Afripedia - Regularne czynności serwisowe
 

http://faq.africatwin.com.pl/Przeglą...esowe_-_tabela

Żadnych komentarzy? Czyżby było idealne? :D

no rewelacja - o to chodziło.
Zabieramy sie za zabieranie fotorelacji i opisów tych czynnosci po kolei... Super.

odnośnie wymiany oleju, jest wpisane co 12:000 km, z teorii (bo dogłębnie nie badałem tematu w labolatorium) podobno po około 6.000 oleje tracą swoje właściwości, niektóre (o dziwo chyba jakiś castrol, teraz nie pamiętam) tracą właściwości nawet już po 5.000 km.

Gdzieś były testy w necie na ten temat, nie mogę niestety tego odnaleść

Ja osobiście zalecał bym wymieniać częsciej, to nie jest duży koszt :)

Tak do konca to 12 tys lub 1 rok. Malo ludzi robi tyle w sezonie wiec prawda jest taka ze wymieniamy co roku, pewnie na srednio 5-8 kkm

Zależy kto i po co zlecił te badanie.
Jak chlopaki kiedyś na PW robili takie badanie do pracy magisterskiej to wyszło że zmiania sie sklad oleju do pierwszych 300 kilometrów przebiegu a potem do 40 000 pozostawał bez zmian. Na dalsze badania po większym przebiegu brakło im czasu... wg mnie termin 12 tys nie jest za bardzo wyśrubowany przez fabrykę (są większe nawet w motocyklach) a wymiana raz do roku / lub 12 tys jest wystarczająco rygorystyczna.

W Tirach zmiany następują co 100.000 km.

Ale w tych nowszych, w DAFie którym latałem w 92/94 roku było jeszcze co 40tyskm a i tak zlecałem wym po ok 30tys.
Tylko trzeba wziąć jeszcze pewną rzecz pod uwagę....chwyty reklamowe producentów pojazdów, bo to oni wymyślają częstotliwości zmian czarując klienta że tak rzadko będzie wpadał na serwis.
A czy technologia produkcyjna poszła aż tak do przodu że oleje się przestały zużywać ( wymiany z 10tyskm nawet na 40tyskm w osobówkach) a może stosowane są jakieś cudowne materiały w silnikach że się nie ścierają a może spaliny znad tłoka już nie przedostają się pod tłok i nie wypalają oleju .....taaaa wszystko takie rewelacyjne jest....
Tylko co obchodzi producenta pojazdów czy będzie on jeszcze jeździł po 300tyskm czy więcej..... ano nic bo na tym nie zarobi, a musi sprzedać następne autka.
Jak tak dalej pójdzie to za parę lat silnik zostanie zalany olejem w fabryce i będzie latał dożywotnio.....a jak padnie to serwisy będą wymieniać całe silniki jak część zamienną i biznes się będzie kręcił.

Mówię o nowym Dafim, kumpel jeździ i pierwszą zmianę miał na 100.000.

tylko dochodzi do tego kwestia jak dużo tego oleju tam jest :) gdyż im więcej tym wolniej podlega zanieczyszczeniu, podobnie też im nowszy silnik tym wolniej podlega zanieczyszczeniu. Oczywiście są to dysputy teoretyczne przynajmniej dla większości z nas. Możemy jedynie polegać na zaleceniach producentów, czy to motocykli, czy olejów, a czasem na własnym osądzie modląc się, by nic nie padło ;)

Ciężko porównywać 11litrowe silniki w ciężarówkach mające po np 40 litrów oleju z filtrami wielkości silnika malucha do tego kręcące sie po 1500-2000obr ....z silnikami motocyklowymi.
Silniki motocyklowe kręcą sie 2-3x szybciej niż samochodowe i średnio 5-6 x szybciej niż ciężarowe.
Tak czy inaczej jeszcze nie zrobiłem AT więcej niż 8tyskm do wym, najczęściej zmieniam przy 6-7.