Olej do scottoiler'a - jaki?
 

Proszę Szanownych:
tak sie zastanawaiam - generalnie producent do scottoiler'a zaleca dwa rodzaje oleju: "niebieski" i "czerwony".

Mak ktos pokecie w jakiej są one specyfilacji? No bo w jakiejs byc muszą : semi, full, mileral, Ile-W-ile?

Bo tak sie zastanawiam, czy mozna wlac inny niż scottoilera, jakby oryginalu nie bylo pod reka....

Z tego co pamiętam Chomik przejechał Afrykę na "Hipolu".

i takich wlasnie konkretów szukam.
a w bardziej umiarkowanym klimacie?

tez lalem do swojego hipol:Thumbs_Up:w umiarkowanym sprawdzi sie jeszcze lepiej niz na czarnym ladzie

Znam kolesi co używają roślinny. Ekologiczny.

Lepi nie wiem na ile napisałeś z ironią, ale jeśli dobrze kojarzę to olej rycynowy to nic innego jak roślinny a w swoim czasie liczne wyczynowe dwutakty super na nich latały:) Więc "roślinny" nie wyklucza się z "motoryzacyjny"

a są jakieś przeciwwskazania do stosowania oleju do łańcuchów pilarek? Ten jest podobno biodegradowalny ale czy dobrze smaruje i nie niszczy łańcucha?

Ja testuję obecnie olej do filtrów powietrza , jest bardzo klejący i po wyschnięciu ma konsystencję prawie jak smar.
Na razie tylko 500 km i testy z ustawieniami. Na 3 łańcuch pięknie tłusty a oponka i felga suchutkie.
Podzielę się wynikami po większym przebiegu.

Olej od pił mechanicznych można stosować. I chyba inne oleje też ...A czy czerwony czy niebieski scota to zalezy od temperatury-pory roku i klimatu ujeżdżanego

Pisałem bez ironii, o oleju z Biedronki. Swoje robi. A jak gdzieś nakapie to zawsze możesz powiedzieć że da się zlizać ;)

i jeszcze dodam ze nawet na skrzyżowaniu nie smarował żeby jakiś inny moturzysta nie wycioł orła a podajnik oliwy to była szczoteczka do zębów- nie tych napędowych , a co najważniejsze działało :D

Dokładnie, potwierdzam :Thumbs_Up: jest co prawda na początku trochę pitolenia z ustawieniem dawki, ale później cud-malyna, czyli i felga czysta i łańcuch nasmarowany.
No i jest to bodajże najtańsza opcja w porównaniu do niebieskich czy tam czerwonych smarowideł Scott'a. ;)

Eeee, z tym do pilarek (!) i podobnego sprzetu uwazalbym, bo one maja doskonale wlasnosci myjace (zeby sie zywica nie skleil) i jakis benzin-o-ring-killer tam moze byc! Do lancuchow bez oringow mozna oczywiscie stosowac wszystko, z gesim smalcem wlacznie, choc nie maslo :haha2:

No dobra, jak macie ustawione dawkowanie w scotoilerach?
Dla hipola, oczywiście.
Dopiero będę zakładał ten wynalazek :D

A przy jakiej temperaturze? Prawidłowe ustawienie to 1-2 krople na minutę. Nie zależy od podziałki na pokrętle. Stoper i termometr w dłoń.

Spotykanej w Polsce :D
Wcale nie myślę, że ta podziałka to pokazuje ilość kropli w jednostce czasu, dlatego się pytam, żeby od czegoś zacząć.

Na oko :D
Ja mam od niedawna Scota i generalnie moim zdaniem (mogę się mylić) pokrętło służy tylko do regulacji otwarcia otworu przez który leci olej.
Zawór jest otwierany zaraz po zapaleniu silnika tylko w zależności od ustawienia pokrętła mniej lub więcej.
Ja przy obecnych temperaturach i hipolu mam ustawione mniej więcej na połowie.
Jak chce dosmarować łancuch np po offiku to jadąc po asfalcie na chwilę robię maxa .

Mam pytanie z innej beczki - na offikach zamykacie zawór od Scota ??

tylko na piasku.

Szparag i jak tam sprawdza sie te oleum do filtrow?
Podzielisz sie wynikami?

olej do pił ma tę zaletę, że jest biodegradowalny. nie od czapu to jest bo JEDNA kropla oleju zanieczyszcza 1000 /tysiąc/ litrów wody.
z wad Pilarolu na przykład można wymienić fakt, że jest na bazie estrów oleju rzepakowego co przy dłuższym stosowaniu powoduje twardnienie oringów.
smaruje OK moim zdaniem - przetestowałem.
co do innych olejów w tym ATF i do filtrów to mam prostą odpowiedź = weźcie do ręki opakowanie od łańcucha DID na ten przykład. jest tam ładny rysunek nt. konserwacji tegoż łańcucha na którym producent narysował oliwiarkę a obok niej symbol: 80W90, nie sądzę, żeby miał na myśli olej silnikowy, do filtrów, lub inny... czerwony lyb niebieski :haha2: znanej firmy :D

matjas

Lipa, klei syf jak cholera.
Pozdr.