Polerowanie felg w RD07A
 

Siema, przeszukałem forum i nie mogłem znaleźć informacji na ten temat.
Przy okazji pomysłu robienia osłony silnika na błysk przyszło mi do głowy, że skoro felgi w Afryce są aluminiowe, więc czemu ich lekko nie odświeżyć, ktoś podejmował się ich polerki? Z praktyki wiem, że aluminium potrzebuje trochę troski, żeby utrzymać efekt chromu, ale chyba wyglądałoby to nietuzinkowo. Pozostaje kwestia, czy trochę offa nie zepsuje całego efektu w ciągu dnia? Macie jakieś doświadczenia z polerką felg vs offroadem? No i czy na oryginalnych obręczach jest jakieś zabezpieczenie zewnętrzne? Moje wyglądają na gołe alu.
PS mam nadzieję, że wątek w dobrym dziale. :mur:

To je anodowane, tego nie wypolerujesz :)
Btw osłonę silnika też możesz dać do anodowania jak już tak blichtrujesz, inaczej zaśniedzieje po pół sezonu.

kup choppera !!!

Właśnie chodziło mi o to żeby pozbyć się plamek i uzyskać mniej wiecej taki efekt :) Może z tym efektem chromu przesadzilem :D kół w takim razie nie ruszam ;) Załącznik 61376

Wysłane z mojego XT1562 przy użyciu Tapatalka

Mam pare karterow do spolerowania. Jak mozna podrzuce. Nie spieszy sie :haha2:

Tym kolego wypoleruj http://allegro.pl/zestaw-do-polerowa...944265520.html

Ale to nie chodzi zeby polerowac Panie :) chodzi o to zeby blyszczalo :)

Zeby nie bylo calkiem z d..y to fele mozesz spolerowac na lustro ale musisz zdjac anode. Proces jest tani bo pewnie z 3 dychy za kolko. Potem oczywiscie nowa anoda i utrata tegoz lustra.... wiec mocno bez sensu.

M

Kolega napisał, że daje sobie luzu z felgami, zapodał fote osłony silnika, to miałem na myśli. Mogłem bardziej sprecyzować swój post :mur:

Właśnie coś takiego mam ;) daje radę tylko balem się robić tym felgi i jak się okazuje słusznie ;)

Wysłane z mojego XT1562 przy użyciu Tapatalka

Felg nie polerowałem...ale osłonę - tak ;) filcem na wiertarce (małe obroty !!!) przy użyciu pasty...
http://s17.postimg.org/yu5xhd6ej/polerka.jpg

Ja alu polerowałem najpierw stalowymi kudłami ( stolarski specyfik) zeby grubsze uszkodzenia zczyścić a potem właśnie filcem i pastą. Mucha nie siada ale trzeba powtarzac bo szybko sniedzieje. Kumpel zeby nie powtarzac polerki połozył bezbarwny lakier na polerowana pułke amorów w boberze ale to tez nie był najlepszy pomysł bo lakier odłaził.
Błyskotki VS offroad przerabiałem w samuraju na felgach miałem chrom. Ale w ofradzie sie to nei sprawdza. Kamory szybko uszkodziły powłokę korniki sie wdarły i potem co mycie na bezdotykówce odłaziło wiec szybciej i taniej i mniej zachodu falgi zanodowac i zostawić. Pogodzić sie z faktem ze offroad i błyskotki nie ida w parze. :D

Anodował ktoś z Was taką osłonę silnika do AT- jaki to koszt??
Czy przed anodą trzeba jakoś specjalnie przygotowywać powierzchnię, czy wystarczy wyczyścić i lekko spolerować grubsze rysy?

Taka micha okolo 150pln bazujac na moich doswiadczeniach z kolami czy drobnymi fantami do broni itd.
JESLI byla anodowana wczesniej a na bank byla usuwasz najpierw anode potem przygotowanie mechaniczne i anoda na nowo.
Jak kazda taka obrobka raczej uwypukla niz maskuje niedoskonalosci.

M

Wczoraj spędziłem 3h na polerowaniu osłony, efekt ocencie sami :)
Załącznik 61832Załącznik 61833


wysłano z Nokia 3310

Jaką drogą rozprzestrzenia się ta zaraza polerowania aluminium.
Pytam, bo sam chyba coś złapałem i mnie wzięło na polerowanie.

A czy wahacz również jest anodowany ?

Kolejny etap to już chyba frędzle? :D

Skórzane sakwy :D

wysłano z Nokia 3310

Piękne rękodzieło, ale bez zaślepek wahacza i tak wygląda frędzlowato :):)

No nigdy nie dogodzisz ;)

Detale widzi każdy, ale ze gmol na jednej śrubie to już nie :D

wysłano z Nokia 3310

A ja widzę, że kolega ma takie gmole jak ja kiedyś. Super załatwiły mi prawy boczek i czache po szlifie w Bieszczadach. Wracajac do tematu. Można wahacz też wypolerować, bom sobie go załatwił stężonym środkiem do mycia silnika :mur:

Oooo, właśnie to samo stało się u mnie. ZERO agresywnej chemii na amelinium, bo żre jak cholera. Myjka i sama woda musi wystarczyć.