Filtrowanie paliwa
 

Krótkie pytanie z mojej strony:

Czy na wyjazd w tereny gdzie paliwo leje się z petów i różnych innych dziwnych źródeł, warto zaopatrzyć się w coś takiego?

http://allegro.pl/filtr-paliwa-split...263765741.html

A może są jakieś rzeźbione patenty oparte na gazie lub szmatach za ułamek ceny?
A może w ogóle jest to szpej raczej zbędny?

Jakieś doświadczenia lepsze i gorsze?

Przez gazę zawsze warto przecedzic takie kiepskie paliwo przynajmniej z większych widocznych zabrudzeń - wystarczy mały paproch i dysza w gaźniku lub wtryskiwacz się przytka - miałem taki przypadek w GS-ie

może pończocha? ale nie "kabaretka" ;-)
Filtr papierowy taki co np w komplecie z 1 litrową bańką oleju jest w zestwaie to też nie do końca szczesliwe rozwiązanie
Ale chętnie też poznałbym inne sposoby filtrowania wstępnego

No fakt coś było z pończochą, że całkiem daje rady.

Zastanawia mnie czy warto dawać stówę za taki workowy jak na licytacji u góry, plus jakaś lekka rzeźba żeby włożyć do baku (np. wkleić/wszyć tą siatkę na jakimś stożku, który wpadłby pod korek, ale nie do baku) i zapomnieć. Ewentualnie co jakiś dłuższy czas sprawdzić czy się odkłada jakiś syf czy nie.

Czy może przyoszczędzić stówę i zmocić coś podobnego, tylko za ćwierć ceny na bazie pończochy?

Może ewentualnie w tym kierunku: http://allegro.pl/filtr-paliwa-uniwe...299682954.html, ale kombinowanie z jakimiś rurkami i lejkami do tego, przy każdym tankowaniu to chyba trochę przesada by była :)

Tu jest jeszcze jakiś szpanerski co usuwa wodę z paliwa...ale pakowność jego raczej mizerna: http://allegro.pl/lejek-f3c-mr-funne...270267932.html

Edit: Hmmm...Poza nazwą, ten Mr. Funnel wydaje się fajny. Tutaj np. wersja 15cm/10cm http://allegro.pl/lejek-f1c-mr-funne...270267892.html
Pończocha wody nie zostawi...jakieś filmiki na jewtubie pokazują, że to ma szanse sobie poradzić. Ktoś coś słyszał o tym? Ściema czy warto się zainteresować?

Sitko lakiernicze lub filtry do ekspresu do kawy . Ale wody nie zatrzymają.

Ja mam sitka nad kranikami fabrycznie+ filterek na przewodzie paliwowym wystarczy.
A większym gównem handlują nasze stacje niż tam mają w butelkach

Mi tam w Afri nic sie nie zatyka i leje bez strachu...Ale słyszałem o takich co KTMami I BMWami nie jeżdżą tam gdzie nie ma pompy na wysokim poziomie.

Ooo bezlitosny Tyyy :)

Słyszałem o takich co Afrykami, po za Polskę jeszcze nie mieli okazji wyjechać. A także o takich co wespą świat okrążyli. Nie ogarniam jaki to ma związek z filtrowaniem paliwa.

Info że nie używasz filtra i nic się nie dzieje jest głosem w dyskusji, który ma znaczenie :)

Używam siatkowego rozbieralnego filtra za parę dych. Lałem paliwo w różnych dziwnych miejscach (z peta kupionego w spożywczaku w Albanii, podejrzanych stacji w Maroku, itd). Robi robotę.

https://lh3.googleusercontent.com/-N...0/P1060810.JPG

Ja takie cuś używam od kąd pamiętam Knecht
Robi robotę, jeden na rok wystarcza, groszowa inwestycja. Przezroczystszy więc wiadomo czy paliwo nadal obecne.
zdrowia
Ps nic mnie łączy z tym sprzedawcą z alegrosza, to tylko pogląd czego szukać.

Poprawiłem adres tego poglądowego filterka

http://allegro.pl/filtr-paliwa-paliw...320836702.html

strobusie - nie w kazdym motocyklu da sie zrobic by taki filtr pracowal w odpowiedniej pozycji czyli w pionie, widzialem / sam doswiadczylem problemow z praca, kiedy krecisz silnik wysoko, w tak duzym filtrze na gorze jest powietrze... filtr ok. ale czym mniejszy tym lepszy – tak zeby jak najmniej sie to zapowietrzalo...

Afryka ma poziomo i jakoś jej to nie przeszkadza.
Odrobina powietrza w filtrze w górnej części też nie przeszkodzi benzynie w przepływie.
To raczej wydajność i stopień zabrudzenia będzie miał wpływ.

Ja też zaczynam powolutku myśleć o filtrowaniu paliwa i to niekoniecznie tylko tego z butelek PET. Po prostu są miejsca, gdzie warto też filtrowac podczas tankowania z dystrybutora lub po prostu mieć filterek, który działa zawsze, poza zbiornikiem. Tyle, że po drodze jest jeszcze pompa... Dylematy...
Poniżej przykład tego co zatankowaliśmy z dystrybutora, w blisko 1mln mieście (więc raczej obrót jakiś tam mieli na tej stacji).

http://i.imgur.com/wUOJg0R.jpg



O dziwno na tym motocykle jechały.
Inna stacja, inny przykład:

http://i.imgur.com/1kus6Ot.jpg

W obu przypadkach paliwo tuż po zatankowaniu było idealnej jakości, ciemniało wraz z upływającymi godzinami. Robiła się jakaś lekka zawiesina ale motocykle na tym jechały! :)


Wcześniej doleliśmy z PETów - taką w normalnym kolorze i problemy były... pewnie jakieś paprochy się dostały.
Obserwuję temat, nie wiem na co się zdecyduje ale na pewno po jakimś czasie dam znać jak to działa w moim przypadku.

Ja sobie kupilem w sklepie lakierniczym 10 sitek do lakieru, 50 groszy /sztuke
http://www.klakiernik.pl/userdata/gf...1bea0d8750.jpg
Teoretycznie filtry sa jednorazowe, ale wydaje mi sie,ze przy jezdzie w 3-4 motocykle mozna jednym sitkiem przefiltrowac paliwa na wszytskie baki.
Sitko jest w ksztalcie stozka, papier _ sitki 180 miktonow, wiec nie wpadnie do baku i nie trzeba go przytrzymywac
Jestem ciekaw o ile wolniej bedzie sie tankowalo paliwo z tym sitkiem.

Sitka sa papierowe, wiec mozna je zlozyc na plasko i trzymac razem z np mapami.
Oprocz sitka mam oczywiscie przezroczysty filter pomiedzy bakiem a gaznikiem :)

?? Nie musi pracować w pionie. U mnie zawsze pracuje w poziomie. I nie ma różnicy czy zasilany grawitacyjnie czy zasilany pompką elektryczną/podciśnieniową. Jak zrobię wieczorkiem fotkę to wkleję jak to wygląda na szarym brzydkim katejemie.
Czy go nisko kręcę? Mam krótkie przełożenia (13:42) więc czasem mam okazję go zakręcić. Zresztą dobrze wiesz jak te silniki lubią obroty :D
Ponadto nie mam standardowych dysz w gaźniku. Do mniej restrykcyjnego wydechu jetting jest sporo "żyźniejszy"
zdrówka

No własnie - jeśli to nie wydłuży zbytnio tankowania to jest to jedna z lepszych i tańszych opcji.