Jakie oponki na ACT Rumunia?
 

Wybieramy sie ze szwagrem na ACT Rumunia i mam dylemat co zrobic z oponami
Aktualnie mam Karoo street a patrzac na to, ze będzie tam pewnie tez troche blota to chyba muszę opony zmienic. Szwagier do Transalpa wyposażył sie w TKC80 przod oraz motozy Adv na tył. Niestety do NAT ciężko z dostępnością rozmiaru. Co zamiast tego?
Dojazd to z 800km po czarnym, na miejscu z 1500km mniej więcej 50/50 on/off, powrót 800km. Fajnie by było jakby jeszcze tej opony coś zostało po przyjeździe... Co byście polecili?

Przeczytałem trochę wątków na forum i z tego co widzę :
- Motoz adv najbardziej polecana - problem z dostępnością
- mitas e09 / e010
- pirelli scorpion rally str - jednaykze czytałem, że na błocie tragedia

Btw będzie to problematyczne jakbym zalozyl coś o szerokosci 140?

Jak dla mnie Mitasy E-07+ (czy następca Mitas ENDURO TRAIL+) powinny spokojnie wystarczyć i są w rozmiarze NAT. Opona jest OK, nie kosztuje nie wiadmo ile i nie schodzi w oczach więc dojazd w większości po czarnym i połowa ACT Romania po czarnym będą wg. mnie OK dla tej opony.

Osiągalne też w twardszej wersji Dakar (tyle, że kapeć przy wersji Dakar to wyzwanie).

https://youtu.be/tZ8B2cD4prg?si=_BmPA1XtMYmN6vES

Ja tu zawsze gościnnie ;)
BMW R1200 GS pełnoletnie 180 kkm
Od kilku sezonów tylko TKC 80 Twinduro.
Opona niby techniczne stara, klepią ją już ponad 20 lat. Dla mnie super, tylko przebieg tylnej marny 6000 km max.
Ale coś za coś.
Transfer na Rumunię lub Balkany, tam szutry, nawet błotko, piasek, powrót asfalt - i tył jest śmieć.
Dalej nie jeżdżę, nie mam kasy i czasu (albo odwrotnie).
Może jest tak, że jak znasz oponę to wiesz czego się spodziewać.
Ja dla oszczędności 200 PLN / sezon, nie ryzykuję.
TKC80 przód i tył.

PS. Pewnie to też jest głównie zależne od wagi motocykla, balansu i umiejętności...
PS2. Ta sama opona z ciśnieniem 2.2 drogowym... i 1.3 na offffff
To zupełnie dwie różne gumy

Tak czy siak polecam:)



Maciek

Robiliśmy ACT Rumunia w sierpniu i cały wyjazd było sucho i gorąco co za tym idzie -nie było praktycznie błota.Na północy wzdłuż granicy z Ukrainą trasa mało wymagająca tylko rozlewiska z wodą.W takich warunkach wszystko do przejechania z tobołami na każdej nawet średniej oponie.

Co widać po koledze z lewej, co tył ma raczej trochę zużyty :rolleyes:

Niemniej jednak karoo street odpada nie? Jakbyście mieli wybrać między mitas e07+ a e09 to co byście brali?

Rozważ jeszcze Mitasa e10,alternatywa dla tkc80,mega opony.

był taki temat kiedyś legdarny jakie opony na wschód chyba :D

Jak masz pod reka podeślij prosze :)

Mitas E09 ma bardziej agresywny bieżnik, więc będzie lepszy na trudniejsze warunki niż E07. Generalnie E09 daje radę w piasku, trawie, niewielkim błocie.
Aktualnie w Tenerce 700 mam zrobione na niej na tyle 8500km (w tym 40% asfaltu) i powinna dociągnąć do 10.000km.

Jeśli masz coś ciekawego w rozmiarze 140 zamiast 150, możesz śmiało założyć.