Wracając do tematu apropo mojego kolegi (czytaj wcześniej) któremu ładowarka spowodowała zwarcie i zaskutkowało to pożarem w garażu, ostrzegam jeszcze raz przed tanimi nieznanymi ładowarkami, po jakimś czasie kolega zakupił taką samą ładowarke i po podpięciu do prądu zauważył ze ładowarka w środku iskrzy więc zgłębił sprawe, wytoczył proce i na dzień dzisiejszy sprawa ma sie tak że pan który je produkuje otrzymał jakis tam certyfikat na produkcje ładowarki ale nie tej tylko innej i pod jednym certyfikatem produkuje kilk różnych modeli ładowarek które nigdy nie były przebadane. Co wy na to?

W dobrej ładowarce są dwie diody prostownicze i transformator.
Czasem obudowa :D

Chciałbym odświeżyć nieco temat. Większość linków z powyższych postów powygasała a ja nie wiem co kupić. Potrzebuję ładowarki którą będę mógł zostawić wpiętą do trampka przy dłuższym postoju a jednocześnie taką która nie spowoduje że spłonie mi chata. Ponieważ w garażu stoi jeszcze Hornet, dobrze żeby ładowarka nadawała się do niego też. Szerszeń ma 6Ah. Nie chciałbym wydawać więcej niż 60-70 zł, z powyższych postów wynika, że używacie takich tańszych ładowarek i jest O.K. Co polecacie?

Oferta Louis'a, Polo, Hein Gericke, czasem w Lidlu dostaniesz.
Linki wygasły, ale modele są jak najbardziej aktualne.

M.

Czy ktoś ma coś takiego?: http://allegro.pl/uniwersalny-prosto...921943514.html

Nada się?

Jak oni przez te druciki na prawdę puszczają 3,8 ampera to powinno się ich izolować od społeczeństwa.

Ano racja Lepi. Taki kabelek to max 1A :Thumbs_Down:
Ale jak to ma być tylko do motóra to raczej się nada

Może się nada ale... albo producent kłamie albo sprzedaje produkt niebezpieczny. To wystarczy, żebym go nie kupował.

Głupi pyta mądry może zrobi grzeczność i odpowie: czy mogę podłączyć ładowarkę /dokładnie taką jaką obecnie oferuje Lidl – ma niby tryb dedykowany do motocykla / bezpośrednio do aku żelowego bez odkręcania klem czyli podpięcie na akumulator podłączony do instalacji motocykla ?? Motocykl to Gs1150 a akumulator jest jeszcze oryginalną żelówka BMW – zatankowałem krówsko do pełna a ADV ma kilka litrów więc teraz wyciąganie aku to zasadniczo porażka albo praca dla Pudziana. Dokładnie to chcę go tylko nieco podładować bo moto stoi w nieogrzewanym garażu i ostatnio słabo kręci a Ja jeszcze mam pewien wyjazd w planie. Z góry dzięki !!

Ps.
Oczywiście ładowarka by Lid'l jest made in China ale ryż też a go jemy ;)

Lepi i Rambo- nie przesadzajcie z tymi prądami. Wszystko zależy oczywiście od przekroju tego kabelka ( ilość przewodów miedzianych w tej izolacji). Zasadniczo normy mówią o min. przekroju 1mm/kwadrat dla 8-10A. Oczywiście normy mówią wówczas również o max. temp. 80 st.C. Wówczas użytkownik wpada w panikę, że coś jest nie tak. Kolejną kwestią jest izolacja, ciągłość pracy, gatunek miedzi, rezystancja( długość kabla), i jeszcze kilka innych czynników. W tym konkretnym przypadku jeśli tam jest chociaż 0,5 mm/kwadrat to jest wystarczająco. Oczywiście ani Wy ani ja nie widzimy co tam siedzi w środku, więc teoretyzujemy wszyscy.
Do Pawła:
Jeśli powyższe się zgadza ( a raczej tak) to spokojnie ten Lidlowy da radę. Testowałem na wyładowanym do 8V akumulatorze ten prostowniczek i co ciekawe zregenerował go do stanu używalności ( nie był zasiarczony).