Ja mam ochotę zabrać plecak zamiast torby z tyłu. Mam do niego takiego kondoma (karrimor) co to deszczoodporny jest.
Ktoś kiedyś coś takiego patentował? Plecak zawsze można na plecy założyć i heja w góry a z torbą to raczej CeHa.

Czy żeby zamontować sakwy np. Crosso potrzebny jest stelaż pod kufry czy też są jakieś inne patenty na mocowanie? Zdaję sobie sprawę, że można przywiązać drutem i się utrzyma ale chodzi mi żeby miało to jakoś sens.

Ja ostatnio jeżdze z plecakiem przytroczonym z tyłu. Wcześniej jeździłem z torbą Louisa ale się podarła na wertepach. Plecak mam 60l, dwa duże worki na śmieci powodujące nieprzemakalność i dzida

No do Crosso muszi być stelaż. Sakwa wisi na dwóch hakach oraz złapana jest trzecim hakiem na gumowym troczku od dołu.
Trzeba coś kombinować. Najlepiej sprawdzić na stronie Crosso gdzie w danym mieście mają sklep ze swoimi produktami, podjechać tam i oblukać jak to wygląda w naturze.
Wstawiając wzmocnienie w postaci płyty aluminiowej jest możliwość przesunięcia mocujących haków dopasowując je do stelaża jaki się posiada.

Odnośnie torby wodoszczelnej to oczywiście miałem na myśli zamknięcie jak w worku. Żadnych zamków.:)

Mam crosso już pewnie ze 3 lata. Zadzwoniłem do goscia i podałem mu średnicę rurki moich gmoli. Zrobili haki z grubszej blachy i większe. Wieszam sakwy na gmolach. Leżałem parę razy ale nic się nie stało. Zawsze wypinają się z rury i tyle. No raz pękła guma od haka na dole (napinajacego) ale po prostu skróciłem i wio...

1. Co do Tomka to podam tylko przyklad jak krytykowal chwalone przeze mnie mocowania GPS RAM... a teraz je sprzedaje...

2. NIE MA NIC GORSZEGO NIZ ALUMINIAKI jezeli chodzi o aerodynamike!!! Szerokie z prostopadla sciana! Sakwy sa wezsze i bardziej obłe.

3. Sakwy nie musza byc wysokie, ale moga. Co jest zaleta! Sa leastyczne.

Jak bylem w PL to chcialem z CROSSO zaczac nowa game produktu specjalnie dla motocykli enduro. Kontakt z Crosso: Crosso Sebastian Sobocinski <sakwy@crosso.pl>. Niestety wyjechalem z kraju i ciezko tylko mailowac.

Nowa linia sakw (czyli taka jak posiadam) ma zmienione:
-2x35L czyli byc szersze, aby wiecej stuffu zabrac
-mocowania gorne mocniejsze. Stelarze motocyklowe maja srednice 18mm
-dolne mocowania
-przewiewne kieszenie na sakwie na syfy i pranie, aby sie nie kisilo w srodku.
-metalowe uszka na sakwie do mocowania kurtki w goracych krajach
-przednie czesci sakw, beda zawsze brudne z pedu w blocie, krowich
g... i muchach wiec proponuje dac taka sliska powierzchnie jak z
dolu.

http://mail.google.com/mail/?attid=0...91d0dd363660e9

Jezeli bedzie pare osob zainteresowanych albo Pan z Holana to moge odgrzebac kontakt :)

Tak jak pisalem. Sakwy sa dokladnie przetestowane i godne polecenia.

Wiecie co a ja mam takie oto pytanie.

1. Czy a raczej jak ma się szerokość motocykla (załadunku) do manewrowości w terenie. Chodzi mi o to czy 10-15 cm na całej szerokości robi jakąś różnicę czy nie. Oczywiście wiem, że opory będą większe jak i problem w korkach. Chodzi mi bardziej o gibanie się i trzymanie równowagi.

2. Czy możecie podać jakie osiągacie szerokości? Tak dla porównania.

Pytam bo GS ma cholernie rozbudowane plastiki z tyłu ze względu na bak pod siedzeniem. Razem z kuframi TRAX 37 l osiąga w przybliżeniu ok 104 cm szerokości. Trochę mnie to martwi gdyż TRAMPEK z sakwami miał nieco ponad 80 cm.

w Afrykach, marzenie to 90 cm.

Dla tych co maja problemy z pakowaniem dolaczam kilka moich fotek z kraju Środka...

http://i493.photobucket.com/albums/r...k/CIMG0253.jpg

http://i493.photobucket.com/albums/r...k/CIMG0254.jpg

http://i493.photobucket.com/albums/r...k/CIMG0479.jpg

Motor to wszystko uciągnie!
Uciśniony pod człowiekiem :mur: