Mały adventure od BeeMWe...
 

No to Bawaria kontynuuje ekspansję na rynku 'enduro'. Wypuścili F800GS ADV.
Główne cechy:
- Większy, 24-litrowy zbiornik paliwa (+8 litrów -zwiększony zasięg o ok. 120 km)
- ABS w standardzie, ASC (kontrola trakcji) jako dodatek
- Tryb enduro jako nowość w połączeniu z ASC
- Elektroniczne zawieszenie ESA jako dodatek
- Wzmocniona tylna rama pomocnicza
- Bardziej komfortowa kanapa
- Duża szyba
- Szerokie podnóżki enduro
- Regulowana i wzmocniona dźwignia hamulca tylnego
- Gmole chroniące silnik
- Stelaż pod kufry służący również jako ochrona dodatkowego zbiornika paliwa
- waga z płynami 229kg
- silnik bez zmian (798cm3, 85KM)

Cen narazie nie znalazłem, na stronie BMW jest już info o nowym ADV, ale w cenniku jeszcze go nie ma. Zakładając, że zwykła 800 to 43kpln, to adv może dobić pod 50tyś...

http://blog.motorcycle.com/wp-conten...-f800gs-59.jpg

http://www.bmw-motorrad.pl/Motocykle...ure/index.html
http://motormania.com.pl/newsy/nowos...8-zdjec-video/

cena jest w cenniku i chyba wynosi 53tys

już po niego lecę...;)
Ale ładny skurwiel trza mu przyznać - będzie kolejny hit sprzedaży

24 litry bak i 229kg miała afryka 21 lat temu :haha2:

Duża szyba (deflektor made by WD60)
Mocna dźwignia hamulca (tak mocna by nie trzeba jej było wzmacniać)
itd... :bow:

...ale zasięg "lekko" mniejszy.
Teoretycznie ten GSik ma około 700km ;)
Pozdro Orzep

Zasieg zasiegiem, ale trzeba jeszcze dojechać tam gdzie paliwo jest co 700km.
Po drodze przyjdzie nam lać na pewno podłe produkty benzyno podobne, rozpuszczone nie wiadomo czym.
Dla mnie to tylko marketingowy bełkot i pic na wode fotomontaż tak samo jak 33 litry w dużym Giejesie.
Zwykły strzał kolano by zalać to pod korek i z wagi mastodonta zrobić jeszcze cieższego mastodonta i go potem podnosić jak się wyjebe
Super !





No będe doglądał tego niemiaszke, z azjatyckim rodowodem.

Czy wiemy jaki łańcuch jest fabrycznie, może też jak wcześniej Regina..? :D

chyba CZ

nie no .. ,nie chce mi się.po raz 3 tego obśmiewać.. :D

Jakby to jeszcze ważyło ze 20 kg mniej to byłoby ciekawe..

Tak, zdecydowanie w dyskusji - od razu byłyby głosy, że jak taki lekki to znaczy się, że z plastiku zbudowany... ;)

...zatankujesz 4litry i masz, co chcesz :p

a i rak niemiec kupi bo go stać a resztę ma w dupie :)

Poczytałem, pooglądałem i po raz kolejny w duchu stwierdziłem, że nic więcej poza prostą afryką mi nie trzeba do dalszych wojaży.
Znowu w pizdu systemów i elektroniki której na pewno nie ogarnę, ani pewnie nikt poza autoryzowanym serwisem.

Przypuszczam, że jakby to samo wypuścili Japończycy z napisem "Africa Twin" to by w ten wątek stał się zapisem orgazmu ;)

Podejrzewam, że nie, bo wielu z nas ma już pewne przemyślenia i preferencje odnośnie tego co dosiada. ;)

Ale jakby na baku był znaczek Honda albo Yamaha, to miało by to ręce i nogi ;)
A tak mamy tylko dobry bajer i ładne oczy :D

...ubawiłeś mnie Ryszardzie ;)

Czosnek :Thumbs_Up:

Pozdro Orzep

Kiedyś podniecałem się każdą nową wiadomością o następcy AT. Z czasem zrozumiałem, że nie ma na co czekać, bo to będzie kolejny elektroniczny gadżet gdzie prędzej czy później wyświetli się na kokpicie "error" albo "błąd systemu" i silnik stanie nie przez awarię jego samego, a awarię softu.
Te starocie na których jeździmy zawiozą nas dalej i dłużej powożą niż wszelkie nowości.
Swojego czasu miałem Vstroma z salonu. Po trzech latach użytkowania jego stan był bliski stanu 15 letniej afry ( a dbałem o niego). Nie ma co się oszukiwać, jakość spada dramatycznie.
To co miałbym wydać na nowy motor wolę wlać do baku i w drogę po przygodę.

Jeżeli 8litrów więcej (było 16, jest 24 - tak to rozumiem) da nam 120km zasięgu, to łącznie 24 litry powinny wystarczyć nie na 700km a na 360km.

700km to jest teoretyczny zasięg, czyli jeśli cały czasz zjeżdżałbyś z góry na luzie, bo po 700km urywa się łańcuch i wylewa tylny amor....

A ja tam ,,wierzę,, że nowa honda jak już się pokaże to będzie zajebista.Po prostu myślę że wszyscy pracownicy hiszpańskiej fabryki,bez znaczenia czy pochodzą z Maroka,Pakistanu czy Indii,dojrzeją już emocjonalnie i zrozumieją dla jakiej legendarnej marki pracują.Więc z całą pewnością nie rozpuści się na słońcu wypełnienie czachy(varadero 2003 kolegi sytuacja z 2006) chrom z amortyzatora nie zejdzie po 8000tys km (moje varadero z 2006) podobnie jak chrom z lag (mój hornet 900 i viadro) nie zobaczysz rdzy na spodzie zbiornika paliwa w fabrycznie nowym motocyklu (CBF 1000 kolegi) Motocykl nie będzie wymagał szprychowania kół po przejechaniu lekkiej offowo traski przez UA MD RO-PL(mój hiszpański transalp). I pewnie inżynierzy nie nawrzucają tam w diabła (podłej,zbędnej i jebliwej) elektroniki pod pretekstem ekologi i bezpieczeństwa. Więc ja tam w honde wierzę,a póki co cieszę się z mojej RD 04,czule ją dopieszczam bo chyba zostaniemy na dłużej ;-)

Pewnie w baku jest zanurzony tablet i inne elektroniki jak pumpa do wtrysku, która jest chłodzona benzyną i z tych dodatkowych 8 litrów, 3 zostaje zawsze w baku by nie wyschły te zanurzone elementy, stąd jedynie dodatkowe 120km :p
Ja swój wodoszczelny kalkulator (tripmaster) zdjąłem bo padły baterie i stanął na amen ślimak :/ ;)

Mam nadzieje że Turadrech już robi bak 57 litrów by było na fotki z GS800ADV na Pamir Highway :)
Na bank szwagier nie będzię mógł mieć już większego :p

Mierzony zasięg dla Afryki na 24 litrach to 497km od stacji do stacji, dla RD04 z 92r :Thumbs_Up: :)

"... Przy spalaniu z którym w trasie spokojnie można zejść na poziom 3,5 litra na setkę oznacza to teoretyczny zasięg niemal 700 km na jednym zbiorniku, co robi z BMW super-turystyczne narzędzie..."
http://www.scigacz.pl/BMW,F800GS,Adv...nie,20795.html

...ale to zapewne sponsorowany tekst przez Marketing :)


Rambo to bardzo dobry wynik...
Ja(130kg), GSem12ym zapakowany tak jak Bemiearze lubią...kufry...2giKPLopon itd.
Przejechałem na 20L zbiorniku ponad 330km, a komputer pokazywał, że mam jeszcze około 30km do zrobienia! Prędkości do 100km/h

Pozdro Orzeppe

Może Honda w końcu coś wypuścić ciekawego . Z pewnego źródła wiem , ze planują zakończenie produkcji trampka ...

czyli drugi strzał hondy w kolano....pierwszy juz zrobili w 2003 roku ...

Jakby nie patrzeć coś w tym jest co napisałeś!!!!

Trza to przenieść do tematu o BeeMWuu :D

Cziekawe czy jest odpalany z guzika czy posiada stacyjkę. Serio się zastanawiam. W puszcze mam guzik zamiast stacyjki i miałem tak że nie zadziałało i wywaliło engine error - poczucie bezradności było okrutne :Thumbs_Down:
Wsiadłem zatem na nieskomputeryzowany motocykl i pojechałem gdzie chciałem ;)

A zakończenie produkcji trampka to klapa kompletna...coby nie zarzucać temu motocyklowi to jest to osiołek rewelacyjny! Zawiezie, przywiezie choć emocji nadmiaru nie dostarczy...może to i dobrze.

Widać kiepsko się sprzedawały, podobnie jak CBF600, której produkcję również zakończono.

To już od pewnego czasu wiadomo
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=832790
ale nie czekałbym na następcę raczej, choć yamaha i suzuki mają swoje lepsze-gorsze 650-660 i jest na to rynek..

Niektórzy nigdy nie uwierzą, że taki motocykl jak afryka czy trampek może się źle sprzedawać. Ciekawe, czy kupiliby nowa afrykę w salonie za 40 tysięcy.

Lepi obstawiam, że ponad 50.000zł by kosztowała :)
W 1997r różnica w cenie pomiędzy GSem, a AT wynosiła mniej jak 10.000zł

Pozdro Orzeppe

Dokladnie to samo chcialem napisac.40tys,to raczej tanio dzis za nowy motocykl w tym segmencie.

Miałem na myśli sprzedaż starej afryki, gdyby była wciąż produkowana. Czysto teoretycznie. Pewnie by kosztowała trochę mniej. Ale i tak nie byłoby chętnych.

A tak,pewnie by tak bylo.

...na pewno nie, bo za 43tys można już mieć GSa800 ;)

można też nawet zacząć myśleć.o lc8 ;)

tutaj mamy wypowiedź.użytkowania BMW 800 w temacie



co ciekawe mój też załadowany nie spala więcej niż 7 na szosie mino iż go mocno kręce...

Trampek 700 kiepsko się sprzedawał, to fakt. Teraz jest moda na co innego po prostu.. Gdyby Afryka była produkowana do dziś...też sprzedawałaby się marnie bo i wygląd niedzisiejszy, zawieszenia szału nie robią i moc silnika zupełnie nie na miejscu..

Takimi motocyklami nie wypada już jeździć ;) Choć niektórzy o tym nie wiedzą lub nie wierzą i nadal kupują afryki za cenę motocykli 10 lat młodszych :D

I dlatego nie uważam, że rezygnowanie z produkcji nierentownych motocykli jest strzałem w kolano, stopę czy w cokolwiek innego.

Ad rem jednak to ładne to nowe BMW Adv - gdybym miał siano... :D

szkoda, że KTM och.jał i nie robi już małego Adwenczura na 690 - ale być może wtedy te duże nie sprzedawałyby sie tak dobrze.
Nie sądzę /choć oczywiście mogę się mylić/, że 640Adv sprzedawał się słabo, ale wszedł 950 a potem 990 i sprzedawanie obydwu tych motocykli /małego i dużego/ z nastawieniem, że mają służyć do wypraw w nieznane /solo/ niespecjalnie by się komponowało... taka moja mała tełoryja.

Co do AT i średniowieczności tego moto to się zgadzam absolutnie... Jak na dzisiejsze standardy jest to średniowiecze. Jednak po zkończeniu jej produkcji Honda jak dla mnie nie ma w tej chwili w ofercie NIC ciekawego, prócz nowej klasy, niedocenianych u nas, 'commuter bike'ów' /700 i 500/, które powoli na zachodzie ustanawiają nową klasę motocykli.

matjas

Co do KTM to do podróży lepsza jest 990 ADV a do jazdy w terenie lepsze 690 Enduro.
SE słabo się sprzedawało i tak byłoby z 690 ADV.

Całkiem serio to...ładny jest ten gejes. Dużo ładniejszy od 1200. Wygląda zupełnie jak nowyTriumph Tiger :) Szkoda że ABS ma na stałe...czy wszystkie nowe motocykle mają tak że nie da się wyłączyć ABS? O ile się orientuję to XTZ1200 też tak ma...

Powiem więcej...w BMWu wylączany ABS będzie extrasem!!!
Trzeba będzie dodatkowo zapłacić za to!!!!...można?...można!
Niech ta wasza HONDA zrobi jakąś konkurencję, bo sami widzicie, jak sie panoszą... ;)

Pozdro Orzep
p.s. Takie info kiedyś wyczytałem. Jednak dzisiaj dotyczy to chyba tylko USA.
EU jeszcze chyba nie wydała "dyrektywy", choć faktycznie w ST nie da rady off ABSu :(

No tak wyjęcie bezpiecznika ABSu może spowodować całkowite unieruchomienie pojazdu , komputer stwierdzi niepoczytalność użytkownika ;)

Orzepie po co Honda ma robić konkurencję , Afryki będą jeszcze z 20 lat jeździć , weźmie ich na przetrzymanie :D

Niestety nie wyjmiesz, ani nie wsadzisz bezpiecznika!
BMW, chyba by zejść "zWagi" je wyeliminowało ;).
W GSach nie ma bezpieczników...
Pozdro Orzep