|
Najważniejszy zawsze jest poziom i do tego wlewać olej. A w serwisówce powinno być napisane ile milimetrów tego poziomu.
|
Anoda wycierała się tylko w rocznikach 2016-17?
|
Mam 2016 rok , 52 tysie przebiegu, przód dwa razy serwisowany i nic mi się nie wyciera.
|
Cytat:
|
Ale to była przecież akcja serwisowa na to jeśli dobrze pamiętam. Więc bez ograniczeń czasowych.
|
Pytanie mam o demontaż tzw. "kopyta" z rury nośnej lagi ,ktoś to demontował ?,to wklejone ,wkręcone ,jak to jest ?
|
Podgrzewasz i odkrecasz
|
Któż z was nie miał głupich pomysłów?? Odkąd kupiłem sobie tokarkę miewam ich coraz więcej. Przerobiłem sporo zawiasów do 800GS więc tokareczka jest baaaardzo przydatna :) . Ale zawsze moje przeróbki zakładały, że jak masz zawias Marzocchi to wsadzasz do niego bebechy z Marzocchiego, ale z lepszej wersji. Tak samo robisz z WP43, czy z KYB 43 do Tenere700.
Ale ostatnio dostałem lagi od CRF1000. Miał być tylko prosty serwis, olej, uszczelniacze, może miałem ruszać setting. Ale nie byłbym sobą, gdybym nie przymierzył tego, czy owego :D . Wytaszczyłem wszystkie korki jakie miałem pochowane tu i tam i względnie pasował tylko jeden... Za to zamiast miernego kardridża 20mm damy 28 :D https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0 Skok kapkę dłuższy, a przykładam te wkłady do zawiasu ATAS 250mm skoku :dizzy: . https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0 Showa daje korek z gwintem 50x1.0 https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0 https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0 Dawca ma korek lekko większy, 51x1,5 https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0 https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0 Zaprzęgamy więc do roboty tokarkę i od razu poprawiamy rowek pod oring uszczelniający. https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0 Sprężynę zostawimy afrykańską, ale nie chce wejść w prowadnicę... https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0 Ale od czego mam tokarnię :D https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0 https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0 Nie chce też pasować podpora sprężyny... Ma za dużą średnicę... https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0 I po przeróbce. https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0 https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0 https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0 Teraz część trudniejsza... Żeby całość miała sens trzeba jeszcze przerobić dół... Głównie trzeba przetoczyć dno i kołnierz, żeby wszedł tam tłumik kompresji, oraz głowicę uszczelniającą. Jest ona wsadzona pomiędzy stopę i rurę oraz posiada oringi, dzięki czemu całość robi się szczelna. Dodatkowo na tej głowicy opiera się sprężyna, przez co ma ona dość małą średnice wewnętrzną... Na tokarkę z nią :p . https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0 https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0 https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0 https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0 https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0 Ciąg dalszy nastąpi... |
Miotacz- czy ja dobrze widze..(?) czymi się wydaje ze zawias od aryki zmotałeś z bebachami z WP48? Czy mie się........o?
|
Nie no... nie zmotałem... Jeszcze :devil: . Ale daj mi ze dwie niedzieli :haha2: . Setting oczywiście damy z 950/990 :rules:
|
Ciekawe czyje to zawieszenie:)
|
Cytat:
|
Good job Miotacz! Jest potencjał.
|
Myślę, że skrzywisz ramę zawiasem od 950/990 , i to na pierwszej hopce 🤣🤣🤣 Fajny zmot.
|
Ale co to będzie za lot ;)
|
Cytat:
|
W KTM 1290 anoda też nie jest wieczna, przy serwisie po 33 kkm zawyrokowano, że ponoć przetrze się całkowicie przy 60 kkm
|
|
Ale porno!
|
Trudniejszym tematem jest wymiana uszczelnienia pomiędzy rurą, a stopą. Niestety fabryczny uszczelniacz to aluminiowa tulejka z dwoma oringami. Jeden z tych oringów jest centralnie w czole tej tulei, przez co całość ma mały prześwit. Na kardridz z 20mm tłoczkiem styknie, ale dla 28 już jest ciasno...
https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0 Dlatego trzeba było zainwestować w nową tuleję, w której ten oring nie jest centralnie w czole, ale skrajnie po zewnętrznej. Dzięki temu uzyskujemy większy prześwit :D https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0 https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0 https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0 Uszczelnienie z rurą pozostaje jak było... https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0 https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0 |
Stopy zostały przetoczone... Z małych otworków zrobiliśmy duże, takie pod grubszy kardridż :cool:
https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0 https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0 Dolny zawór jest już pod starego dobrego KTMa... https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0 |
Skok 255mm Już nie będę skracał do 250 ;)
https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0 |
6 Załącznik(ów)
Załącznik 124638
Załącznik 124639 Załącznik 124640 Jako że już potestowane zrobiłem ponad 2tyś km. to mogę powiedzieć, że nie można lepie wydać $ na mody afry, niż na ten mod zawiasu. Byłem na wyjeżdzie w Rumuni z kolegą na takiej samej afrze tylko z ori zawiasem ze sprężynami hyperpro. Zmienialiśmy się i ori zawias nawet na hyperpro to jest śmietnik. Jest mięti ale bije po rękach, buja się ale jest nie wygodny. WP48 to najlepsze co spotkało advenczerowców. Każdy kto jeździł na KTM wie jak to robi. Jest sztos przód nie nurkuje jest stabilny wybiera małe nierówności , a na skokach i wygłupach nie dobija. Ogólnie jest tak jak bym sobie życzył. Polecam miotacza i ten mod. Załącznik 124641 Załącznik 124642 Załącznik 124643 Ale żeby tył nadążał za przodem. Wszystkie akcesoryjne amory mają tlok 46mm, np. w t7 czy xrv amor ma mniejszy tłok i mody są przez to mocno ograniczone. Na szczęści amor showa w crf ma tłoka 46mm więc już jest dobrze, akcesoryjne amory są ameliniowe dzięki czemu lepiej oddają ciepło, showa w crf jest stalowa, więc tutaj gorzej ale jak wiadomo stal mniej się zużywa niż amelinium więc, w przeciwieństwie do amorów np. w ktm nie zdarza się żeby się zlał mimo dużych przebiegów coś za coś. Wyszukałem na ADVrider że można przeszczepić do amora showa tłok od amorów KYB stosowane w topowych crossókach, które mają większy przepływ i lepsze kierowanie oleju itp. do tego odpowiedni setting i jest sztos. Na tą chwile mam afre z zawiasem jak w KTM czyli wszystko co najlepsze. |
A już miałem dzwonić i się pytać jak to robi :tel:
Super że to przetestowałeś... Pomysł niby trzymał się kupy, ale od teorii do praktyki czasem bywa daleko. Najlepsze, że przeróbka jest dużo tańsza niż zabawa z przekładką całego przodu, w zasadzie nawet za bardzo nie widać, co było robione :rolleyes: ale robota jest robiona :devil:. W sumie nawet nie jest to jakaś kosmiczna robota, choć jak pomyślę sobie o odkręcaniu rury i wymianie tulei uszczelniającej do stopy to jeszcze mną trzęsie. Ale efekt jest tego warty :lc8: |
OK. Przekonaliście mnie do wymiany zawiechy, ale napiszcie proszę jaki to jest koszt i jaki czas realizacji? CRF 1000 2016r.
Czy w okolicach Warszawy zajmuje się ktoś, to ogarnia? A może ktoś ma taki zestaw na zbyciu? |
Taki zestaw to nie jest P&P. Wymaga ingerencji chociażby w stopy lag, co sprawia, że musi to zrobić ktoś, kto wie co robi, a całość jest nieodwracalna. Przynajmniej z przodu. Ale jak widać po recenzji warto.
Koszt przodu to jak na razie ok 2K. Po szczegóły zapraszamy na priv. A co do tyłu to ingerencja jest mniejsza i odwracalna. Całość dostępna u wychowanych na paprykarzu :D czyli zachodniopomorskie ;) |
Zaraz się kolejka ustawi na podobny mod. Ja jestem mocno zainteresowany.
|
Gadać z Miotaczem on jest ojcem tego projektu. I weźcie pod uwagę że w cenie modu macie porządny serwis zawieszenia, czyli wszystko rozkręcone i wyczyszczone.
|
Ale do tego trzeba dokupić środki od WP48 czy to już w cenie?
|
Cytat:
|
Ok a robisz też do wersji sport 2018 taka przeróbkę jak tak powiedz kiedy można wysyłać amory hehe
|
Ja mam u siebie przerobione lagi właśnie od 2018r atas
|
1 Załącznik(ów)
Pewne możliwości mam i to przed wakacjami. Prawdziwie zainteresowanych zapraszam na priv.
|
Hey Pany -
Czy amortyzator tył ze zwykłej CRF1000 jest kompatybilny z CRF1100ADV ? są między nimi różnice w skoku twardości długości spężyn...? Może Ktoś już kombinował w ten sposób i używany amor z 1100 będzie lepszą alternatywą niż wkładanie progresywnej lub liniowej sprężyny. ?? |
Amor od 1100 pasuje bez problemu. Jest to ten sam amor, ale ma inny setting. Ogólnie zawias 1100 działa lepiej niż 1000 ale szału się nie spodziewaj.
|
Cytat:
|
1 Załącznik(ów)
Dziś mnie naszło, że w sumie to i XPLORa od KTMa też by dało się zaimplementować ;)
|
Jak.mozna klasyczne wp48 to na potrzeby śmiertelnika nie ma nic lepszego. Ten zawias w mojej NAT że skokiem 250mm to rozum I godność człowieka.
|
3 Załącznik(ów)
Będzie klasycznie, czyli WP 48 (45) MXMA ;). Teraz czas na testy szczelności :)
|
| Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 13:28. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.