No i to taka SRka tylko z guzikiem. Spalanie 2,5/100 to bardzo bym chciał zobaczyć bo tyle to mi paliła SH125. Ogólnie wszystko się zgadza. Trzeba się kopsnąć i oblukać.
Nie bardzo czaję czemu wsadzają takie szerokie gumy do tych kurdupli.

z racji tego, ze na rozne rynki wychodza rozne modele omija nas masa ciekawych i czesto pieknych motocykli. czasem ogladam asortyment na ameryki - inny jest na polnocna, inny na poludniowa - azje, japonie. tu na przyklad klasyczny CB400SS z lat ~2002-2004. ptaszki o nim w europie nawet nie cwierkaly. duzo tego nas omija.

ojaaa :D i nawet ma kopajkę :D mega.

I waga się zgadza no i koła prawilnie na szprychach. Guzik tez jest.

w to spalanie to akurat wierzę /takie też podawał użytkownik na YT/ bo jest ono min wynikiem charakterystyki silnika. Uboga mieszanka dla spełnienia normy i bardzo niskie obroty pracy dają coś podobnego jak w NCku - minimum jakie zanotowałem w 750 ważącej 230kg było 2,8l/100. Średnia z całego okresu eksploatacji 3.3 a dużo nim jeżdziłem autostradami i rzadko poniżej 130kmh.

tu jeszcze dwa modele, ktore wychodzily tylko na japonie ~2000 roku. Honda CL400 i moja wielka niespelniona milosc - Kawasaki TR 250 na silniku Estrelli. szukalem tego jako import z japoni po europie ale ani sladu nie znalazlem :( te TR wychodzily w kilku przepieknych malowaniach 'z epoki'.

p.s. dodatkowo premiera 2025 dostepna w PL - Kawasaki W230 - dekielek, kolektor i wydech robią robote :D

tą kawę też bym pił :D do dna! pięęęęękna!!!

Nie tak dawno przecież wychodziła SR400 na wtrysku z guzikiem (miała też kopniaka). Nie chciało to za bardzo jeździć przyznam :) w dwie osoby to można było usnąć.
https://photos.app.goo.gl/7o5GUspgcFB9rT488

nie tak dawno? kiedy? gdzie? :D ponoć ten silnik 400 jeszcze lepszy niż 500 - może nie jedzie ale jedzie zawsze.

10 lat temu i nie przypominam sobie żeby SR400/500 miała guzik.
BTW ile czasu musi upłynąć na żółte blachy bo moja jest 1999 rocznik i zastanawiam się czy to już.