Blokadę tarczy z alarmem lub łańcuch. [Dywagacje na temat zabezpieczeń]
 

Najlepiej Abus, z linką informacyjną. Łańcuch lub jeszcze lepiej przewód giętki.

Jeśli chodzi o alarm w blokadzie to mam jedną uwagę:

Kupiłem sobie Xenę i jest bardzo głośny ale wystarczy przyłożyć palec do głośniczka i już go nie słychać:haha2:

Poza tym jak zamoknie to wariuje.

Też kiedyś miałem Xenę. Potrafiła wyć w kufrze. A kiedyś zaczęła i nie chciała przestać i zmieniłem jej mój kufer na kosz na śmieci. Napisałbym "nie polecam" ale pewnie używałem niezgodnie z instrukcją obsługi.
pozdr,
laska

Dlatego pierwszeństwo ma Abus :D

No właśnie. Ma ktoś Abusa z alarmem? Taką na przykład? http://www.allegro.pl/item988762797_...rs2_alarm.html

albo

http://www.allegro.pl/item1005668564...z_alarmem.html

Wierzycie w skuteczność alarmu? - mi się wydaje, że jak coś wyje i mruga, to na pewno nie w związku z kradzieżą, tylko tak przez pomyłkę. Do mnie z zabezpieczeń najbardziej przemawia jak najpancerniejszy łańcuch, czy linka do spiecia motocykla z drzewem albo słupem...

Wydaje mi się, że taka blokada ABUSE na tarcze to skuteczna metoda. Alarm jest raczej dla kierowcy co by nie zapomniał jej wypiąć przed ruszeniem (takim sposobem zerwałem kłódkę gerdy na tylnej zębatce) :D

ja mam taki potezny lancuch z Xena, byl taki komplet przed kilkoma laty, mozna uzywac samej Xeny, albo Xene razem z lancuchem, lancuch mam dl okolo 150cm, cena sam nie wiem, moze 550zł http://adam750.w.interii.pl/akcesoria/xena.JPG

Blokada ma służyć jedynie informacyjnie - że ktoś dotyka - wiadomo, że przyczepki nie powstrzyma. CO do łańcucha, rozważam go na samym końcu. Sam przecinałem kilka i wiem, że linka jest o wiele lepsza - najlepsza stalowa lina, wielokrotnie pleciona, w oplocie gumowym lub to co sprzedają. Rada dodatkowa - łańcuch lub linka nie powinny leżeć na ziemi - łatwiej przeciąć. Na przyczepkę z yoncem coś wymyślimy - ale to inna bajka ;)

Pamiętajcie - nie ma zapięć nie do sforsowania! Możemy najwyżej zniechęcić złodzieja do kradzieży, utrudniając mu jego "pracę". Moim zdaniem najlepszym "zniechęcaczem" dla złodzieja jest U-lock (na polskim rynku Abus lub Kryptonite). Cena nie może tu niestety grać żadnej roli (a kto by oszczędzał na zabezpieczeniu swojej Afri?). Oczywiście pojawia się problem wielkości elementu, jaki może zostać zapięty tym zabezpieczeniem, ale jak się pogłówkuje, to i z tym można sobie poradzić.

Ja proponuję 3 możliwości:
1 - KRYPTONITE New York Fahgettaboudit Chain. Łańcuch 150cm, ogniwa grubości 11mm, kłódka (taki mały U-lock) z pałąkiem o średnicy 14mm. Koszt ok. 500-600 pln. Są wersje nieco tańsze z krótszym łańcuchem. Łańcuch przypinamy do czegoś, co twardo stoi na gruncie i kłódką do ramy motocykla (na przykład przy pompie paliwa, lub symetrycznie z drugiej strony). Koła kręcić się będą, ale, o ile zaplączemy łańcuch o coś na prawdę mocnego, być może nie tak łatwo ktoś wrzuci go na lawetę.
2 - U-lock Kryptonite New York Fahgettaboudit. Pałąk o średnicy 18mm, wymiary 8.3cm x 15.3cm. Koszt ok. 300-400 pln. Proponuję zapiąć go na zębatce - motocykl nie pojedzie (podobnie jak w przypadku zabezpieczeń na tarczy hamulca). Niestety sprawi to, że zabezpieczenie będzie zawsze uwalone smarem, ale przeca można dopasować sobie to niego jakąś torebkę, co będzie zawsze uwalona w środku, za to czysta z wierzchu ;)
3 - U-lock Kryptonite Evolution Mini. Pałąk o średnicy 13mm, wymiary 8.3cm x 14cm. Dużo tańsza wersja poprzedniej opcji - koszt ok. 150 pln. Zapinać tak samo, trzymać w sterylnej torbie tak samo ;)

Proszę wybaczyć, że piszę tylko o produktach kryptonite, ale produktów tej właśnie firmy używałem przez ostatnie lata i do niej mam jako takie zaufanie.
Zaznaczam, że z tą firmą nie mam nic innego wspólnego.

Proszę pamiętać, że Afryki były sprzedawane (zapewne w niektórych tylko latach i modelach) wraz z takim montowanym na bagażniku elementem, który to służyć miał do codziennego transportu u-locka. Dokładnych wymiarów dedykowanego u-locka nie znam, ale na pewno da się cos dopasować ;)

Ja osobiście unikam i Wam polecałbym unikać wszeklich tanich zabezpieczeń włącznie z tanimi u-lockami - są zadziwiająco łatwe do przecięcia. Poza tym unikam wszelkich zabezpieczeń typu "lina", nie ważne czy wielokrotnie pleciona - najprostrze odpowiednie narzędzie z castoramy za kilkadziesiąt pln i przetnie się to jak sznurówkę. Zapięcie typu "kiełbasa" to nic innego jak zwykła linka, chroniona cienką blachą uformowaną w ogniwa - łuski. Po kilku sezonach te "ochronne" ogniwa pękają same z siebie. Lipa jakich mało!
To co napisał jorg, że zapięcie nie powinno leżeć na ziemi, to zdecydowanie i zawsze prawda! Co więcej - zapinać należy tak, by zapięcia na ziemi położyć się nie dało. Poza tym u-lock, czy inne zabezpieczenie powinno się zapinać tak, aby sama dziurka zamka była możliwie trudno dostępna. My i tak trafimy kluczykiem w ciemno, złodziej nie powinien mieć ułatwionego zadania.

I na koniec w troche smutniejszym tonie: sfotografuj swój motocykl! nie chodzi oczywiście o zdjęcie z żoną w siodle :at:, czy pięciocentymetrowej warstwy błota na ramie. Sfotografuj w przemyślany sposób, by ująć wszystkie charakterystyczne cechy (malowanie, przeróbki, akcesoria) - w przypadku kradzieży zdjęcia można przekazać policji i rozpowszechnić w Internecie. Może to pomóc zidentyfikować motocykl, zanim trafi na inny rynek albo ktoś go przerobi na części :( a być może i wtedy na podstawie dokładnych zdjęć da się rozpoznać właśnie jakieś części lub akcesoria. Co prawda może to nie wrócić straty, ale zawsze jest się o krok do przodu, by udupić złodzieja!

No dobra, łapie za aparat i idę do garażu :Sarcastic:

Abus jest drogi, ale posiada jeszcze jedną markę - Cytadel - tańsza i równie dobra. Do Abusa mam zaufanie, bo min. jest honorowany przez duże TU. DObrym sposobem jest również zabezpieczenie motocykla "niewidocznym" flamastrem no i oczywiście GPS lub GPRS. Pamiętajcie również aby w garażu, na parkingu zakotwiczyć moto. Na parkingu z 1o moto - zainteresują się najpierw tymi nie zapiętymi. Na koniec z zeznań "zawodowca": "wsio się zajumie - ino bardziej zabezpieczone ciężej, więc szukamy mniej - no chyba, że zamówienie jest". Aha - jak zrobię foto - pokaże jak umieścić u-locka w oryginalnym bagażniku AT. Z Dandym na zloce zapinaliśmy U-locki na przednich kołach i do siebie - polecam jako alternatywę łańcucha.

PS

No to teraz proszę moda o przeniesienie tego wątku do Inne tematy :bow:

Na codzień stosuję disc locka z linką przypominającą (do kupienie osobno np. w intermotorsie za kilka plnów, a nawet jak się bardzo spieszysz to nie zapomnisz odpiąć) + blokada kierownicy. Na noc przyczepiam 12mm, 1,5m łańcuchem Oxforda http://www.oxford-shop.co.uk/item3302.htm z solidną kłódką do słupa (trafiłem za psie pieniądze na wyprzedaży w intercarsie). Samą kłódkę (mały ulock można na tylną zębatkę założyć, jak się ma odpowiednio duże dziury w niej ;) ).

Nie wydałbym 600zł na blokadę tarczy z alarmem.:mur: Głośniczek można zatkać/zakleić i moto wynieść.:vis: To już chyba lepiej dobrego, długiego ulocka i do słupa/znaku przypiąć. Tylko wysokiego, żeby się nie dało moto podnieść i zdjąć zabezpieczenia z niego. ;)

I jeszcze nie można kluczyka do blokady zgubić, zwłaszcza jak zapasowy został w domu, jakieś 400 km dalej :D. No chyba,żeby przetestować co się łatwiej tnie: łańcuch czy linkę, ale jak dla blondynki, to taki test można wykonać w garażu z browcem w dłoni:o

Żadne zabezpieczenie nie daje gwarancji, ale może skutecznie zniechęcić.
Tu wklejam filmik, który pokazuje jakie zabezpieczenia ile są warte; pewnie wiele osób na YT lub na ADV go widziało, ale co tam...

Niedawno w telewizji w programie Galileo testowali zabezpieczenia i lancuch okazal sie najlepszy. Ale telewizja klamie wiec sam musicie zdecydowac. Ja mam lancuch, line w stalowej gietkiej rurce, blokade na lancuch i jeszcze mala niespodzianke.

Strasznie prawdziwe - pomaga łańcuch w powietrzu no i jednak najbardziej skuteczny jest póki co GPRS/GPS - niestety :/. Na GS-a można kupić AC, a na AT nie - szlag by ...

jest taki jeden system anty kradzieżowy co zawsze działa stawiąc swój motocykl koło ładniejszego kradną to co łatwiej sprzedać :) brudny z połamanym plastikami trudniej sprzedać wartość wizualna ma być niska :)

oooo ttooootoo - skoro ludzie czytają oświadczam:

Moja jest styrana, bieże 1l oliwy na 1000 km; popękane wszystkie plastiki trzymają się na naklejkach, zawory kiedyś były, szprych jak zęby rumunki przy lesie, rdza jak drzwi w tico. Trzymam ją w garażu wśród innych pięknych - na Pradze Północ róg stalowej i brzeskiej, przypiętą krowim łańcuchem do rury ściekowej :umowa:.

no i warto przeprowadzić test odporności zamka na... papier toaletowy... :)

http://www.youtube.com/watch?v=0SkKJ4yOKo8

niestety na YT jest masa filmów jak otworzyć niejeden zamek...

tu otwierany OXFORD http://www.youtube.com/watch?v=-zy8sEj8etU
a tu U-LOCK http://www.youtube.com/watch?v=o-LWGJzglho&NR=1

generalnie zamki tubowe należy omijać :)
l.

Dodam jeszcze, że należy unikać wszelkich "automatów" - samozamykających się zabezpieczeń.

Do wrót garażu dobrym patentem jest kłódka bez pałąkowa, ewentualnie kółko z grubej blachy wokół kłódki. Patent często spotykany - wbrew pozorom bdb. - kłódka jest mniej narażana na wodę, ciężej ją "podejść" łomem lub piłką.

ale najpierw, trzeba sprawdzić, czy developer dobrze osadził bramę...
kiedyś bym na to nie wpadł... ale jak się okazało można popularną brmę garażową zamontować tak, że pociągnięcie jej w bok, w jej płaszczyźnie skutkuje wyskoczeniem bolców z blach w futrynie...

kiedyś to doświadczenie kosztowało mnie kilka kilo PLN... zawinęli wszystkie komputery z auta, ale nie odjechali... siedzieli sobie w garażu kilka ładnych godzin a nikt nic nie słyszał...

a policjant chciał zabierać zamek do analizy.. bo nie mógł zakumac jak weszli... ja się zorientowałem przez przypadek...

można też zrobić prymitywny monitoring:
- modem gsm lub stara nokia podłączona pod zasilanie
- karta pre-paid
- rejestracja numeru na stronie https://gdziejestdziecko.pl

gdzieś był też taki serwis (może u operatora) że można było wysłać SMS z numerem a serwis zwracał koordynaty

bardziej zaawansowane systemy to X-TRACK http://xtrack.pl/
ale z tego co kiedyś widziałem to skrzyneczka nie mała, w samochodzie łatwa do schowania, w moto już nie...

Super pomysł :Thumbs_Up: Co do drzwi - kątownik zamocowany do wrót (w kształcie litery "wyprostowanej" S - tak aby wchodził w ścianę po zamknięciu - to najlepsza i najłatwiejsza opcja do zamocowania. Osobiście polecam również systemy alarmowe z GPRS - ale to dla posiadaczy domów - jak coś znam medyka co założy :)

Lokalizator GPS - dobra rzecz:

http://allegro.pl/samochodowy-lokali...7.html#gallery

A co Państwo powiecie na taką kombinację:

Kryptonite Evolution series 4 LS
* pałąk o średnicy 14mm wykonany z utwardzanej stali
* owalna poprzeczka zamka o podwyższonej odporności
* zamek krążkowy z 2 ryglami
* zamek umieszczony centralnie przeciwdziała próbom podważania
* zasuwana osłona chroniąca mechanizm zamka przed zabrudzeniem
* 3 klucze, z czego 1 wyposażony w diodę świecącą
Rozmiar: 10.2 cm x 29.2 cm

http://www.ambike.pl/photo/product_b...82316c5c7d.jpg

+
OXFORD LOOP LOCK
15mm samozwijalna wysokoudarowa stalowa linka pokryta winylem dla ochrony lakieru (160cm)

http://www.chainreactioncycles.com/I...Full/50424.jpg

Miało by to służyć w mieście do przypinania (głównie kata) do słupków/latarni w czasie pracy/kina/zakupów/szwędania się. Całość by się zamknęła w ok. 240zeta.

Zoba takie coś: http://www.decathlon.com.pl/PL/zapi-...uch-172066681/
Kupiłem do roweru, 100% pewności nie daje, ale na mój gust to dobry kawał złomu.

Ogniwka mają ile? Z 8mm?? A taką kłódkę sam przeciąłem średnimi nożycami do drutu, jak mi się zamek wysypał. :Sarcastic: Pod domem mam solidniejszy łańcuch, ale wożenie takiego żelastwa na moto jest uciążliwe.

Xena jest ok, chociaz baterie z alarmu wyjalem juz dawno. Buczal przy byle drganiu spowodowanym przez przejezdzajace samochody i denerwowal niepotrzebnie mojego potencjalnego przyjaciela - ciecia z pobliskiego parkingu oraz okolicznych mieszkancow.

Oczywiscie Xene mozna zlamac za pomoca deskorolki.

Pałąk dobry. Tego Oxforda daruj sobie - to raczej słabe zabezpieczenie. Linkę tę przetniesz większymi nożycami, zwłaszcza jak leży na ziemi. W sumie linka jest lepsza niż łańcuch - ale nie taka, tę łatwo rozwalić w pierwszym ogniwie za kłódką. Niemniej zawsze to lepsze niż nic.

Tak naprawdę każde zabezpieczenie to tylko kwestia minut.
Kiedyś ogladałem program gdzie testowali różne blokady ,traktowali je mechanicznie , azotem czy wiertarkami , wszystkie padały od kilkunastu sekund do minuty.
Tylko jedna opierała się chyba ponad 3-4 minuty i zyskała pierwsze miejsce.

Ja mam abusa, łatwo przewozić w trampku 650:
https://lh4.googleusercontent.com/-A...I8/s800/aa.JPG

A jaką linkę polecacie , zależy mi by miała jakieś 150cm ?

A w ile minut dobiegniesz do motocykla ;)

Bierz Kryptonite. Oczywiście ze względu na diodę w kluczyku;)

Dziś poczyniłem pewne przymiarki do zakupów.
Oglądałem owego Kryptona w wersji najdłuższej. Kiedyś Kryptonite Evo miał patent z ryglowaniem jednej strony pałąka, więc jak się przetnie jedną stronę pałąka to się Ulocka zdejmuje. W nowszych jest ryglowanie obustronne, więc trzeba 2 cięcia trzasnąć. :Thumbs_Up: W KTMie mogę złapać obie lagi przez tarczę i zamknąć blokadę, tylne koło przez zębatkę i wahacz lub za ramę i do jakiegoś znaku. Do tego zamontowany w poprzek bagażnika nie wystaje poza motór. :)

Linka Oxforda jest słabiutka (połowa z tych 15mm to pancerz... :(). Cokolwiek by pewnie dała, ale w sumie nie ma sensu się w to pchać.

Kupię Kryptona + disclock + blokada kiery i powinno być ok. A dioda czad, kluczyk jest wtedy wielkości samochodowego. :haha2:

Witam,
ja na szczęście nie mam własnych doświadczeń popierających lub krytykujących konkretne zabezpieczenia, mam natomiast przykre (podwójnie) doświadczenia mojego kolegi sympatycznego - Szwenkiera.
Szwenkier uczył się jeździć na Yamasze YBR 125. Klepnął sobie chłop egzamin na pełne prawko (w UK zdaje się na własnym pojeździe) na początek stycznia. Dwa dni po Świętach do domu zapukał Pan Polycjant i zapytał czy Szwenkier jest właścicielem tego, a tego pojazdu, bo znaleziono ów pojazd w rzeczce 5km od miejsca zamieszkania jego. Jakieś skur*** ukradły motur, żeby się przejechać, skończyła się wacha to zdewastowali (firma ubezp nawet nie próbowała wycenić kosztów naprawy...) i wrzucili do rzeczki...
Zebezpieczenia: Łańcuch 10mm i blokada przedniej tarczy.
Egzamin Szwenkier zdał na Yamasze SR 125 mojej Żony i już tydzień później pojechaliśmy busiorem do Anglowa, żeby odebrać Hondę CB250, rok produkcji 1980. Tym razem Szwenkier kupił 12mm łańcuch i przednią blokadę z alarmem... Motocykl skradziony tydzień później z monitorowanego, zamkniętego parkingu pod budynkiem. Znaleziony 3 dni później w jeziorze - powód kradzieży i przebieg zdarzeń dokładnie taki sam...

Mimo, że TU wypłaciły odszkodowania (pomniejszone o udział własny i na podstawie kosztorysu ich 'specjalisty' - który w drugim przypadku Szwenkier skutecznie zakwestionował) to Szwenkiera straty okazały się summa summarum znaczne i na razie o moturze może pomarzyć, bo mówi, że nie kupi motura dopóki nie będzie go stać na tracker, pomijając standardowe zabezpieczenia...

Pozdrawiam

Zenon

Ja mam serię ABUSa. Ważne aby to był niemiecki, a nie chiński ABUS. Krypton ma wysokie noty w testach. Ryglowanie jest ważne, ale ważne jest również aby nie mocować blokad na podłożu - łatwiej je przeciąć.Wiem, że taki dysk ma niezłą diodę:

http://www.abus.pl/index_pl.htm

Bardzo doby model łańcucha:

http://allegro.pl/lancuch-abus-steel...i2247220452.ht

PS

Zenon nie ma idealnych zabezpieczeń. Jeśli są - to tylko takie, które zniechęcają złodzieja, bo obok stoi sprzęt bez wynalazków na kołach.

A mi się taka historia przytrafiła:

Kupiłem kilka zabezpieczeń, min: blokadę Xena, u-lock ABUS i łańcuch Oxford Patriot Chain. Przyniosłem to na chatę, siadłem przed telewizorem i tak sobie podziwiałem nowe nabytki, jednocześnie rozpamiętując wydane pieniądze. Jakoś tak przy okazji wziąłem do łapy wsuwkę do włosów mojej żony i zacząłem dłubać w zamkniętej kłódce od tego łańcucha Oxforda. Jakież było moje zaskoczenie, gdy po kilku minutach kłódka się otworzyła:dizzy:. Kurwa...myślę sobie, produkt wybrakowany, wada fabryczna, czy jaki ch....:confused:. Dłubam raz jeszcze, tym razem z permanentnym zamiarem włamu i kradzieży i o zgrozo, po około 10 minutach dłubania znowu się otworzyła!!!

I teraz moja konkluzja: jeżeli ja, włamywacz obszczajmur, byłem w stanie w ciągu kilku minut otworzyć zabezpieczenie rzekomo nie do otwarcia, to ile czasu potrzebuje fachowiec, który z tego żyje?

Też się naoglądałem różnych zabezpieczeń w technologii nasa i równie kosmicznej cenie, poczytałem o nich w necie, obejrzałem różne testy na jutjubie.
Każdy łańcuch nawet kosztujący 400zł i ważący 20kg da się bez problemu rozwalić, u locki zwykle bezgłośnie rozwala się lewarkami hydrauliznymi, lub jeśli złodziej ma pojecie - pogrzebie sobie w zamku, do tego są niewygodne, zostają kłódki na tarcze - w przypadku trampka 600 mogę sobie założyć taka (rozmiarowo) jak do skutera. Miałem do czasu kiedy zapomniałem zdjąć, przepchnąłem (ręcznie) moto i kłódka rozpadła się po uderzeniu w zacisk.

Miałem kiedyś potrzebę przecinać linę stalową od dźwigu, czy tam holowniczą od ciężarówki (coś ok. 14mm) - namęczyłem się zdecydowanie bardziej niż z łańcuchem i bez flexa kolejny raz bym się za to nie wziął.
Kupiłem 2 m takiej liny do tego porządną kłódkę z atestem którą czasami zakładam tylko na tylną zębatkę. Zrobiłem z tego zapięcie które:
-kosztowało sporo poniżej 100zł
-jest mega wygodne, używam również do przypinania lawety, przyczepy i czego tam potrzebuje
-2w1 - używam albo razem z linką, albo sama kłódkę na zębatkę
-wiem że nie jest gorsze niż od średniej klasy "markowych" i do trampeczka wystarczy, a jak złodziej się uprze i zapoluje na moje moto to żadne zabezpieczenie nie pomoże.

Po przeczytaniu wszystkich postow-zaczynam sie zastanawiac-czy ma sens wozenie calego tego zelastwa ze soba,kiedy i tak wiesz ze jak ktos bedzie chcial-otworzy to szybciej niz ty zdazysz wejsc do sklepu.
Wydaje mi sie ze jedyne rozwiazanie dla mnie to:
-wykupienie kompletnego AC na motor (na pierwszy nie kupowalem-cena dla mnie okolo 2500 zl)
-kupienie i zainstalowanie lokalizatora GPS,gdyz jak juz ma byc skradziony to mozesz jeszcze go szukac (do wyczerpania bateri-czyli jakies 48 g)

Bardzo podoba mi sie pomysl piotrka:
Pomimo ze nie mam zamiaru jezdzic AT po miescie tyko w trasy-bede ja zamykal w garazu-znajdujacego sie niestety poza osiedlem.Wiec problem moj bedzie-jak zabezpieczyc garaz?
Najlepszym pomyslem (oprocz oczywiscie lokalizatora) byly by kamerka z czujnikiem ruchu-dobrze zakamuflowana gdzies w wejsciu.

Podepne sie do tematu i zapytam:
Moze macie jakies doswiadczenia w tej dziedzinie?

Przyznaje calkowita racje, bez katowki nie podchodz. Znam temat z wlasnego doswiadczenia, przeciac dobra stalowa linke "cichymi" narzedziami jest bardzo trudno aczkolwiek mozliwe ale dla potencjalnego zlodzieja dzialajacego pod presja czasu strasznie upierdliwe. Moim zdaniem linka stalowa z dobra klodka jest lepszym i nierzadko tanszym zabezpieczeniem od niektorych markowych, profesjonalnych zabezpieczen za ciezkie dutki.

Ja zastosowałem linkę domowej produkcji, tzn linka stalowa, pleciona z 2ch gatunków stali, 8mm kupiona w Agromie (sklep rolniczy), wcisnieta w wężyk gumowy. średnicę wężyka dobierałem tak, aby linka swobodnie się w nim obracała. To znacznie utrudnia przecięcie jej nożycami do stali, bo gumowe jestestwo obraca się, ugina itp. W przypadku linki zalanej gumą czy wpasowanej idealnie w wężyk, nożyce radzą sobie znacznie lepiej. Linke zapinam blokadą do tarczy, tzn, linka zakończona z jednej strony oczkiem żeby przepleść ją przez jakiś słup czy cokolwiek stałego, a drugi koniec zakończony zaciskanym i spawanym walcem. Tą część z walcem wciskam w blokadę do tarczy, a to z kolei zakładam na tarczę.

Z samej blokady korzystam tylko w przypadku krótkich postojów. Jak moto nie jest do niczego przytwierdzone to w przypadku mojej maszyny wystarczy jeden większy koleś busem lub małym dostawczakiem i razem z blokadą motong ląduje na pace.

Alarm w blokadzie (Xena) doprowadził mnie do granic wytrzymałości już pierwszego dnia, motong stał pod domem, wyło ustrojstwo przy każdym podmuchu wiatru.

http://www.garbaty.republika.pl/1.jpg
http://www.garbaty.republika.pl/2.jpg
http://www.garbaty.republika.pl/3.jpg

Panowie dajcie foto jak macie tych link stalowych.

AC na Afrykę jako enduro to koszt ok 20% wartości motocykla. Z reszta chyba nie znajdziesz dobrej oferty w ogóle. Lokalizator w garażu się gubi. Co do uszkodzenia tarczy prZez blokadę właśnie dla tego najlepiej mieć blokadę z alarmem ( ABUS sie zwraca) lub linke do kiery http://allegro.pl/polkom-linka-do-bl...207186914.html

Łańcuchów nie polecam w ogóle. Aha oryginalne kłódki od link zazwyczaj są bardziej badziewne niż same linki, więc warto je wymienić zaraz po zakupie na np. Gerde, ale uwaga - sprawdzanie kraj pochodzenia. Wykonane w RP i Germani są dużo lepiej zabezpieczone. Warto kupić kłodke powlekana, odporna na warunki atmosferyczne ( od 20 pln).

To na przedni dysk: http://www.mv-motorrad.de/lshop,show...wrub--008,.htm

A to na tylne kolo stelaz i przedmiot na scianie czy gdzie tam: http://www.google.pl/imgres?q=chain+...68&tx=72&ty=79

A do tego zakrecam kranik jak odchodze do kina na ten przyklad. Lecz mimo tego wiem jak ma ktos za.... to i tak zrobi, wiec zawsze wykupuje pelne ubezpieczenie.

Cb750 zaje.... mi sprzed okna w mieszkaniu i nic nie pomoglo.

A jak robicie pętlę na końcu? I jak przymocowujecie kłódkę - sami, czy w jakims zakładzie?

Jestem atechniczna, stąd pytanie byc może banalne ;)

Mogę prosić o jakieś zdjęcia ilustrujące?
[może byc na PW].

Polecam ten przedni dysk, po za waga nie ma wad:Thumbs_Up:

Pętle na końcach linki zrobiłem z takich "łezek" czy jak to się nazywa i skręciłem takimi ściskami na śruby, które solidnie obspawałem żeby nikt się do tego nie dobrał. Za cholerę nie przypomnę sobie teraz jak to się nazywa. Całość owinąłem taśmą izolacyjną żeby nie było widać co to i żeby nie kaleczyło rąk. Linke wsadziłem w wężyk gumowy, grubszy od linki żeby latała w nim swobodnie jak już ktoś wyżej napisał.
Kłódka to klasyczny, polski Granit, największy jaki był - koszt ok. 70zł.
Nie wiem czy one tak mają ale "zacinają" się przy próbie rozerwania - raz zapomniałem ją zdjąć założoną na zębatkę i miałem spory problem.
Z tego co wiem gerda jest badziewna a porządne kłódki zaczynają się gdzieś od 50-70zł. Powinny mieć atest policyjny. Granit ma.
Jak będę w garażu to zrobię fotkę, tylko nie wiem czy mam możliwość ją tu wkleić.

Jak się dobrze poszuka to można kupić taką linę już zakończoną oczkami - sklepy z gratami, zawiesiami do dźwigów, ciężarówek.

tutaj znalazlem ;http://www.adverts.ie/motorbike-part...n-lock/1522197

wart:http://www.ebay.co.uk/itm/ABUS-Grani...ht_1064wt_1037

Jesli chodzi o blokade dysku Abus, jest solidna i alarm w niej tez nie jest jakis meczacy.

Aha - pewnie zauważyliście ale najlepsze i najodporniejsze tematy ABUSa zwą się"Granit".

Mam łańcuch Abusa, ale to kur...estwo za dużo waży (6kg). Zwłaszcza jak się pakuję w dalszą trasę z kobitą to szkoda mi tych straconych kg ładowności.

Możecie sprawdzić ile wasze linki ważą? :bow:

Discloka z alarmem od Abusa nie polecam. Ledwo co go słychać i wyłącza się go kopniakiem. :mad:

Ruchu jakiego masz tego abusa? Może chcesz sprzedać? ;) dysk ten siwy tez jest ciężki, No ale lekki to jest oxford. Wyc ma obowiązek bo inaczej mógłbyś zapomnieć ze na tarczy jest, a tak wystarczy ruszyć kierą. Ważne aby na wietrze nie wył.