E09, przód TKC80 wydaje sie byc ok
Do zobaczenia na trasie

Na trase to przód tkc, na dualsportowanie motoz tractinator desert

Misza, napisz coś więcej o tym Motozie. Obserwacje, doświadczenia, żywotność, czy poza terenem na asfalcie (mokrym) da się na tym jeździć itp itd ;) aaaa a w ogóle jest ta opona w afrykańskim rozmiarze? Thank you from the mountain :)

Jeszcze są UNICROSS-y Metzeler'a i homologacje na ancfald mają, tyle że to bardziej dla tych dla których "hajs nie gra roli" ;)

motoz tractinator desert opona dla wymagających w terenie trzyma jak wściekła ,jedziesz tam gdzie ją skierujesz , ząbkuje, hałasuje, opona na kauczuku wiec na suchym okej ,na mokrym jak na mokrym lepiej jechać zachowawczo , nie pamietam ale chyba do 10 tyś nie dojechała , szkoda jej na asfalt , mim zdaniem opona o najlepszej trakcji w terenie na przód do afry

Szczerze mówiąc nie wiem jak wygląda zużycie tego motoza. Mam 3 sztuke, pierwsza wytrzymała ze 3 tysiące może, druga może z 5 może trochę więcej bo zachaczyłem na tym mołdawie...

Jeździ się na tym super, za pierwszym razem miałem na tyle E09 i czuć było zdecydowaną różnicę trzymania przód-tył jeśli chodzi o zachowanie w ogólnie pojętym "unpaved roads" i "off the roads" ;), na asfalcie trzyma fajnie, nie widzę różnicy z E09 które oceniam bardzo dobrze :D. Teraz mam zestaw C02 - motoz i stwierdzam że to ideał do dual sportów.


Jakby się ograniczyć do prędkości do 110kmh i niezbyt agresywnej jeździe na twardym to taki zestaw powinien objechać z 10 tys km po asfaltach i szuterkach

Tylko z tego co pamiętam ten Motoz (może inny model) nie ma homologacji na asfalt - kiedyś z Ferdkiem gadałem i miał jakieś problemy na przeglądzie z tym.
A może by tak zapodać Motoza do DRZ-ty ... podoba mi się ten bieżnik