Remont Silnika
 

Hej panowie pozwolę sobie założyć ten wątek ponieważ szykuję się do remontu silnika a chciałbym poznać radę innych forumowiczów w sprawach kluczowych.
A więc zacznę tak mam za sobą już kilka poskładanych silników samochodowych i jeden motocyklowy więc wiedzę i praktykę mam.
Jednak przy afrze nie wiem jak pójdzie ponieważ V nigdy nie składałem i będę potrzebował pomocy ale do celu.
Problem mam z odkręceniem głowicy tzn nie mogę nigdzie w serwisówce znaleźć kolejność dokręcania śrub głowicy potrzebuję tego aby je odkręcić i ich nie odkształcić.
Kolejne pytanie to jakie zastosować uszczelki oryginały czy coś innego wiem, że atheny nie polecacie to co proponujecie oraz jakie najlepsze uszczelniacze zaworowe zamontować.
To było by na początek.
Pozdrawiam

Było sporo o tym na forum.

Atheny są spoko, pod głowice i uszczelniacze zaw Hondy oridżinal lepiej wrzucić.

Głowice odkręcasz na krzyż tak trochę i powinni być spoko, ja tak robiłem ze 2 razy u siebie i za żadnym razem nawet nie trzeba było planować. Reszte masz w serwisówce

Ogólnie fałka jest łatwa w remoncie... to nie to rzędówka gdzie trzeba 4 tłoki na raz wsadzać z pierścieniami co bez odpowiednich narzędzi łatwe nie jest :)

Wrzuć na forum parę zdjęć, podaj przyczynę remontu i ewentualne pomiary

Hej dzięki za odpowiedz, remont jest spowodowany słabą kompresją 7,1 na obydwu oraz zgrzytająca 4 poza tym afre robię od podstaw po pożarze więc i silnik robię na zicher

Napisal Misza;
Ogólnie fałka jest łatwa w remoncie... to nie to rzędówka gdzie trzeba 4 tłoki na raz wsadzać z pierścieniami co bez odpowiednich narzędzi łatwe nie jest :)



Przeca kazdy tlok jest w innym polozeniu i wystarczy jeden scisk do pierscieni, zeby sprawe zalatwic. Oczywista najlepiej w 2 osoby.

No raczej nie każdy tłok jest w innym położeniu i jak się nie ma ani jednego ścisku do pierścieni to różowo nie jest :)... a silnik nadal w ramie :)

Przekalkuluj na zimno koszty. Słaba kompresja może równać się wymianie tłoków, szlifem, nowymi pierścieniami, łożyskiem wałka, pewnie i panewki, może łańcuchy rozrządu uszczelki itd.itd.

Piszesz że masz coś ze skrzynią więc kolejne wydatki. Jak wałek zdawczy?
Może nie warto? Władujesz 2000 - 2500 zł i kupę roboty i nerwów.


Ja robiłem remont z którego jestem zadowolony. Podniosłem się z gęstego mineralnego oleju do półsyntetyku i motocykl nie pali oleju. Mam nowy wałek zdawczy.

Koszty były spore. Teraz jak się ten silnik skończy to nie zdecyduje się na remont. Poszukam czegoś zdrowego (wkładasz i śmigasz). Wiadomo że zdrowy silnik to koszt nie mniejszy niż myślę 3000PLNów.

Wykonanie remontu na pewno pozwoli poznać silnik bardzo dokładnie, to jest niewątpliwy plus.

Przelicz dokładnie koszty dodaj jakieś 20% na nieprzewidziane wydatki, zastanów się ile czasu będziesz miał "zamrożony" motocykl.

Powodzenia,

Hej wlasnie chodzi o to, że jesli mialbym gotowke na nowy silnik to bym wydał jednak od tak cieżko wyciulac 3k na silnik wiec rozkladam to w czasie. I tak w tym sezonie nie ma mowy że wyrusze więc do przyszlego sezonu powinienem dac radę. A powiedz mi voytas jaki u ciebie wyszedl końcowy rachunek i czy tłoki też wymienialeś?

nie pamiętam dokładnie cen ( chyba nawet nie chciałem wiedzieć ile mnie to będzie kosztowało).

Kupiłem drugi silnik za jakieś 1000 zł ( też w nie najlepszej kondycji). Więc miałem sprawną afrykę i dużo czasu na remont ( nie miałem parcia że sezon się zbliża itd.).
Koszty rozciągnąłem chyba na 2 lata, co wypłata kupowałem jakąś część.
Szukałem okazji np koszt sprzęgłowy i skrzynia biegów z przebiegiem 30 000km ( po spalonej Afryce).

Nie wymieniałem tłoków, jak miałem wszystko już skompletowane rozebrałem oba silniki powybierałem najlepsze zestawy ( tłoki + cylindry + korbowody + wał). Oczywiście samemu bez dobrych narzędzi pomiarowych nie jesteś wstanie określić zużycia tych elementów. Założyłem nowe pierścienie, łańcuchy, panewki itd. obróbka głowic etc.

Nie wierzę że koszt nie pochłonął mniej niż 2000 zł. ( bez szlifów i tłoków !!!)
Pamiętaj o drobiazgach które tez kosztują (np wymiana oleju i filtra zaraz po kilkuset kilometrach).

Niestety żeby wymienić silnik na inny trzeba jeszcze znaleźć też ten "inny" w dobrym stanie :) Moja Afra stała prawie dwa miesiące jak szukałem drugiego pieca ... W końcu jakimś fartem udało się znaleźć i nie żałuje bo jak dobrze pamiętam po ponad roku stania wypluł po 11 na obydwóch cylindrach. Z tym że od tamtego czasu w sumie nie pojawiło sie nic sensowniejszego , silniki do Afryk rzadko się trafiają :/ i nigdy nie ma pewności że nie będzie gorszy od tego co się ma :P

Pozdro!

Zgodzę się ale nie do końca. Niecałe dwa miesiące na szukanie dobrego silnika to nie jest zbyt długo.... Trzeba kupować od sprawdzonych osób wtedy jest duże prawdopodobieństwo że nas nikt nie posadzi na minie. Oszacować zgrubsza stan silnika tez nie powinno być zbyt skomplikowane. Jeżeli właściciel pozwoli nieco go porozbierać, jeżeli nie to już bym odpuścił.
Idealnie jak silnik jest jeszcze w ramie i można go odpalić.
Wiadomo że do wszystkiego się nie zajrzy i zawsze jest to ryzyko.

Ja kupowałem silnik od uczciwego gościa. Stan silnika przedstawił mi w bardziej szarych kolorach niż było faktycznie. Pojechałem osobiście poznałem człowieka i jesteśmy w kontakcie do dziś. Sprzedał naszym forumowiczom ze 3 silniki i wszyscy są zadowoleni. Ostatnio miał afrykę z bardzo niskim przebiegiem na części. Silnik był idealny ( cena była adekwatna) ja mam z tej afryki tarcze tylną w nominalnej grubości ( na półce w garażu :) bo mi szkoda zakłądać :p ).
Trzeba szukać ....... pytać....

Dla mnie to była cała wieczność , ale wiadomo co innego jak bym w tym czasie mógł dojeżdżać stary silnik , ja niestety Afri miałem całkowicie uziemioną :) Szukałem wtedy w sumie wszędzie , łącznie z opcją jechania do Niemiec / Austrii;)

A powiedz mi kolego gdzie w końcu znalazłeś silnik?

Trafił się na allegro , o tyle dobrze że rzut beretem od Szparaga , tak więc mógł ocenić fachowo to wszystko co dało się ocenić bez odpalania i nadmiernego rozbierania .
W Austrii w tym czasie obiecywali że silniki będą ale się nie pojawiły ... W niemczech z sensownych z małym dosyć przebiegiem był jeden ale za kupe kasy jak na to że miał ogromną dziure w pokrywie sprzęgła co mnie odrzucało bo bałem się że mógł się zatrzeć jak stracił olej...

Pozdro!

Panowie a powiedzcie pi macie na kogoś namiary kto mialby w dobrej cenie i stanie silnik sprzedać

Uśmiechnij się np do Puntka :Thumbs_Up: może coś poratuje

RD07A? Tak jak masz w opisie?

Tak zgadza sie

A ktoś jeszcze wchodzi w grę w sprawie silnika?

Jest zdrowy silnik.
Wałek bez zużycia

Wiad na priv.

Silnik z RD07

Hej panowie mam sprawę na alledrogo pojawił się silnik
http://allegro.pl/honda-africa-twin-...483132772.html
z całkiem ciekawą ceną czy ktoś zna może tego gościa albo mieszka w okolicy i byłby w stanie dla mnie go zweryfikować temat jest pilny bo brakuje mi silnika do pełnego składania motorku.
Pozdrawiam

tak dla ciekawości wziąłem ten engine i lata panie jak żyletka :)

też bym taki chciał :(
Jest jeszcze jeden ale też kawał drogi a jeśli mam jechać na darmo to nie jest tego warte nic.

podbijam

sporo sobie liczą i pewne ze wszystkim cena wyszła by 5.
Aż tak mi się nie spieszy poczekam na coś tańszego jak będzie a jak nie to gadałem ze szparagiem i po powrocie z pamiru może zajmie się naprawa mojego pieca.
Jak da radę coś z nimi utargować to daj mi znać

Ja bede jechal za tydzien od Hannoveru, przez Wroclaw na Slask i dalej...
Jak jest po drodze to moge ci go zabrac, jak bedzie miejsce, ale mysle ze powinno

dzięki - dla siebie nie biorę :( więc muszę zbyt mieć :) inaczej nici :)
Co do cen to gość ma pewne silniki - i ponegocjuję - ale wiesz jak sie z Niemcami rozmawia ... zwłaszcza po angielsku :)

Wiem rozumiem ale jak by cos dało radę utargować to daj mi znać