Mitas nie ważne jaki model zawsze w deszczu był kiepski na asfalcie. Ja do E-07 z tyłu założyłbym na przód Metzelera Enduro 3 Saharę albo Heidenau K60.

To i ja się pochwalę, że zamówiłem niedawno E07 na tył - z przodu mam teraz TKC80 a na tyle kończy mi się K60 - Scout...

Jeżdżę po Irlandii gdzie czasem nie pada - sie okaże jak ten Mitas sie bedzie sprawował ;)

kiedy ja na e10 przejechałem w deszczu jakieś 700 km (albo lało albo było po deszczu ale mokro) i nie miałem najmniejszego uślizgu. Myślę, że to bardziej dotyczy nawierzchni (czasem asfalt ma za dużo smoły jak jest kładziony 20 lat temu itp), stylu jazdy (jak leje ja jadę emerycko na każdej oponie), ewentualnych awaryjnych hamowań (ja miałem jedno - też brak uślizgu) i wieku opony (szczególnie mitasa). Jak jest nowy - nie ma jak dla mnie dramatu - poprzednio latałem na TKC przód i e09 dakar tył.

Udało mi się zamienić przód e09 na e07, tył został e09 myśle ze będzie lepiej na asfalcie niż 2x e09. Co o tym sądzicie?

3 sezon zakończyłem na komplecie E09
Miałem jeden sezon na przodzie TKC i nie widzę aż takiej różnicy, żeby za nią dać dwa razy więcej niż za E09.
Przód E09 jest na pewno lepszy w terenie, a na szosie nie ma różnicy. Na mokrym uważam tak samo nie zależnie czy jadę na TKC czy E09.
E07 przód a tył E09 to jakieś nieporozumienie.

Napisz czemu.? Piszą ze e07 dobrze trzyma na czarnym a z kolei e09 na offie gdzie 7 tez daje radę tyle zrozumiałem z kilku ostatnich postów. Załóżmy ze wybieramy tylko z mitasów lepiej 2x09, 2x07, czy jak? zakładam 50/50 on/off

Przód E10 tył E09 jeśli mitasy. Ceny E10 nieznacznie wyższa od 7 Na ten sezon założyłem ze 2 tyś polatałem asfalt szutry połoniny. Bez uślizgów z przodu. Jedynie w ziemi gliniasto- lessowej 10 nie dawała rady (za gęsto kostka zabijała się). Na winklach zamykałem i bez problemów trzymała.

igi
Czy wychodząc na plaże ubierasz na jedną nogę sandał a na drugą glana??
Przednia i tylna opona się uzupełniają, więc po co kombinować. Jeśli zakładasz kostki to bądz konsekwentny i na pewno to wyjdzie na dobre.
Można chodzić w różnych butach, ale po co?? ;)

Ludzie często zakładają na tył ostrzejszą oponę bo mają problemy np z jakimiś podjazdami czy ogólnie w błocie. Po prostu tylna opona nie przenosi momentu obrotowego. I myślą, że w tym problem. To że przód nie ma prowadzenia nadrabiają podpierając się nogami. Jeśli chce się jeździć w offie to przednia opona powinna mieć ostrzejszy bieżnik niż tylna. Umożliwia to utrzymanie większej prędkości i samooczyszczanie się opon.
Oczywiście na asfalcie ma to duże minusy. Trudno hamować na naprawdę terenowej oponie z przodu.

W tym roku zjeździłem E09 przód/tył.Tył się oczyszcza jak się odkręci :D Następna oponka Mitasowa na przód to C-17 ,jeździłem na takim przodzie,co prawda nie na swoim moto ale daje rade na czarnym a w terenie miód/malina.Natomiast na Tył polecam C-02 ,dwie już zajeździłem :D Trzeba o niej pamiętać w czasie jazdy po asfalcie,można bokiem polecieć jak na SM :D
W deszczu jakiej oponki bym nie miał,nie sprawdzam granic ich przyczepności

edit: Lepi dobrze Pisze