Naprawa Ślimaka
 

Witam, z tego co czytałem to niektórzy forumowicze brali się za naprawę ślimaka. Mój też stanął :| a z racji tego, że wolałbym pieniądze wydać na coś ciekawszego a dłubać lubie był bym wdzięczny gdyby któryś z forumowiczów, który już to robil jakoś bliżej opisał jak do tego sie zabrać. Z góry dziękuje za przydatne informacje :)

http://www.rowin.at/Moppeds/AT%20Rev...choantrieb.htm
Bez wymiany zębatki napędu się nie obejdzie.

Ooo! no i wszystko przejrzyście :) dzieki wielkie !!

A gdzie szukać tej zębatki napędu?

w hondzie

Na PID masz paru chłopaków którzy ogarniają tematy części do hondy, nie polecę żadnego bo inni sie obrazą ;)

Ostatnio robiłem reanimację ślimaka Jackowi.
Gdyby ktoś miał na zbyciu niepotrzebne kółko teflonowe do 07 z całymi zembami ale uszkodzonymi wypustkami zabieraka to chętnie przygarnę.

od Puntka brałem

uwaga na zimering!:oldman:
bo te nie oryginalne są ciut za ciasne grzeją obudowę tak, że po 30km ślimak się topi jak masło i 120złociszy idzie się...
przerobiłem na własnej kieszeni w tym roku.:mur:
ale pocieszające jest to, że jak się dotrze i przestaje grzać to 10tyskm:at: nie robi szkód żadnych
powodzenia

U mnie zegar stanął, a zęby na ślimoku całe były. Zabierak w kole się wyrobił a ślimak odsunął od niego na tyle daleko że wyzębił się. Zregenerowałem zabierak w kole i śmiga.

Panowie z doświadczenia ostrzegam uważajcie przy dokręcaniu obejmy linki licznika. Jak dokręcicie za mocno linka w środku się blokuje i leci zębatka. Najczęstsza przyczyna awarii ślimaka;))

Koledzy czy któryś z Was ma dostęp do zębatki napędu ślimaka w cenach niższych niż w Hondzie ?

A jaki jest koszt w zakupu w hondzie. Ja znalazłem tutaj
http://www.sklep.riderparts.pl/produ...l650v-transalp za 119zł + koszt wysyłki
http://makinaparts.com/lang-en/honda...-xrv-xlv-.html za 24,83 euro

Ma ktoś jakiś pomysł jak zregenerować ślimaka jak zęby są ok tylko zabierak ściął te dwa wypusty? Smar zablokował kółko i ślimak się poddał :-\

Zrobiłem tak jak w linku poniżej tylko bez metalowych bolczyków. Po przejechaniu ponad 1500 km licznik przestał działać, więc nie zaglądając kupiłem oryginał hondy. Gdy chciałem wymienić okazało się, że to linka pękła a zębatka ma się dobrze. Przejechałem kolejny 1000 km, nadal działa a nową zębatkę mam w zapasie.

http://forum.transalpclub.pl/viewtopic.php?f=14&t=13736

Pozdrawiam

Dzięki. Bede rzeźbił.

Tez mi się zdarzyło naprawiać tylko trochę inną metodą.
Wykorzystując resztki pękniętego kółka na gorąco nadlałem i uformowałem na nowo wypustki.
Działa bez problemu.