Nie umiem Ci odpowiedzieć, taka konstrukcja i szczerze mówiąc aż tak się nie zagłębiałem. Ogólnie V-ki to bardzo fajna konstrukcja i żywotna. Te nowe na wtrysku co zrobili to już naprawdę wysoka półka.

W Vanguardach w ogóle masz bardzo małe luzy zaworowe, ale skąd takie naprężenie ich w określonych punktach to nie umiem Ci odpowiedzieć.

Natomiast seria intec (największe single) jak dla mnie ma wadę konstrukcyjną związaną z odprężnikiem. Wyłamuje się często z wałka trzpień odpowiedzialny za unoszenie zaworu... średnio co 3 silnik po dłuższej eksploatacji ma ten wałek do wymiany.

jezeli ten TRX chodzil na luzie x2 wiekszym to juz wskazniki zegarowe mozna sobie darowac :) dostal ksiazkowe 0.13 i podobno pali od strzala i zap...

rozpoczynam testy - dam znac jak poszlo :D

Membrana, czy turbinka? Czekam na testy, bo tez mi wpadł pomysł na taki wynalazek;)
Parametry podobne do tego opisu?

jeszcze tego nie mam w lapkach - podane 1.4 L/min. w poniedzialek dostaje XRV z padnieta podcisnieniowa Mikuni i postanowilem polaczyc przyjemne z pozytecznym. nadal jednak uwazam, ze najlepszym rozwiazaniem jest pompa oryginalna. po latach dlubania przy AT podpisuje sie pod tym obiema uapami i ogonem.
p.s. kolega Melon sie martwi, ze mnie nie ma - nie ma mnie bo zajadam sie budyniem z zacisku :D

Też się zgadzam że oryginał najlepszy , tylko styki sporadycznie wymienić i jest wieczna.

styki nie zalane robia z moich doswiadczen do 100 kkm. ale to jest bardzo roznie - ja do pompy zagladam zawsze jak mam moto na podnosniku bo to zadna praca.

wady pompa ma dwie i to bardzo powazne: nie jest hermetyczna i ma zbyt wysoki pobor pradu jak na prace, ktora wykonuje. dodatkowo zupelnie nie rozumiem pop... systemu rurek w XRV 10-8 jakby nie mozna bylo zrobic calosci na 8 - przeciez te pompy Mitsubishi sa w wersjach 8mm. ale XRV jest pelna 'ciekawych' rozwiazan.

Drogi futrzaku;) Z tym bym się nie zgodził, bo ta pompa pracuje impulsami w przeciwieństwie do pomp, które pracują non-stop na bajpasie?
Po założeniu przekaźnika, czy elektroniki przejmującej załączanie pompy temat nie istnie.
Silniczek elektryczny w układzie sterowanie Sb w DCT klęka po kilkunastu tys km?

Czekam na kogoś, kto założy temat w jednym wątku dotyczącym furii nowej AT, bo jak do tej pory nie było odważnego i furie żyją w wielu wątkach:rolleyes:

juz zgłosiłeś sie na ochotnika teraz działaj !!

wybacz Kazmir ale nie zlapalem - pisze o tym co jest OEM a nie co by bylo 'jak by' sobie cos tam przykombinowac - temat stary jak to forum. porownania konstrukcji pompy z XRV do silnika z DCT nie rozumiem. co oznacza skrot: Sb?