Jak myśliwi w lesie ;)

Jak linki w lesie ;)

jak jednoramienny wahacz w bmw :D

Aproppo BMW: https://plus.google.com/photos/11829...CODU-cLopvqlCA :D

Jest już uterenowiony v-strom, u mnie w garażu :D Gdyby ktoś był chętny, to jestem gotów sprzedać dużo taniej niż to brzydactwo z dzióbkiem :D

jakie koło wsadziłeś.na tył..?

Siwy - masz coś więcej na temat tego moda? Hornet? Wygląda zacnie. Zupełnie przypadkiem mam CBF 600 z minimalnym przebiegiem w garażu - silnik super, tylko offa nie robi....

Ex, tył na razie nie ruszany. Gdyby zmienić koło i amor, to byłoby już super, ale i tak jest dużo lepiej niż w oryginale.

juz za miesiac ma sie pokazac na zywo (ciekawe czy bedzie podobna do tych obrazkow), w de juz jest zalozony adres i czeka na pierwszych posiadaczy tej maszyny : http://crf-1000.de
na koniec tam pisze tak : Etwas näher an den mutmaßlichen Daten der CRF 1000 liegt die BMW F 800 GS, die ihrerseits eine Antwort unter anderem auf Honda XRV 750 Africa Twin war und für knapp 11.000 Euro ab Werk angeboten wird. Kann die CRF 1000 hier mithalten und den Honda-Joker der überlegenen Zuverlässigkeit und Langlebigkeit ziehen, dürften die rückläufigen Verkaufszahlen der BMW weiter nach unten gedrückt werden.

http://www.motorradreisefuehrer.de/t...014_inmoto.jpg

Nie wynika z tego kompletnie nic wiecej niz to co bylo juz tutaj domniemane i wrozone z fusow :o

Myku, jak nie wynika :D Nowe Forum juz czeka, wiec moze czas wziac domene crf1000.pl ?

:D.A na co czega Forum,tak wlasciwie?Bo jak na to co mysle,to jeszcze dlugo poczeka :D

Sie zdziwisz Kateemiarzu :D

Zamias czekac na Latajacego Holendra za 10 kola +,zastanowilbym sie nad zakupem jakiejs zadbanej 990tki

Póki nie drożeją!

Dokladnie ;)

Nie wszyscy chca miec motocykl gdzie w silniku slychac mixer do nakretek a owiewki trza tasma lapac :P

:Thumbs_Up: dokładnie.
To nie tylko chodzi o zawieszenie, moc , bo inni już mają czy co tam jeszcze ma niby lepiej.

Owiewki taśmą klejone to typowa oznaka afryki używanej w terenie :D

Kat jeszcze nie wjechal w teren i juz mu to od wibracji odpada :D

dawaj foty kata z tasmą a ja poszukam kilka z afrykami :)
Pamiętam jak Wieczny po jednej glebie miał wiecej taśmy niż plastików :D
Tymczasem jadę polatać na wibratorze ;)

Dlatego świat dzieli się na tych co się męczą udając szczęśliwych i właścicieli pomarańczowego szaleństwa :haha2:

To nie tak , świat się dzieli na tych naprawdę szczęśliwych i tych co kupili coś z czego udają zadowolenie ................. celowo nie podaję kolorów i nazw ..... ale i tak każdy dopowie zgodnie ze swoimi poglądami :)

Jak kogoś podnieca kilo śrubek latających w silniku przykrytych pomarańczowym to wypada tylko wielu km życzyć.
Afryce takie życzenia są zbędne bo i tak ich wiele natłucze :)

gdzies czytalem takie zdanie:

5% motocyklistow na gejesie i giga adwenczerze zjezdza z asfaltu. Tyle samo czoperowcow tez to robi. Ale Ci drudzy bynajmniej nie udaja :D

A po co Maja zjezdzac jak Maja jeszcze drugie,albo i trzecie moto do tego :D

No zarabiając w ojro można mieć drugie i trzecie moto do tego ;) Mi tam starcza afryka w zupełności












ale jak już będę miał 990 to motocyklowo będę zadowolony ;) Na razie ZUS mi zabrał kata :D

jak o fajnie ze nasze stare dziadygi daja rade we wszystkim :D A moze to od kierownika zalezy ze potrzebuje 3 w garazu?

Misza ,ty bys spakowal mlotki i srubokrety i tutaj przyjechal.A nie wybierasz ZUS zamiast KTM :umowa:

hehe,Fassi,faktycznie daja rade.O kulach tak na asfalcie jak i w terenie,ale daja rade,hehe...:D

Bo Zus dba o Twoje zdrowie :)

990?, czy może 950?


Jakoś RD07 dobrze do mnie gada i nie rozumiem pomarańczowego opętania ;)

Lubię jeździć Afryką, jest super uniwersalna ale z braku czasu ganiam tylko w weekendy i to gdzieś w piachu. Do tego LC4 wydaje mi się idealny. Stabilny na szybkich przelotach, zawias pracujący bez zajakniecia. Cudo!

rupert przetestuj kata jeden dzień. :D

Rupert testował :)

990-950 jeden chuj

No dobra, a mnie oprócz masy, mocy, pojemności itp. interesuje eksploatacja. Ciekawe jakie będzie średnie spalanie na twardym, czy będzie odporna na "szemrane paliwko", w trasie nie zawsze stoi atestowany Orlen, czy inny.

Oczywiście nie piszę o Kacie, ale o nowej Afry. Temat trochę się rozjechał, wolę zaznaczyć ;)

Nie będzie jarać oleju przynajmniej na początku, to drastycznie zmniejsza koszty utrzymania :D

Już są najnowsze zdjęcia nowych africa twin!!
http://www.randafricanart.com/images...ding_twins.jpg

A jednak w układzie V :haha2:

i tylko w czarnym malowaniu :(

Ale prawy cylinder ma coś uboższą mieszankę , lewy wyraźniej pracuje :)

I ma zajechana ramę, mamę jak kto woli.

dosyc ciekawa fotorelacja z intermotu w köln. duzo plastiku ;)
https://www.facebook.com/markus.pete...3709784&type=3

Nie przesadzalbym z tym plastikiem :confused:

Myku, mialem na mysli plastik jako material nie plastik jako scigacz ;)

ale podoba mi sie wystawa Yamahy i Honda XT 900

No wlasnie malo tego plastiku.Troche tu troche tam.Jak patrze na 990 adv to widze sam Plastik :D.Ale tu,bez przesady.Jednak 1190 Adv R prezentuje sie fatastycznie.

Po ostatnim wyjeździe coraz więcej myślę, czy jest sens zmieniać stare moto na nowe. Wszystkie maszyny tak dostały w dupę i było tyle gleb, że przy tych wszystkich plastikach trzeba by było wyskoczyć z koło 3 tysi na remont karoserii, a gdzie jeszcze koła, osłony od spodu itp.
Wyjezdżając z kamienistej hamady spotkaliśmy kolumnę nowych GSów (ok. 10 szt). Gdy dojechali do drogi z luźnymi dużymi kamieniami staneli, a my patrzyliśmy i czekali co będzie dalej. Tam gdzie my przejechaliśmy w miarę normalnie oni zaczeli przetaczać maszyny przy asekuracji kolegów. Masakreska i średnia prędkość ok 2 km/h. :)
Czym droższa maszyna tym mniejsza radość z jazdy, a większy stres przed uszkodzeniem. To nie dla mnie.

Nie koniecznie. Jeśli świadomie kupujesz nawet drogą maszynę, to nie masz z tym problemu.
Kiedyś prosto z salonu pojechałem w offa i wróciłem bez lusterek ale z uśmiechem.

Inna sprawa, że w KTM nie ma potrzeby wymiany plastików po glebie. Zresztą pewnie tak samo jak w Twojej DR

Owszem moja świadomość jest na tyle duża, że nie będę pchał się taką maszyną w taki teren. Nie mam zbyt grubego portfela i złotej VISY ;)
Kumple byli afrykami, KLRami i Terefere. W każdym coś się połamało i powginało. Płyty stalowe od spodu przybrały odwrotny profil. Zresztą w DRce też. :)
DRką miałem konkretne dachowanie, ale tylko trochę się poobdzierała, kiera się lekko skrzywiła i chińczyk padł (halogen - minus odczepił się od płytki w środku). Czas naprawy: 15 min. :)

Też jestem tego zdania, na nowym noto nie ma tej frajdy, no bo co jak gleba będzie i się chrum:D porysuje??
Starą DRrką glebniesz, wstajesz, członkiem:D ruszasz to -reszta nie problem.
Kosztownych strat na pewno nie ma:haha2:

Pierwsza rysa boli najbardziej.Potem jest juz lepiej,Jak sie to ma za soba to jest frajda nawet na drogim motocyklu.;)