Zaślepka otworu rewizyjnego w pokrywie poszukiwana
 

Poszukuję owej zaślepki w przyzwoitym stanie do RD07a, choć nie wiem czy to istotne. 30mm

Kiedyś kosztowało to u Hondy 60PLN. Sam miałem to całkiem rozwalone!

Temat ogarnięty :)

https://lh3.googleusercontent.com/-Y...h348-no/24.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-5...h309-no/25.jpg

A ile taka przyjemność ?

Naprawdę super rozwiązanie na wyrabiający się klucz imbusowy w amelinium :)
Rzadko kto dokręca to z Nm i jest kłopot !!!

A czy ta śruba wtedy nie wystaje i nie zawadza o buta czy cuś innego?
W kacie ta śruba jest z plastiku :D wiec dorabiałem z alu ale z gniazdem sześciokątnym. Można by ew. zrobic na torx.

Myślę, że nie powinna przeszkadzać, jest tam sporo miejsca chociażby do alu osłony !!!
Wszystko kwestia ceny, oryginał u PH kosztuje coś kole 65pln !!

Ja przerobiłem również nieszczęśliwe zaciski z płaskiego śrubokręta na imbus 5mm i bangla jak ta lalla :)

Cenę to musi Thorgal podać. Chyba, że już nie robi to mogę to wrzucić na automat.

Jestem też chętny na tą zaślepkę na klucz nasadowy.

Dziękuję Ropuch za ogarnięcie tematu.

Nie poprawiać fabryki używać głowy i odpowiednich narzędzi a jak to jest niemożliwe zlecić temu co umie taką operację wykonać .żaba dwie AT z 90 i cały czas na płaski nie widzę potrzeby przeróbki a w GS co będziesz zmieniał ?

Podepne się pod temat ...
Dziś planowalem skontrolować luz zaworów itp.
Niestety. Nakretka w deklu jest tak wyrobiona,ze ni ch ja.
Oprócz nowej nakretki będę potrzebowal od Was sprawdzonego przepisu na jej wykrecenie bez ,,specnarzędzi,,
Pozdrawiam.

no niestety jak otwór już obrobiony i nabicie torxa nie pomaga to tylko spawanie pręta/kwadrata/sześciokąta do niej lub kowalska metoda na przecinak. sorry.
a nową dokręć palcami :D

m

Zadne torxy, klucze pneumatyczne nie pomogły.
Dobry Przecinak zalatwil temat.
Nowa Nakrętka+oring+przesyłka- 117zl.

Z tego co widzę na zdjęciach, to jak ktoś się nie boi wiertarki, najprościej wywiercić dwa otwory pod klucz, taki jak do szlifierki kątowej i temat załatwiony.
Otwory nie na wylot naturalnie.

Pisałem i napiszę jeszcze raz. Miałem problem odkręcić to udarem 300Nm. Nie szło a widziałem, że imbus zaczyna wciskać się w krawędzie korka. Dostałem podpowiedź aby jebnąć młotkiem (najlepiej przez kawałek aluminium). Po takim zabiegu odkręciło się tym samym udrem na ustawieniu 120Nm praktycznie w moment.

Skompresowanie gwintu.