http://www.google.pl/url?sa=i&rct=j&...11719003151060

Ten motocykl z wyglądu bije nawet nową Tenerę, a ta jest wg mnie najpiękniejsza. Czyli? Nowa Afra będzie piękna. Kurewsko przepiękna. Na elementach konstrukcyjnych się nie znam.

Święte słowa Panie, święte słowa. Też uważam duży silnik w tego typu motocyklu za nieporozumienie. Nowoczesne, mało palące 600-800 cm3 i 60-80 KM z dobrze rozłożonym momentem obrotowym i kanapa niżej :)

Panowie - jeszcze tylko tydzien i sie okaze - no chyba ze to wszystko jest nakrecane przez Nam podobnych ;)

:at: i żeby na gume z gazu szła :drif: (na dwójce :D)

Ja raczej stawiam na ECMA.

Osobiscie wolalbym 800cc ale pewnie z wyliczen finansowych musi byc wiecej niz 1000cc.

jak odgrzewać kotleta to tak ! :)

http://www.youtube.com/watch?v=GHBO5vSoMXo

Ja pierdziu, nie przepadam za szlifierkami, ale ta kawa jest boska :drif: Na jakim polu teraz się ścigają producenci takich maszyn? Najlepsze przyspieszenie do trzech pak? :D Kutfa, jak to ma mieć turbawkę, to już widzę jak się chłopcy na hamowni bawią w czipsowanie +100km :D

jeszcze kilka lat temu co niektórzy wyśmiewali buse z turbo, że bez sensu, komu to potrzebne... a tu proszę... turbo w serii i to nie jakaś limitowana wersja :D cudnie :D

Mnie kawasaki zawsze kojarzy się z :
http://www.youtube.com/watch?v=Fg7FQNnxC3E

Ta kawa ma kompresor a nie turbo :) Wersja 300 konna H2R nie jest dopuszczona do ruchu, drogowa będzie miała "tylko 250KM" pokazana będzie w mediolanie za miesiąc i tam zobaczymy ile zostanie z tego diabła :)

to jest ta nowa ? czy to jakis wizual ? :)

http://www.enduropro.com/sites/defau...-enduropro.jpg

no właśnie cieżko doszukać się.tutaj takich typowych wstawek z innych motocykli. Mam wrażenie że tak może właśnie wyglądać nowa Afra

Bzdura. Kanapa rozcinająca dupę w takim kanapowcu jak afryka?
Tłumik prowadzony z zewnątrz?

Nowości Intermot są już znane.

Nowa Afryka, o ile będzie, to dopiero w Mediolanie (EICMA).

Niestety .Trzeba bedzie sie wiec wybrac´do Mediolanu i odpuscic Kolonie :)

Nie jest zle, ale raczej by nie uzywali dokladnie takiego samego logo AT.

Wydech, lusterka, szyba i mocowanie tablicy do kosza.

No i szkoda, ze prawy zacisk nie podlaczony...

http://idratherberidingdotcom.files....to-version.jpg

Tu jest fajny artykul, odgrzewanie kotleta all-in-one http://idratherberiding.com/2014/05/...-twin-is-back/

Kierunki w handbarach... :Thumbs_Down:

Za to pojawił się w Kolonii nowy V-strom 650XT:

http://www.youtube.com/watch?v=ec6dD2I4ybs

http://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_w..._Adventure.jpg

Reklama motocykla sugeruje że V-Strom XT stworzony został jako motocykl facebookowy :D

Trzy latka latałem DLkiem i mimo dołożonych gadżetów offowych to go tam nie widzę. Jest super na czarnym i tyle.

No, ale wynika to tylko z tego, że Suzuki nie chce mieć w swojej ofercie modelu do bardziej szutrowej turystyki. A szkoda, bo takich motocykli nam potrzeba. Wyżej kierownica, większy skok zawieszenia, większy prześwit i spokojnie turlałby się szutrem...

według nich do turlania szutrem taki Dl wystarczy! :)

.., a tak z innej beczki.. dziś byłem w salonie Hondy, załamałem się wyglądem tych nowych motków tej marki.., auta z resztą to też jakieś.nieporozumienie...

mam nadzieję że Afra.. nie będzie miała tych samych stylistów! i mówią.to bez żadnej szydery.. :)

Bedzie 1000 cm3 i 100 koni, bo Honda chce się wpasować z ofertą pomiędzy klasę dużych turystycznych enduro (KTM 1190, BMW 1200 LC, Tenera 1200) a klasę osiemsetek ( BMW F 800 GS i Triumph XC 800). I ci, ktorzy rozważają zakup 800-tki za te same pieniądze dostaną u Hondy więcej. Do tego nowa Afryka ma iść więcej w kierunku terenu - coś jak kiedyś KTM 990. Przynajmiej takie były przypuszczenia redaktorów gazety Motorrad - chyba z kwietnia tego roku. Oby się sprawdziły. :-)

No cóż - opinia jest jak dupa - każdy ma inną. Dla mnie Accord a szczególnie kombi to najładniejsze auto w swojej klasie ( no może teraz Mazda 6). CRV nie jest brzydki. Owszem ten nowy Civic Tourer trochę im nie wyszedł.

A u BMW czy KTM jeszcze wiecej ;)

Mnie nowy DL Adventure delikatnie mówiąc rozczarował.
Liczyłem na coś bardziej adv, a nie moto po lifcie...

Jak sie chce to i DLem można w ternie walczyć - kolega ogarnia tego DL'a bardzo zacnie - aż sie boje co będzie jak wsiądzie na prawdziwe enduro...


A co by było na temat to - wg mnie nie ma sie co podniecać jakimiś pomysłami z gazet tylko czekać - bedzie co ma być - po co sie napinać a potem marudzić, że to nie to "co miało być"?

to o czym bęziemy pisać..? ;)

Noo.. też mam kolegę, co przejechał całą Amerykę Południową DLem i pogania go tu po szutrach. Ale, mam i DL i AT i jeździłem trochę DT125 :-)... DL byłby idealny, gdyby miał trochę wyższy prześwit - już zahaczyłem o jakieś progi zwalniające - i dłuższe skoki zawieszeń.

Zgadzam się tu z Hermesem - nowy DL rozczarował :(

Nie którzy robią mody terenowe ;)

Tymon, dla chcącego nic trudnego, ale idąc dalej tym tropem rozumowania to nie są potrzebne motocykle "terenowe" bo na plastiku też w teren wjedziesz.
Znam osoby które na naked'ach w błotach się taplają, ale tu chyba nie o to chodzi, prawda?

Wersja Adventure powinna być adventure, a nie odświeżeniem wizualnym obecnego modelu. Nowy DL650X tylko wygląda. Tylko i z adv moim zdaniem niewiele ma wspólnego.
Myślałem, czytając zagraniczne fora, że szykuje się fajne moto, a tu bida.

Wobec czego powracam do mojego pierwotnego pomysłu przeróbki mojego DL'a. Zawias WP48, szprychowane koła, inaczej poprowadzony cały wydech...

http://www.markoos.nl/forum/ferdw/xrf900-8.jpg

Hermes kup sobie lepiej moją afrykę. Będziesz miał to co chcesz.

Hermes nie kupuje Afryki tylko myśli o przeróbce DLa, bo wie że w motocyklu istotne jest zeby chciał jechać i się nie psuł :D

Przecież nie proponuje mu twojego GSa tylko moją afrykę:D

Panowie, póki co zostanę przy moim moto :D

O o o! Jakby pan Suzuki poszedł w tym kierunku chociaż troszkę myślę, że klientów by miał. W końcu DL udowodnił już wszystko co miał do udowodnienia... Udał się im ten motocykl.

Producentów interesuje sprzedaż. Nie będzie zapewne ani terenowej afryki ani terenowego DL-a, ani innych kontynuacji fajnych konstrukcji. Zobaczcie KTM-a, on ze swoją 990 był do końca konsekwentny hasłu "ready to race", ale 1190 już w ostrzejszej formie czyli R ma zawieszenie o skoku 210mm, napasione elektroniką i robione pod turystę.

A klient kupujący nowy motocykl to turysta w średnim wieku który szaleństwa ma raczej już za sobą, poleci z kumplami do Szwajcarii w Alpy na weekend, może czasem na Nordkap lub zrobi trip po UE, gdzie jego "enduro" zobaczy czasem podjazd z grysu pod hotel i to będzie off road. No, jeszcze Rumunia z przepięknymi widokami i hard-core on road czeka z wyzwaniem.

Kogo obchodzi garstka ludzi, mająca specyficzne wymagania wobec motocykli, do tego uważająca (w większości) że za parę lat dopiero kupi ten super motocykl jako używkę...

Obudźcie się koledzy...

To gdzie ta garstka, nie w "średnim wieku" ma kupować motocykle dla siebie. Dodatkowo nie "nowe", które są zarezerwowane dla "turystów w średnim wieku".

Moim zdaniem nie o to tu chodzi. Idąc dalej tym tropem rozumowania wszyscy skończymy na KTM'ie lub BMW...

Dokladnie ;)

ale drentwe promo:spac:

Jak z lat 80 :)

W sumie to nic więcej nie mogą pokazać, bo nic więcej moto nie ma do zaoferowania.

Jak kiedyś byłem młody i głupi to do swojego zamontowałem osłony, blachy, kraty, gmole srole, a w terenie jak nie robił tak nie robił.
Ostrzejszy teren i non stop dobijało..... potem zmądrzałem i kupiłem AT.

Jest to prawda objawiona na forach już od dawna... Co mnie smuci poniekąd (mimo, iż jestem zadowolonym użytkownikiem KTM-a) bo konkurencja nakręca rynek, tj, nowe rozwiązania, modyfikacje, spadek cen używek. A w tym segmencie konkurencji brak! Jest tylko KTM LC8 jako duże jeszcze enduro, gdybym preferował jednak szosę wybrałbym z nowych moto - (i tu wybór jest, gs12, gs800, nowy v-strom 1000, ST, triumphy tigery...)

ale znajdźcie w ofercie nowych motocykli turystyczne enduro z prawdziwą możliwością zjechania w teren czy też nawet dualsporta, które kiedyś tak bardzo były popularne i nadal królują na wyprawach... (jest ino ktm lc4 690...)

a xt 660?

Jakie drentwe. Jest dziubek, alu skrzynie tez? no i X w nazwie. Prawie jak J. Bond, narzedzie do inwigilacji ptakow, komunikacja z baza przez FB. Klasa.

Miałem XT660Z - sprzęt wyglądający kozak (do tej pory mi się podoba), ale ponad 200kg i 48KM nie robi. Do tego brak zawieszenia. Sprzedałem gdy kolega dał mi się przejechać na LC4 640 ADV- zobaczyłem różnicę...

Właśnie o to mi chodzi, że nie ma takiego - wobec czego głęboko wierzyłem, że Suzuki się postawi i DL650X będzie tym, którego wszyscy mocno wyczekiwani.

Ten dziubek potrzebny tej Suzuce jak drzwi w lesie :mur:

Jak szlaban w lesie ;)

Jak dziki w lesie :)