Zdławiona 07emka
 

Znalazłem pewną afrykę 07 z 93r i gość pisze że ma 37kw-50km czy to możliwe i jeśli tak to jak przywrócić nominalną moc, czy to jakoś wielce skomplikowane? dodam, że afra z niemcowni. pozdrawiam.

Oczywiście że to możliwe, moja też była zdławiona ale niemiec pojechał do serwisu i mu od dławili. W gaźnikach są zamontowane jakieś blaszki i trzeba je wyciągnąć, ot cała filozofia tyle tylko że nie mam pojęcia gdzie ona się znajdują.

z tego co wiem a mogę się mylic /jak cos to niech mnie ktos poprawi/ chodziło o gumiane zwężki w kroccach dolotowych. sciągasz krociec, wycinasz to badziewie i po robocie.
matjas

Chyba o to chodzi :)

Czyli nie ma z tym problema. Tylko teraz jak ktoś jeździł taką zdławioną królową to silnik pewnie często wkręcał się powyżej 7k obr/min co może nadszarpnąć nieco jego stan techniczny. Wiem, że to tylko gdybanie, które nie wiedzieć czemu biorę pod uwagę.

Silnik moze być w lepszym stanie niż oddławiony, takie moje zdanie, oczywiście jezeli ktos jezdził z umiarem. Takie zdławienie przewaznie jest odczuwalne na predkosci maxymalnej. A dławienie następuje po przez zwęzenie krućców dolotowych miedzy gaznikiem , a głowicą, czyli bez filozofii, wywalasz to ustrojstwo i cieszysz sie 10 KM wiecej.

Zobacz http://africatwin.com.pl/showpost.ph...6&postcount=35

Do "oddlawienia" najlepiej nadaje sie dremel albo inne podobne narzedzie. Operacja sprowadza sie do wyciecia calego przewezenia na rowno z reszta rury. Metalowy pierscien jest zatopiony w gumie, ale nie siega az do scianek, tak ze mozna go objechac cienkim frezem. Albo jakims bardziej hamskim narzedziem ? Uwaga na reszte powierzchni, bo ma byc szczelnie :)

Zdejmujac zapamietaj polozenie tych rur na cylindrach (foto?), bo wszystko da sie zlozyc tylko na jeden sposob :D

no raczej odwrotnie
jeśli kanały są przewężone to piec nie będzie miał siły żeby wkręcić się do czerwonego pola pod obciążeniem

w weekend rozbiorę to i zerknę jak to u mnie wygląda. Wynik z hamowni (53KM) to coś mało.

Coś tamta hamownia była zbyt optymistyczna ;). Pokazała 89KM na sprzęgle... Bandita 600 :). Jaki masz Vmax?

Sie znajduja w tzw. kroccach, czyli niestety pomiedzy gaznikami a garami. Czyli trzeba sciagnac gazniki, co nie jest takie trywialne. Latwo cos przy tym urwac albo ulamac (np. plastikowe "cosie" od ssania - wiem, bo ulamalem :haha2:) Przy zakladaniu gaznikow jest taki moment, kiedy wydaje sie, ze juz nigdy sie nie uda :lol8:

A nie można by zmienić króćce na nówencje bo po co je kroić, zostały mi jakieś po trampku będą pasowały?

Zapewne z trampka mają mniejszy przekrój
Trampek ma 600 ccm ,afryka 750 ccm ( czyli również zwężka )
To tak jakbyś startował z jednym płucem w maratonie :)

Ciezko powiedziec. Musialbys wziac w reke i pomierzyc. One sa takiego pop... ksztaltu, ze jak nie beda idealne, to nie zalozysz :(

Takie nieoddlawione i tak nikomu do niczego. Moze, zeby zarajestrowac Afri jako 25kW?

Poza tym nie "kroic" kroccow tylko rozfrezowywac wnetrze. Zewnetrzna srednica jast +/- stala, tylko wewnatrz sie zweza. Trick polega na wyrownaniu tak, zeby przekroj wewnetrzy byl tez +/- staly.

Pytanie do znawcow: prawda, czy nieprawda?

1. Oddlawienie zmienia objetosc mieszanki, ktora moze byc zassana jednorazowo do cylindra (w jednostce czasu przez wiekszy przekroj przeleci wiecej mieszanki)

2. w/w spowoduje zubozenie mieszanki (powietrze jest zasysane wolno, a paliwo dozowane) wiec trzeba przeregulowac gazniki

3. dobrze jest przy tym zmienic swiece na te "goretsze" dostepne do Afri albo wrecz na "irydowe"

To juz nie jest pytanie: trzeba zalozyc nowy czysty filtr powietrza, chyba ze dopiero co sie zmienialo! Moj _wygladal_ zupelnie OK, a zapchany byl jak worek w odkurzaczu jakims drobnym pylem :(

może daltego np. w RD04 (nie wiem jak jest w RD07) trzeba jeszcze wymienić dwie dysze w gaźnikach- przedniego cylindra i wolnych obrotów.

I chyba lepiej sobie zakupić za ok 50 zeta nowe króćce (z wersji niezdławionej) a nie bawic sie w jakieś wycinanki

zdrowia

Jeszcze mam jedno pytanko. Wklepałem swój Vin i wyskoczyło mi że mam zdławiony silnik, ale poprzedni właściciel nic mi o tym nie mówił i ja sam mam wrażenie że ma to 60kucy czy tak też jest u was? czy ja mam faktycznie zdławiony a może był a już nie jest i poprzedniemu właścicielowi umkną ten fakt?. ( jeśli ona jest zdławiona, to jak ją oddławię to przeca będzie rakietu!)

ja w papierach także mam że dławka
ale dławką raczej nie jest:p

oj, to 53 konie jak optymistycznie wyszło to... :confused:

98 koni wyszło z gs800 bmw :drif:

Nie wiem, nie było mnie, głosu zabierać w sumie nie powinienem. Dla mnie trochę dziwne :).

Rambo 666 posty sataaaaan!!!!

ten co przed Tobą był to ST był a nie GS

O to chodziło?

no o to :drif:

szkoda że silniki składa teraz rotax w chinach :)

No i rozbebeszyłem królofej serducho ale żadnych dławików żem nie uświadczył.

Pozwolę sobie odkopać temat i zapytać: czy ktoś z forumowiczów zakupił Afri zdławioną do 25kW, a następnie przywrócił jej "pełną moc" Czy były jakiekolwiek problemy w czasie wymiany, regulacji, naprawy...? Czy wcześniejsze zdławienie do niższej mocy nie wpłynęło na obecny stan motocykla/silnika? :bow:

Kupiłem dwie i chodziły super
jedna ciągle w rodzinie
jak kto nie wie że dławiona to nie zauważy

Zdlawienie, to tylko krocce o zmniejszonym przekroju miedzy cylindrem a gaznikiem.
Bez ingerencji w sam silnik.
Krocce te sa czesto wymieniane na wlasciwe mimo ze w papierach stoi silnik o zmniejszonej mocy
Wlasnie przez znikomy koszt i prostotę zmiany
Kupisz na allegro i wymienisz samemu
Zdlawienie jeszcze nie zaszkodzilo zadnemu silnikowi. Wrecz na odwrót

Moja (teraz się Rumun cieszy) miała w papierach dławienie a w rzeczywistości oddławiona była. Latało toto jak wściekłe.