Tylne zawsze świeci i mam blisko do sterownika olejarki, choć bliżej mam złącze diagnostyczne.
Czy CRF 1100 ma jakieś złącze wolne gdzieś z tyłu po stacyjce (tak jak gotowe pod halogeny z przodu)?

A może pompka paliwowa 12v od webasto + impulsator ?
Lekka i prosta ... działa na podanie napięcia. Sterowanie przez przekaźnik.

Tak to wyszło u mnie:
- 40 zł pompka (+kw)
- 46 zł przekaźnik ASE z podstawką (+kw)
- max. 15 zł przekaźnik mini do neutrala z podstawką (bez kw)
- 45 zł zbiornik pł. chłodniczego XTZ (bez kw)
- ok. 20 zł na rurkę i kabelki*
- ok. 15 zł na wspornik końcówki przewodu, mocowania zbiornika*
- ok. 30 zł na przesyłki*
___________________________________

211 zł

* - elementy zamawiane z innymi, stanowiące ułamek innego zamówienia. Więc koszt szacowany.

Próbowałem sprawdzić aktualną ofertę firmy ASE. Strona nie istnieje, więc może się okazać, że trzeba będzie szukać innego źródła przekaźników czasowych.

pompka używana zapewne?

strona ASE faktycznie nie działa może to chwilowe problemy
przekaźnik od neutrala nie jest potrzebny, zrobiłem na takim zestawie już z 20.000 i łańcuch zawsze nasmarowany, felga całkowicie wolna od oleju. Używane w całym spektrum temperatur, całkowicie bezobsługowy zestaw.

Mam jednak jedną uwagę, czas załączenia dla tej pompy najlepiej ustawić min 2s, oraz wężyk zasilający pompkę o większej średnicy jak prowadzący do dyszy generalnie taki jak wychodzi z pompy nie zwężać go podobnie przy zbiorniczku.

jakby ktoś bardzo potrzebował mam kilka przekaźników kupionych wcześniej mogę ze 2szt. odsprzedać,

Zapewne, to w czymś szkodzi? Co prawda nie ma już takich cen jak w 2020, ale nadal można kupić poniżej 80zł.
Zbiornik XTZ również nie jest nowy.

Mi się przydaje ;) Ogólnie to on zabezpiecza przed wyciekiem.

A czemu tak?
Dałem krótki czas, bo od olejarki mam akurat największą ikonkę - żeby mi nie świeciło po oczach.

Co do pompki to bardziej byłem zainteresowany, że może znalazłeś inne / tańsze rozwiązanie ale doszedłem do wniosku, że kupiłeś używaną.... i tylko tyle bez podtekstów


Co do wycieku, i tak go nie będzie, chyba że będziesz stał w miejscu z 15min albo masz ustawioną dużą ilość dawek w krótkim czasie a olej jest podawany nie na zębatkę a w "powietrze" u mnie aby pojawiła się kropla, która opadnie na podłogę potrzeba 5 impulsów każdy po 3 minuty czyli ok 15min w miejscu bez obracania kołem a i tak to tylko kropla. Bardziej widziałbym jakiś wyłącznik całkowity jak długo będziesz latać w terenie, chociaż i tutaj piach w b.krótkim czasie czyści łańćuch z oleju a niewielka jego ilość jaka jest podawana nie ma specjalnego znaczenia.

Generalnie przy podawaniu na zębatkę zużywa się znikoma ilość oleju jest to całkowita przeciwność ogólnie stosowanych olejarek gdzie dysza jest w okolicy zębatki/łańcucha ale nie styka się z zębatką.

Zauważyłem iż przy krótkim czasie załączenia pompy nie napełnia się ona w całości i podaje mniejszą dawkę, która też staje się bardziej czuła na gęstość oleju lub jego temperaturę, po prostu pompa potrzebuje więcej czasu do pełnego napełnienia i tak b. znikomej dawki jednorazowej.

Lampka od pompki jak dla mnie zbędny gadżet to nie poziom paliwa, że trzeba pilnować ... codziennie szczególnie w trasie robię obchód motocykla i brak smarowania od razu widać a dla łańcucha 300 czy 500km bez smarowania nie ma znaczenia a problem i tak trzeba rozwiązać.

Testuj. ja mam pompę dellorto, są też pompy mikuni i inne, nie musi być tak samo jak u mnie.