Są takie z mimośrodem więc raczej szybko.

1cm na amorze to nie jest 1cm na kanapie...tam jest dźwignia i to tak nie działa. U mnie tył podniósł się o ok.2cm, ale to kwestia mniejszego sagu = twardszej sprężyny. Amor się nie wydłuży ani nie skróci przez sprężynę - wysokość moto zależy od tego jak dużo moto siądzie pod własnym ciężarem i masą ładunku. Seryjnie tył jest dość miękki i ustawialny sensownie dla kogoś ok. 80kg. Jak doliczyć plecaka i bagaże to już wogóle się robi jamnik.

PS. jeżeli seryjne możliwości obniżenia moto (kanapa, sag) nie wystarczą to bym uważał ze zmianą innych parametrów (kości, wpuszczanie lag w półki), bo można namieszać w geo moto...
Kupowanie za wysokiego, za ciężkiego moto po to by się z tym męczyć uważam za masochizm/bezsens...choć na koniec i tak liczy się technika ;)

Ten short rider na każdych światłach tak zeskakuje? :D

Właśnie o geometrię całego moto najbardziej bym się obawiał. Jednak dla turystyki, bez ekstremalnych zakresów działania zawiasa, to chyba nie robi robra...?!

No dobra, jadę busem, ochłonąłem trochę...
Jest super! Moto stoi wyżej, prężniej, prowadzi się inaczej, sztywniej, lepiej. Szybki przelot po plytach betonowych w lesie i banan na ryju się pojawił. :D nie rzuca ani na stojąco ani na kanapie, zamiata dupą aż miło, nie gubi zbytnio trakcji na dziurach, no jest pięknie. :Thumbs_Up: zrobiłem krótką rundkę tylko, tłumienia miałem podkręcone wcześniej. Wrażenia podobne do tych po przejażdżce sztuką Mady... :D
Pelne testy po 20.05...ale jest optymistycznie :at:

Ale że w sensie gdzie tym busem:)

otóż to :Thumbs_Up:

Kilka postów wcześniej masz (moją) odpowiedź na Twoje pytania.

Majki ile masz wzrostu?

Busem do Wawy jechałem, nie na żadną wyprawę... ;)

Mam 195cm, więc dla mnie im wyżej tym lepiej... :Thumbs_Up:

Odesłałem moto na wymianę sprężyn na K-techy. Miałem nadzieję, że nie urośnie, mam 182...
Ale mam nadzieję, że będzie tak pomykać, że co innego mi urośnie.

Majki,a czy miales jakies problemy ze srubami wykrecajac amortyzator?jak scisnales sprezyne to jak ci poszlo z rozkreceniem zawiasu? U mnie szykuje sie ten zabieg doslownie na ostatnia chwile przed wyjazdem i boje sie ze prawo Merfiego mnie dopadnie.

Założyłem K tech-przód, tył. Jestem zachwycony. Przypomniał mi się mój dzik. Jest sztywno, prowadzi się precyzyjnie. Żadnego nurkowania i przysiadania, tylna opona zawsze na ziemi. Jedyna rzecz, która mnie wkurza, to to, że urósł ze 2 cm. Reszta to sam miód. Najlepszy mod w Nacie jaki zrobiłem.

Masz jakiś link...?
Ps. Co dokładnie kupiles i pod jaka wagę tył. Rozumiem że przód to stsndart progres.

K tech z rugged roads. Przód i tył liniowe na 90-105 kg.
Link jest w wątku.

Dzięki.

Możesz rozwinąć? Tak zupełnie nic a nic?

D


Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka

Mając 86 kg brać 90-110, bo mam doliczyć ciuchy?

Nic a nic. Działa jak w Ktm, żadnych wychyłów do przodu.

Dzinks ja ważę 95 ale rozważyłbym słabsze sprężyny niż kupiłem, może nie podniosłyby moto o te 2 cm. A jestem przekonany,że różnicy w pracy i tak bym nie odczuł. Weź te na wagę poniżej 90.

Dla mnie wysokość to nie problem przy 191 i długie nogi. Chodzi aby działało to sprawnie :)

Będzie pan zadowolony

Weź sztywniejsze, masz moto doposażone, a to tez trzeba wziąć pod uwagę.
Do tego jakieś tobołki i ewentualnie pasażer.
Waga ridera podaje się zawsze w ubraniach.

Idealnie!!!!

D

Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka

Powiedzcie mi, skoro skok tylnego amora to 220mm, to powinienem ustawić SAG na 0.33x220 czyli 72 mm? Teraz mam jakieś 5.5 cm.

Sent from my G8441 using Tapatalk

Czy ktoś chciałby wspólnie zamówić ?


https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...bc9ce058a2.jpg

Chodzi oczywiście o podzielenie kosztów przesyłki :)

Ja wymienilem tym nie sprężynę na Heperpro i jestem w niebie. Zupełnie inne prowadzenie i komfort. Tak wiec nie trzeba obrazu szalec żeby byc zadowolonym. Dzięki Kristoch :Thumbs_Up:

Super - cieszę się, że Ci podpasowała

Dzisiaj przy okazji przeglądu w Hondzie wymieniono mi tylną sprężynę na progresywną Hyperpro kupioną dawno temu w RR.

No i cóż, 15 mil po asfalcie nie daje wielkiej oceny więc się od niej powstrzymam.

Jedyne co mi nie daje spokoju to czy nie założyli mi sprężyny do góry nogami. Ciasniejsze zwoje są na dole amortyzatora. Instrukcja mówi, że 'small diameter towards the HPA' czyli mniejsza średnica w stronę regulatora napięcia wstępnego. Niech jakaś dobra dusza zerknie na poniższe zdjęcia i da znać czy ona nie jest zainstalowana odwrotnie.

Poza tym zwrócili mi moją oryginalną czerwoną sprężynę (a może to nie moja) w takim stanie jak niżej. Dopiero w domu to zauwazyłem jak wyjąłem z pudełka po Hyperpro. Czy sprężyna po fachowym demontażu tak powinna wyglądać? :mur: Jak dla mnie nie...

Teoretycznie sprężyny nie powinno się dać założyć odwrotnie - powinna mieć różne średnice na obu końcach, podobnie jak mocowania w amorze, bodajże 56/60mm.

A demontaż zaiste profesjonalny :Thumbs_Down:
Mi przy demontażu/montażu ściskami do sprężyn samochodowych (średnio pasującymi) udało się zrobić minimalne ślady. Ciekawe czy wyciągali amor z założonym wahaczem czy go też wymontowali...?

Też tak mi się wydaje, ale wolę tu spytać...

Idę jutro do nich porozmawiać na temat demontażu. Ciekaw jeestem co powiedzą :pain10:

Teraz powiedzą, ze to ty

Generalnie przyznali, że wymiana bardzo ciężka stąd rysy. Dziwnie to trochę brzmi, ale suma sumarum wzięli sprężynę do malowania proszkiwego

A Hyperpro odpowiedziało, że sprężyna założona w dobra stronę...

Dzisiaj na przegladzie byly lagi przedniego zawieszenia po anodzie i cartridżach Andreani po 20 kkm
Anoda idealna, tak ze warto zaiwestować

gdzie robiłeś anodę ?

Madafaka robił, bo to jego lagi, ja je odkupilem, jak zmieniał na lagi od atas

http://africatwin.com.pl/showthread....ighlight=anoda

Poczyta, poszuka;)

1. Dzinks
2. Grzechu2012

Ktoś jeszcze ?

Co to dokładnie jest i co daje? Jakich zmian się spodziewać?

Sprężyna. Pod wagę możesz kupić. Olecki wymienił i chwalił sobie zmianę.

Ale to jest na przód czy tyl
upsss...sorry. Nie dojrzalem na telefonie. Wszystko jasne.

Linearna lepiej robi w offie, progresywna lepiej na czarnym (chyba), originalna jest progresywna

no i stało się... koniec końców.. wymieniłem przód na Lagi z NAT.. co ciekawe.. tyłu nie ruszałem po za wymianą sprężyny na sztywniejszą i nieco służszą.. motocykl fajnie stoi.. i dobrze jedzie.. prześwit się.zwiększył. ale jednocześnie przestałem w końcu zjeżdzać na siedzeniu w przód.. no i centralka i boczna nie wymaga zmiany.. :Dhttps://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net...ce&oe=5DD1C101

Jak Ci się jeździ na tej gumie z tyłu? Anakee Wild tak?

Karoo T - dałem 150 zł.. i tyle jest warta.. :D . straszny kondon.. :D

No to się pomyliłem :)

Ostanie wątpliwości przed zamówieniem: Moto głównie latam off, jak na razie, kilka razy w roku we dwoje wypad z pełnym załadunkiem.
Pytanie do praktyków: K-line linowe na tył czy Touartecha progressywny, przód i tył bo znajomy sprzedaje?

ja wchodze w K-tech 100N/mm ale rowniez chce oddac swoj amortyzator do "tuningu" czyli setting i revalving, moje pytanie czy serwis sancheza ogarnie to pozadnie czy szukac innych fachowcow ;)
Kontaktowalem sie z tym pytaniem z BGF Racing to odpisali ,ze fachowo by bylo jakbym wymienil sobie caly tylny amortyzator na aftermarketowy (pewnie najlepiej Ohlinsa bo tym handluja)

To zapytam również o Moto diabły ze Szczecina. Bo w wątku się przewijało, czy ktoś wysyłał do nich i byli zadowoleni?

Jak macie ustwione OEM zawieszenie przy ok.125/130kg (rider+bagaz) preload ,compression, rebound do jazdy po szutrach i w lekkim offie?? Dajcie jakies cyferki pls