Wrzuć linkę, bo w oknie film nie działa.

A w hotelu wesele, osiemnastka i niewiele pamiętam, padam byle gdzie, śmiech zawierucha w nas :haha2:......

Pierwsza prosta(?) crf 1000 poniżej 30k. Nawet sam się zastanawiałem czy nie kupić, bo 2xxxx mógłbym może dac, ale trochę się boję że była spora gleba..
https://www.otomoto.pl/oferta/honda-...ID6BUmuQ.html?

Kupujesz to co widzisz. Nic raczej nie grzebane. Zdjęcia pewnie można dostać jak była na aukcji w USA lub po wypadku.

Tego motoru nie ma jeszcze w Polsce jak to ktoś kupi to wtedy to ściągają do pl oczywiście jak wygrają aukcję już sie tak robi ze lepiej handlarzom sprzedawać samochody wirtualne niż wydawać kasę i bujać sie.ze sprzedażą

http://motormania.com.pl/newsy/swiat...kie-okrazenie/

Można i tak.

:Thumbs_Up: Dobre,chciałbym się tam przejechać swoim viadrem.:D

Zajebista trójca na GiroZałącznik 88261

No i nowe idzie
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c846fd5cbe.jpg

Nie mogę dociorać tych oryginalnych gum. Pewnie jeszcze z 1kkm i pora na wymianę. Przejechały 20kkm
Dziś wziąłem je w naturalne środowisko. Dupsko latało w prawo i lewo prawie mnie wyprzedzając bo to przecież na szosę dedykowane gumy. :D

Camel daje....

https://youtu.be/-_lX6xKMRno

ja per... co więcej można napisać! musi mieć więcej jak 1.75 wzrostu :)

Pierwszy raz po trzech latach samotnej jazdy zrobiłem 2100 z plecaczkiem. Dwie sakwy plus centralny, całość ładunku 150 + 20 kg. Sprężyne tylna skręciłem na maksa, żadnych dobić, mimo, że po Ukrainie zdarzało się palowac. komfortowo i pewnie się ten zestaw prowadził, mocy dość, hamowanie bezstresowe. średnia z. trasy asfaltowej 65km/h wg GPS i 4.3 litra / 100 km, każde tankowanie było po 400 km, chociaż raz weszło 19 litrów.
no takie rzeczy tylko w Erze. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ef196fde3c.jpg

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

https://www.youtube.com/watch?v=tW-JQ691fwU
https://www.youtube.com/watch?v=CYqMCRbGcF0

wczoraj wróciliśmy z Rumunii w sumie 3200km średnie spalanie 4.1 solo, 3 kufry bez dziadowania zero autostrad same zadupia do rezerwy bez problemu 360km. Mi taka wersja motocykla pasuje AD sport nie chcę zbyt duża...pytanie ile kosztuje zwykła nowa 1100 z 3 kuframi i wysoką szybą + grzane manetki i gmole?.

i na oko pewnie wyjdzie 70.000PLN

Podobno siedzenie jest 4cm niżej nie wiem czy to prawada ale kosztem czego ugięcia kolan? bo jak tak to lipa.... zresztą im wyżej kierowca tym sprzętem lepiej się manewruje

Coś tu cicho, wszyscy pewnie grzebią w carplay'ach i demontują upierdliwe zadupki... :hehehe:

Uwielbiam NAT za każdym razem jak sobie polecę na szutry/leśne dróżki, banan z ryja nie schodzi, afra wdzięcznie dupką zarzuca i jest bajka. :at: Za to jak zgrabnie i powoli się nią manewruje na wąskich ścieżkach między drzewami/korzeniami/kamieniami a potem ogień i tylko kurz zostaje. :D :Thumbs_Up: A i od ziemi też się lubi oderwać. :D Do tego po 100km offika + 50km szyyybkich, krętych asfaltów spalanie na kompie wychodzi 5,7. No bajka. Na 990 byłbym umęczony i spalanie pewnie o 3l większe (nie teoretyzuję, miałem to wiem). No i jak ją widzę w garażu to od razu micha się cieszy, a jak zagada na Ixil'u to już pełnia szczęścia (moja, nie sąsiadów :lol8: )

Załącznik 98031

Załącznik 98032

Lepiej o swoim GS bym nie napisał. :)
Aż nabrałem chęci na CRF.

Wiesz Jarku, bo grunt to nie szukać miodu w d... i nie być fanatykiem ;)
Na dziś, dla mnie NAT jest the best, ale nie twierdzę, że jest the best dla wszystkich/do wszystkiego, ani, że nie ma lepszych. ;)

A Ty już w końcu tylko z gejem zostałeś?? T7 już ni ma?

Tak jest!

[QUOTE=majki;687025]Wiesz Jarku, bo grunt to nie szukać miodu w d... i nie być fanatykiem ;)
Na dziś, dla mnie NAT jest the best, ale nie twierdzę, że jest the best dla wszystkich/do wszystkiego, ani, że nie ma lepszych. ;)

Sam bym tego lepiej nie napisał - opisałeś co czuję jeżdżąc moja ATAS 2018.
Dokręcam w tym sezonie już do 5000 km :at:
Najważniejsze nie dzielić włosa na czworo, bo od Twojej pięknej zawsze znajdzie się jakaś piękniejsza i co z tego......

Majki. Twoja afryka na rozstaju dróg to dla mnie kwintesencja wszystkich moich afrykowych kilometrów. To tak, jakby jednym zdaniem określić cel posiadania afryki. Dziękuję i nagradzam przy okazji Czarną Klepką Afrykańską.

Wreszcie wypowiedź kogoś, kto nie uważa się za Błażusiaka który wiecznie modyfikuje, narzeka, kombinuje, settinguje, wymienia i... ciągle mu mało, a to mocy, a to zadupek się trudno odkreca, a to felgi przerabia na bezdetki, zmienia na Kateema albo liścia i opowiada dookoła, jak bardzo się męczył acowywoglewiecieoprawdziwymterenie.

Ja uwielbiam NAT, niczego w niej już nie zmieniam, zajebiscie robi w terenie i za liściami najczęściej nadąża, za to liście najczęściej nie nadążają na szutrach i czarnym. Tydzień temu nawinalem petelke 450 km, z czego połowa autostrada ze średnia 160, połowa po TET, gdzie i szutry, i nawet lekka walka w błocie się trafiła.

dla. takiego zastosowania jest idealna.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Dokładnie tak samo do tego podszedłem po ostatnim moim tripie po polskim odcinku TET i biesach.Były autostrady ,szutry, błoto i glina również. Afra szła jak się należy.
Na filmiku co prawda już zjeżdżam w dół ale najpierw tam trzeba było wjechać i jak to z kamerą spłaszczony stromy podjazd. Ślisko było jak cholera.https://www.youtube.com/watch?v=qoZk...ature=youtu.be

Nic nie widać

Mnie mówi, że zawartość nie jest dostępna...

już poprawiam link https://www.youtube.com/watch?v=qoZk...ature=youtu.be

Na jakich oponach tam wjechałeś? Pirelli Scorpion STR?

Niestety nie STR-y, przód to Piterli mt21 a tył Dunlop908rr . Jestem prze mega zaskoczony jak robią i w offie i na asfalcie. Wcześniej ujeżdżałem mitasy 7 i 10, i było ok ale te naprawdę dają rade,

Chyba stety :at:

Fanatyk z BBI:D

Twoje zdrowie! :Thumbs_Up::Thumbs_Up::Thumbs_Up:

https://www.olx.pl/oferta/honda-cfr1...5-IDFS1kX.html

Afryka tak zajeb***, że ktoś jej dziubek dorobił ala GS :D

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

Proponowali to proszę bardzo
 

http://africatwin.com.pl/picture.php...pictureid=2343

http://africatwin.com.pl/picture.php...pictureid=2344

- lagi nigdy nie pociekły, uszczelniacze zmieniłem ok 75.000 nie chciałem dłużej czekać
- przedni stelaż nie był jeszcze spawany i póki co nie pęka jeszcze
- rudej praktycznie nie ma, może to kwestia używania odpowiedniej chemii
- zawieszenia spokojnie wystarcza nawet na 2 osoby z pełnym bagażem (80kg + 5x kg + bagaże nie ważyłem ale sporo tego, moto załadowany prowadzi się b.dobrze
- mocy zupełnie wystarcza do wszystkiego czego ja potrzebuję (mam też rapid bike easy)
- spalanie bez uwag jak widać na foto ... widoczne 4.5 jest z dystansu ok 13.000km i jest zawyżone przez komputer afry :)
- oleju nie bierze
- łożysko główki ramy jeszcze fabryczne i maja się dobrze
- wymienione były łożyska tylnego koła, przód ciągle fabryczny

motocykl używany turystycznie włącznie z "terenem" ale bez żadnych "fajerwerków" po prostu trzeba było przejechać poza asfaltem to się przejechało....

DCT jak najbardziej tak, mam do niej swoje uwagi, ale jak mi nie pasuję to przechodzę na manual.


z grubsza to tyle, chociaż początki były "trudne" bo uwierzyłem w te bzdury, że DCT uczy się stylu jazdy i przez pierwsze 4.000km niczego nie chciała się nauczyć... ale przez ten czas nauczyłem się DCT i po problemie.


jak macie jakieś pytanie to śmiało.

motocykl w moim posiadaniu od 73.000km, pierwszy właściciel miał na firmę więc dostałem wszystkie faktury na wszystko co było robione od momentu zakupu.

nie mam takiego przebiegu, ale wiekowo podobnie. lagi robiłem na gwarancji, nie ciekły, ale jedna była wytarta.
ciekawe natomiast z tym spalaniem. moja manualna 4,4 to wzięła w Pamirze, jak musiałem zrobić o 200 km więcej, niż wskazywałoby na to średnie spalanie.
Jezdze spokojnie, ale średnio wciąga mi 5,5. Gdy, snuje się krajówkami to spada min na 5,2. Jak pałuje autostrada >160 to 8, jak pod 200 - to 10/100.

czyzby DCT oszczędzała paliwo?

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

nie sądzę.. bardzo dużo zależy od stylu jazdy, na autostrady nie wjeżdżam choć miałbym jechać dwa dni dłużej ale czasem trochę się pociśnie i wtedy jak piszesz bez problemu wskakuje 6/100 tak czy inaczej średnia dla mojego pyrkania to zazwyczaj w widocznej granicy. W ubiegłym roku jadąc sam po Rumunia (w tym obie trasy) same zadupia wyszło 4.1 z 3500km (bez pasażerki)

Rezerwa zazwyczaj wskakuje ok 330-370km

powyżej 160km/h nie testowałem.. ale w granicy 130-140 7 to raczej wyjdzie bez problemu. Do 100km/h bez problemu mieści się w okolicy 4.5

golenie mają niewielkie wytarcia może w zimie zrobię anodę tak dla zabicia czasu, chociaż można by je odwrócić i będą pracować w nowym miejscu. Warunków jakie zapewne miałeś w Azji mój moto nie widział, żaden upside tego na dłuższą metę nie wytrzyma.

No to u mnie dokładnie te same spostrzeżenia z 67500 km.

Bukowski, sporo Ci pali, moze to kwestia nerwowosci prawego nadgarstka ? ;) U mnie spalanie jak u mdxmd, po miescie przy jezdzie "przepisowej z malym naddatkiem" trzyma sie w okolicach 4.5. Na krajowkach pi * drzwi wychodzi 4.7. Autostradami srednio nie jade wiecej niz 120 bo strasznie lbem szarpie i po chwili zaczynam niewyraznie widziec :) Przy 120 i okazyjnym pocisnieciu do wyprzedzania srednia wychodzi w okolocach 5.1 - co mnie strasznie denerwuje ze "tyle żre" :D

U mnie konstans 5,6. Nie oszczędzam i jazda z plecakiem i tobołami. W pojedynkę około 5. W trybie Eco zejdę do 4.

Mnie nigdy spalanie nie spadało poniżej 5,5 na 100, nigdy łbem nie szarpało nawet przy 180.

może to kwestia szyby

na standardowej szybie mi nie szarpie, mam 177 wzrostu. inaczej było bez deflektora na baku.
tak czy inaczej, wygląda na to, że spalanie od skłonności do odkręcania manety zależne jest mocno.

4.7? 5.5? Mija wciąga w trybie mieszanym 6😋 ale się nie szczypie z Afryką 😁

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

To jest norma. Moja ATAS w manualu przy klepaniu do 100 bierze 4,6L ale do tego jak dodam trochę autostrady to wychodzi 5,5L

ale masz DCT? GregoryS - DCT?

Yep, atas z DCT.

100.032km kolejna wymiana oleju po 13.000km, przy poprzedniej dałem śruby spustowe z magnesem bo to daje dobry obraz stanu silnika i skrzyni biegów, po 13.000km brak jakichkolwiek opiłków na magnesach... jak na silnik z zintegrowaną skrzynią to super wynik na pewno ma tutaj znaczenie, że to wersja DCT bo raczej trudno źle wrzucić bieg i pozgrzytać "trybami" :)

silnik jest na prawdę nie do zdarcia, pomimo przebiegu pracuje jak nowy, nie bierze oleju jak na razie nic się nie dzieje.

Gratulejszyn - wynik miodzio! :Thumbs_Up: :)

Hej, jak następnym razem będę u Ciebie, to aż się przyjrzę Twojemu egzemplarzowi, bo zawsze jakieś inne cuda stoją. Zdrówka.

mdxmd ile razy robiłeś inspekcję luzów zaworowych? korekty były?

Ja mam, co prawda w NC 8.5k ale zawory słuchać jak szlag i chyba nie będę czekał do 12k na regulacje tylko zrobię to zimą.
Ciekaw jestem tej statystyki na takim dystansie.
M

sprawdzane były tylko raz przy w okolicy 75.000km, wszystkie w tolerancji, wydech na dolnej granicy podciągnąłem o 0.02mm na środek... to wszystko teraz znowu wypada sprawdzić może w zimie się za to wezmę.

Z tego co obserwuję to motocykl jest "wyliczony" na dużo bardziej intensywną eksploatację i interwały są przewidziane z uwzględnieniem złotego środka, dlatego użytkując nazwijmy to turystycznie nie wydaje mi się konieczne aby trzymać się sztywno przebiegów (oprócz oleju silnika) ale to już decyzja indywidualna dla każdego.

wracając do spalania, wczorajsza trasa ok 200km po wschodnich rubieżach RP

http://africatwin.com.pl/picture.php...pictureid=2346

wynik z modułem rapidbike easy, bez niego nie udawało mi się zejść poniżej 4L/100km, śmiało mogę potwierdzić iż to dobra inwestycja chociaż widziałbym w nim dwie poprawki do wdrożenia w przyszłości.

Jedna to możliwość wyłączenia bez ingerencji w obudowę
druga to powiązanie układu z funkcją temperatury zewnętrznej, rapidbike genialnie się sprawdza w warunkach "lato" gdy temperatury są powyżej 15st.C, poniżej tej temp. warunki spalania mieszanki są na tyle dobre, że podbijanie AFR nie ma wg.mnie sensu.