Szybka porada w sprawie opon
 

Z gory przepraszam za nowy watek, ale potrzebuje szybkiej porady.
XT660Z - obecnie mam opony Michelin T63. Dzis oddaje motocykl na serwis, niedlugo wybieram sie z kumplem do Rumunii (slynny Maramuresz).
- Zalozyc nowe T63 czy szukac dziury w calym i zmienic na inne? Opinie jest tle co i rodzajow opon, a ja w tym temacie zwyczajnie nie siedze :/

Opony musza byc w rozmiarze malej Tenery czyli 130/80 - 17 i 90/90 - 21

Pirelli mt21 jeśli mają być "kostki"

I liczysz na to, że tu dostaniesz jedną, konkretną i jednoznaczną odpowiedź? Powodzenia życzę zatem.

No przegladajac watki o oponach to widze gdzie to skreca. Po chwili sa skrajne opinie na temat najrozniejszych opon :)
Ale licze na podpowiedz kogos doswiadczonego, kto sprawdzil organoleptycznie. Zamowic drugie T63 czy tez sa lepsze od nich

T63.
Mefo stone master miałem teraz na wyprawie: UA; MD; Morze Czarne w RO, H, SK, w terenie swietne, ale za dużo asfaltu jak na te opony. Do tego deszcz, słaby temat generalnie. Brałbym T63, miałem kiedyś na przodzie i zadowolony byłem. Troche rzadsza od TKC 80. Pirelli Mt21 nie miałem.

Jak walisz na kołach to T63 będzie OK.

Nie jade na kolach. Problem jest taki ze kolega jedzie na CRF 250 rally, wiec bedzie smigal jak kozica a ja bede staral sie dotrzymac mu kroku.

Im wiecej watkow czytam tym mam wiekszy metlik.

C-02 na tył C-21 na przód, tanio i robi. Tylko na asfalcie bądź czujny :D

Miałem xt660z przez 3 lata wiec parę gum przerobiłem, i tak:
- jak jedziesz na kołach to T63 to chyba najlepszy wybór, ew. E09 (ale na tylko na tył)
- jak nie na kołach to C02 na tył (najbardziej offowa opona w tym rozmiarze), a na przód d952

Apex, jedziemy z przyczepa bo kolega na CRF 250...

OK, a gdyby tak na tyl dac E 09 a na przod co wtedy? zalezy mi na dobrym prowadzeniu w piasku/szuter/bloto. Zasadniczo to do T63 nie mam zastrzezen, ale licze sie ze sa jeszcze lepsze opony. A co z motoz albo micheline desert?

E09 na tyle doopy nie urywa. W piachu i na szutrach ok ale w błocie już słabo. Ja bym poszukał czegoś bardziej agresywnego jak lecisz przyczepą. BTW CRF250L to taka rakieta w terenie wcale nie jest więc na 100 metrach nie ucieknie ci na kilometr ;). Testowałem ostatnio i po prostu się załamałem jakie toto słabe jest.

Generalnie na przód do ciężkich motocykli świetnie się nadaje d952, na asfalcie radzi sobie zaskakująco dobrze a w terenie b. dobrze. Natomiast ma jeden minus - brak homologacji...

Jak chcesz wersję budżetową to sprawdź CST 755. Bardzo dobrze mi się na niej jeździło. Na tył C02 i dzida :at:

Zjechałem Desert Race z przodu i jest to b.dobra opona w teren (praktycznie każdy), ale kilka razy wystraszyła mnie na mokrym asfalcie.
Teraz mam T63 i tak samo nie mam żadnych zastrzeżeń.

Na pród D952 . Jeżdziłem na E09 E10 i żadna tak nie trzymała. szutry supej zbocza super nawet w błocie zbytnio sie nie slizgałem . Na tył pancerną E09 dakar za 260 wyrwiesz. Na 7 tys z tego 2/3 Ua Karpaty ani jednego flaka:D.
D952 tez pancerna.

Mefo stone master homologacja i agresywność na plus. Minus to cena

Dziekuje wam za porady.
Z racji ze: T63 sa niedostepne, Motoz jest niedostepny, stawiam na mt21 i tyle.

Proszę o opinię -co, jeśli do AT 750 dam na tył oponę 150/70/17

Miałem kiedyś 150tkę anaka w 07. Na prostej normalnie a w Bieszczadach na winklach tył mi pływał. Na 140 normalnie.