Kamerka nie pokazała dużo. Tylko kilka paprochów. Postaram się wziąć urlop, żeby być przy tej robocie.

Dobry pomysł podpatrzeć procedurę i sprawdzić co się zapycha.

A jaki masz przebieg?

A wpuszczą was na halę w ASO?

W AutoWitolin Wa-wa Grochowska nie ma problemu. Nawet serwis jest dość przyjazny dla klienta i można o to i o tamto podpytać.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

22 000km



W lubelskim Sokole podobnie

Wasko91 - napisz jak się Arher spisał i czy coś skomentowali

Dario pisze że zobaczył w baku kilka paprochów po 22kkm. Utwierdza to mnie w przekonaniu, że mogę nie spieszyć się z "płukaniem żołądka". Oczywiście w każdym baku może być inaczej ale zaryzykuję i poczekam.

Ja mam 400km zrobione i mój bak i spawy wyglądają tak:
https://youtu.be/VKYoOS6dKfo

Akcja wykonana dziś w Honda Plaza - z podań ustnych (nie byłem przy robocie): wyczyszczony bak, zainstalowany "zestaw naprawczy" - odstojnik / "komora-pułapka na potencjalny syf" przed filtrem siatkowym. Nie wiadomo czy ten nowy dynks ma być czyszczony regularnie (np. podczas przeglądów) - jak mawiali starożytni Polacy: łi szal si ;)

Afra gotowa do rozpoczętego wczoraj sezonu, a dziś piątunio :beer2:

Ten nowy dynks jest w baku?? jak go kontrolowac? za kazdym razem beda bak wyciagac?

Pojęcia nie mam i mówiąc szczerze nie zamierzam się tym teraz martwić tylko cieszyć się lataniem :D

Ciekawe co wypadnie z odstojnika, jak się Afryka postawi kołami do góry

Africa również odebrana z Honda Arher w Krakowie.
Podobnie jak u kolegi WojtasA, wykonano te same czynności oraz przekazano "Zrobione, jeździmy zapominamy, nic już nie ma prawa odpaść w baku"
Tak więc jeżdżę i dziś pękły pierwsze km na Africe od jej kupna :) już się lubimy :)

Ehh... dobrze że się do Australii nie wybieram :)

W Łodzi brak reakcji ze strony serwisu. 2 tyg temu napisałem do Honda/KTM Łódź z pytaniem kiedy naprawa może być wykonana.
Załączyłem zrzut ekranu z moim VIN ze strony Hondy potwierdzającym naprawę.
Zero kontaktu na email albo kom.

Ile trwała naprawa ? może warto wybrać się do innego ASO niż Łódź ?

W HP trwało 2h - z myciem ;)

Umyli czy objebali Karcherem? :D

Nie wyciągali baniaka?

Bardziej umyli :) ale oczywiście nie widziałem czym ....

U mnie poszedł nowy zestaw do zbiornika i dodatkowo zamontowałem zestaw GUGLATECH.teraz moge lac paliwo z piaskiem.

Koledzy. U mnie dzisiaj lubelski SOKÓŁ wypłukał zbiornik.
Wykonali to bardzo starannie a pomimo tego akcja zajęła "aż" 1 godzinę (sprawę ułatwiło niewątpliwie to, że gmole i plastiki sam wcześniej zdemontowałem i przywiozłem goły motur, jeśli ktoś podstawia kompletny motocykl, to potrafię sobie wyobrazić, że naprawa może zająć ok 2-3 godzin).

I teraz po kolei.
Pierwsze zdjęcie pokazuje co wchodzi w skład zestawu naprawczego - regulator ciśnienia, filtr zgrubny (smok), zespół filtrujący w pompie (bez pompy), uszczelka główna i oringi. Zmieniony jest smok (podobno gęściejszy materiał filtrujący) i odstojnik.
Dalej zobaczycie ile syfu wylało się z odstojnika w pompie (z tego miejsca pod smokiem). Kolejne zdjęcie pokazuje częściowo zapchany smok.
Poza odstojnikiem i smokiem ilość "wolnych" ziaren cynku w zbiorniku była minimalna - w wanience, do której mechanik zlał benzynę po pierwszym płukaniu było kilka - kilkanaście malutkich cząsteczek wielkości ziarnka piasku. Wygląda, że cały syf został zassany w rejon smoka i odstojnika i usunięty w ramach akcji serwisowej.
Co ważne pompa była czysta. Mechanik wydmuchał z niej benzynę na czystą szmatkę i nie zaobserwowaliśmy żadnych cząsteczek.
Sokoły przepłukały zbiornik 3 razy. Pierwszy raz "moją" benzyną i 2 razy benzyną ekstarkcyjną.
Za każdym razem benzyna była zlewana i resztki odsysane - tak więc bez lipy!
Dodatkowo, przyjrzałem się spawom (patrz foto). Wyglądają czysto. Nie zauważyłem żadnych łuszczących się krawędzi. Liczę na to, że co miało się złuszczyć, to już się złuszczyło (przejechałem prawie 23 tyś km).
Nie wiem, czy tylko poprawiam sobie humor, ale rzeczywiście są szanse na to, że akcja kończy temat. Znając siebie, zajrzę pewnie od czasu do czasu kamerką do zbiornika, ale generalnie przestaję się tym martwić - trza zaczynać sezon!

A i jeszcze na koniec reklamy - jak ktoś ma blisko albo nawet i daleko to nie zastanawiać się, tylko walić do lubelskiego Sokoła! Fachowo zrobią przegląd, wytłumaczą i pozwolą popatrzeć (jak kto ciekawy).

jeżeli za filtrem wstępnym (smok) oraz dokładnym (w obudowie pompy) znajdują się:

1. regulator ciśnienia paliwa
2. wtryskiwacze

i regulator podlega wymianie a jest prostym "urządzeniem", można go także bez problemu wyczyścić zwalniając napięcie sprężyny i przedmuchać a wyjątkowo precyzyjne wtryskiwacze nie podlegają jakiejkolwiek akcji nawet czyszczenia ....

Dobrze ze problem również w pomrocznej został ze tak powiem rozpoznany.

Ciekawe jest jednak czy za granicami naszego rozdołu ten problem jest traktowany w ten sam sposób czy jednak z większa pieczolowitoscia???

M

Zastanawia mnie też dlaczego Honda nie przewiduje okresowej wymiany filtra dokładnego oczyszczania. Tego plastikowego gówienka w które wmontowany jest filtr nie kupisz jako osobnego elementu tylko w komplecie z pompą paliwa. Przydałoby się to od czasu do czasu wymienić bo na zdjeciu poniżej widać ile syfu wydmuchnął mechanik z tego filtra po zaledwie 23 t. km.

BMW także nie przewiduje, tyle, że nie da się filtra zakupić osobno tylko cała pompa za kosmiczne pieniądze...


do CRF1000 obudowa z filtrem i regulatorem ciśnienia 196zł
do CRF1100 obudowa z filtrem i regulatorem ciśnienia 202zł

ceny absolutnie uczciwe, zwłaszcza, że w zestawie jest regulator i uszczelnienia.

OK. To śpię spokojnie:Thumbs_Up:

O tym problemie na amerykańskim forum czytałem już w tamtym roku, i pomyślałem sobie ze Amerykanie jak zawsze robią z igly widły, jednak jak widać to problem globalny, z tego co piszą to różnie serwisy do tego podchodzą myślę że u nas się przejęli tą sytuacją na tyle że nie wymyślają i robią jednak te czyszczenia. To też wynika z początkowej niewiedzy i późniejszych wytycznych od producenta jak mają działać. Bez sensu wymieniać zbiornik na nowy skoro nowy również nie jest pozbawiony wady. Ten jak już się wypłucze to wymiana filtrów w środku powinna załatwić sprawę. W USA i Anglii użytkownicy są bardziej nastawieni na "wyciagniecie" kasy od producenta i każdy przypadek chcą zgłaszać do naszego odpowiednika UOKiK aby mieć większe szanse na odszkodowanie. Tak że nie jest tak że w innych krajach po wykrytej usterce podstawiają im nowe moto😉

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

jeżeli cynk nie jest jakoś trwale związany ze spawem to problem jest dość prosty do rozwiązania, ale wiąże się z mechanicznym usunięciem cynku z powierzchni spawów a nie bujaniem zbiornikiem na boki.

Mechanicznym mam na myśli sposób bez drapania skrobania itp... są różnego rodzaju rozwiązania typu kółka z włoskami z tworzywa sztucznego, miedziane.
Można także zastosować inne rozwiązanie w postaci niewielkich elementów metalowych.

procedura powinny wyglądać np. tak.

1.Mechaniczne usunięcie cynku
2.Płukanie zbiornika (np. jak z instrukcji hondy)
3.Płkukanie/wymiana przewodu paliwowego oraz wtryskiwaczy
4.Wymiana filtrów
5. happy end.


Rozwiązanie jakie przyjęła honda może mieć zastosowanie do motocykli, które już mają nawinięte np. 10-20.000km gdzie cynk już pływa w zbiorniku lub został wyłapany przez filtry.

Motocykle które są nowe lub mają niewielki przebieg - płukanie jest bez sensu zupełnie....

Gdybym miał taki przypadek osobiście to przy wizycie w serwisie poprosiłbym o zrobienie tego dobrze a nie jak zaleca producent. Każdy mechanik będzie wiedział o co chodzi.

Witam wszystkich.
Mam taką ciekawostkę...
Posiadam zwykłą crf 1000 z 2019r., krórą zakupiłem z pominięciem polskiego importera Hondy. Nabyłem ją w BUSHPIG w Łomiankach i pamiętam, że kiedyś rozgorzała na forum dyskusja czy taki motocykl może „liczyć” na gwarancje lub akcje serwisową w ASO w Polsce. Otóż po wpisaniu nr VIN wyszła akcja serwisowa na mocowanie bocznych kufrów. Podjadę dzisiaj do H-Archer w Krakowie i zobaczymy co powiedzą.

Ja mam przypadek mojej CRF gdzie mam obecnie zrobione 800km i juz syfy pływają. pierwszy przegląd robię na 1000km i będę najprawdopodobniej robił akcję.serwisową. Też się zastanawiam czy nie za wcześnie, ale przecież nic nie stoi na przeszkodzie, że jeśli syf pojawi się ponownie by pojechać na ponowną akcję.

Jeśli VIN znajduje się w bazie motocykli do naprawy, to ASO naprawia niezależnie gdzie był kupiony.

Byłem w Krakowie w Hondzie i po wpisaniu VIN usłyszałem, że mam tylko akcje serwisową na boczne kufry, ale skoro ich nie nabyłem to nie ma tematu. Na pytanie o problemy z bakiem paliwa usłyszałem, że temat występuje tylko i wyłącznie w NATAS, zwykłe są ok- ale i tak sprawdzę u siebie jak sprawa wygląda.

Ta akcja polega na naklejeniu naklejki ostrzegawczej 😃

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Już po. Ne dość ze akcja zbiornik to jeszcze ABS.na pytanie czy te filterki będą kontrolowane co jakiś okres odpowiedz jest póki co nie czy zbiorniki nam wymienia na wolne od wady raczej nie .to jakaś kpina bo ocynk który się utlenia nie zniknie a do tego na bank wda się korozja. trza molestować ich to może zgłoszą to do hondy wyżej i coś się zmieni

A propos tych akcji serwisowych czy ktoś z was otrzymał oficjalnie zaproszenie pisemne , czy sami weryfikujecie po vinie co i jak.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

Ja dostałem oficjalnie mailem

samemu jak sprawdzisz to szybciej bedzie :)

Dzisiaj zgłosiłem swoją Hankę na akcję serwisową i nie ma problemu jeżeli motocykl był wzięty w leasing.

Ktoś chyba w tym temacie kiedyś pisał o nierównych wolnych obrotach. Nie mogę znaleźć teraz. U mnie taz falują w granicach 250obr./min. Czy coś w temacie się ruszylo? Akcja wyeliminowała problem czy był on gdzie indziej?

Ja jestem dzisiaj po czyszczeniu zbiornika i jak obroty falowały tak falują, w dodatku nie podłączyli 1 wężyka do zbiornika. Sprawdzajcie to przy odbiorze.

Ile się czeka po zgłoszeniu do dealera na serwis? Oni umawiają jakoś na konkretny termin?
Wklepałem VIN no i trzeba pojechać.

Kilka dni. Musisz podać vin i zamawiają zestaw naprawczy/serwisowy.

Ja dziś PO akcji, chyba przestałem się przejmować. Kupuję przedłużoną gwarancję :umowa:

To nie gwarancja a ubezpieczenie.

ile ta przyjemność kosztuje?

Oczywiście, ale kosztuje tylko ~1700pln na 3 lata.

A jaki zakres obejmuje? Przebieg?

I to jest kluczowe pytanie.

Generalnie:
Ochroną ubezpieczeniową objęte są wszystkie mechaniczne, elektryczne i elektroniczne elementy i zespoły Motocykla zamontowane w pojeździe fabrycznie, z wyłączeniem:
Długa lista ale generalnie eksploatacja oraz uszczelki.

Wartość ubezpieczenia to wartość motocykla.