Świece zapłonowe
 

Tak ostatnio ulepszam to co mam w AT i staram się brać to co naprawde dobre.
Trafiłem niedawno na zajefane świeczki Splitfire.
Wg producenta (a także paru osób jakie już się przekonały o ich właściwościach) są spooro wydajniejsze od NGK czy Denso.

Wyglądają tak:
http://lh6.ggpht.com/_9sGb13fwQlw/SY...0/P1260054.JPG

Rozgałęzienie elektrody (chyba tak to się nazywa) powoduje kolejny kierunek rozchodzenia się iskry a co za tym idzie pewniejsza i mocniejsza iskra.

Sama świeczka jakoś specjalnie droga nie jest, bo detal to koło 19zł, NGK koło 12zł chodzi w detalu (mówie o cenach oczywiście SRP).

a te czeskie do porównania będą dostępne?

Briski od środy będę miał

A to nie jest tak, że jedna mocna iskra się dzieli na dwie słabsze?

W kwestii latających iskier,
przy jednej zwykłej elektrodzie jest wszystko jasne
przy 2 elektrodach po przeciwnych stronach iskra wcale nie leci do 2 elektrod
jednocześnie, tylko do tej gdzie ma latwiej przeskoczyć. dzieki temu nie
zachodzi potrzeba regulacji odstępów w przypadku samochodu przez min 60000km z
uwagi na 2x wolniejsze wypalanie elektrod.
przy rozdwojonej pojedyńczej elektrodzie teoretycznie iskra powinna być szersza ale to
zależy od możliwości modułu , jesli słaby to może starczyć tylko na jedną
stronę "języka" elektrody. Roswojona elektroda ma tę zaletę że zużyje się wolniej niż
klasyczna pojedyńcza ale ta dolna i tak zostanie wypalona.

Jeśli już ktoś chce sobie wydłużyć przebiegi na swiecach to odpowiednia jest świeca z 2 przeciwnymi elektrodami , rozdwojona jest trochę ulepszoną wersją klasycznej pojedyńczej ale bez szoku.
Są jeszcze briski bezelektrodowe , które to niby dają iskrę pierścieniową , podobno ludziska niby coś tam odczuwają...... ale czy lepiej czy tylko maja wrażenie?
Nie testowałem to się nie wypowiem.

Iskra biegnie tam gdzie ma krócej do przeskoczenia. :)

Te Briski chce teraz sprawdzić. Co prawda mam teraz już założone Splity, ale chyba skuszę się na bezelektrodowe patenty. Co do możliwości modułu to on sobie w AT da radę, dlatego chcę dać lepsze świece. Pakowanie na dwuświecowy gar Iryd mija się z celem, a Splity czy Briski to już w zupelności standardowe dadzą radę i nie będzie nigdy kłopotu z nimi.

NGK są ok z punktu widzenia sprzedawcy, bo często siadają i sporo się tego sprzedaje a ja tak nie chce, dlatego wynajduje różne świeczki, które są lepsze i nie kosztują 40zł jak lepsze NGK. Jutro może już nawet będę miał te Briski bezelektrodowe to wrzuce zdjęcia jak to się ma. Jak uruchomie AT to dam znać jak to chodzi.

Dzieju
"podobno ludziska niby coś tam odczuwają...... " doła w kieszeni :)

jedna świeca do viadra po taniości NKG kosztowała 70zł platyna.. :Sarcastic:

No masz SD02 to masz jakieś wynalazki.
IJR8B-9 do jednych z najdroższych należy, detal to średnio 89zł
Ale, że nie zadzwoniłeś do mnie to przepłaciłeś ;)

Na szczęście wymiana co 48 000km ;)

mi sie udalo trafic na afryczke z irydami, co prawda tylko 2 swiece były irydowe,naatomiast te wewnętrzne niewidoczne byly ngk. Czy to moglo byc celowe działanie czy to czysta glupota niemca?

Ramires , moje doświadczenia z NGK są bardzo dobre ( używam od wielu lat), Vectrą robiłem nawet do 80000km i chodziły lepiej niż oryginaly po niecałych 30000km....ale to w samochodzie...
W AT na jednych swiecach podciągnołem pod 20tyskm( jakoś tak wyszło) i chodziły bardzo dobrze, po zmianie na nowe żadnej róznicy.

Ja wkrecilem irydowe 4 sztuki , od momentu kiedy sie pojawily sa to jedne z najlepszych swiec do motocykli i innych nie stosuje.
Wadą jest ich cena ale robi sie na nich przebiegi rzedu 60.000
zaletami sa :

- wysoka odporność na zaweglenie
- wysoka odporność na zalanie
- kilkukrotnie wyzsza temperatura elektrody wewnetrznej
z tego co zaobserwowalem w kilku motocyklach minimalne zmniejszenie zuzycia paliwa.

Co do swiec z dzieloną elektrodą sadzę ze to tylko chwyt marketingowy , co niby ma dać rozdzielenie elektrody ? iskra i tak bedzie taka sama jak w swiecy z elektroda nie dzieloną i ma to żaden wpływ na jakość zapalania mieszanki.
Oczywiście nie biore pod uwage materiałów z jakich zrobiona jest ta świeca.

A ostatnio sąsiadowi w NGK popękały sie porcelanki po jednym dniu chodzenia auta - albo w Chinach robią albo trafił na jakieś podrobione :(

Ja jezdze tylko na NGk(w aucie zakladalem rowniez Denso,ale NGk lepiej sie sprawdzaja)koszt niewielki,jakies 44-50 komplet,wymieniam raz w roku niezaleznie od przebiegu.Na obecnym zestawie mam zrobione 17 tys:)

Ngk mocno podrabiali swego czasu. Pewnie jeszcze są w sklepach.
Widziałem na stronce NGK jak odróżnić podróby od oryginałów.

http://www.ngk-sparkplugs.jp/english/techinfo/fake/

używam tylko oryginałów

Potwierdzam , a do zalet dodałbym jeszcze szybsze wyrównanie obrotów i możliwość wcześniejszego wyłączenia ssania po uruchomieniu zimnego silnika , a także łatwiejszy rozruch zimnego silnika.Przetestowane osobiście na dwóch różnych sprzętach.