Mi tam beta 390 pasuje jako uniwersalny motocykl enduro. Moi koledzy jeżdżą na lekkich sprzętach i mogę im towarzyszyć czasem na poligonie, czy gdzieś na wyjazdach.
690tką było mi ciężko z nimi. Byliśmy razem w Rumunii, umordowałem się na 690 strasznie.

Ale też często śmigam sam, bliżej lub dalej, po prostu po bezdrożach wielkopolski.
300mth do remontu, to u mnie będzie jakieś 10tys km, dla mnie to 3 lata.

Ciekawy artykuł tutaj:
https://www.thetravelenduro.com/engine-longevity.html

co prawda o 480tce i ktmach 450/500, ale potwierdza, że dualowo wykorzystywane wyczynówki, potrafią żyć bardzo długo.

Jak się to ma do klx300?
Myślę, że ta kawasaki, to bardzo fajny motocykl. Jak kupowałem Betę, to nie było jeszcze 300tki, tylko 250 i trochę był moim zdaniem za słaby na moje potrzeby.
Kiedyś miałem ajp pr5 i te 28-30KM było dla mnie akurat i do zabawy hobby enduro i dualowania.

Dziś, pewnie bym rozważył, czy takiej kawy nie kupić.
Ale to zawsze będzie dylemat - leciutki i mocny ale wymagający serwisowo, czy słabszy i cięższy, ale z prostym serwisem.

Raczej ujął bym to: z częstym serwisem lub rzadkim serwisem. Sam zakres OT pewnie jednaki.

Pozdr rr

Przeczytałem, resztę artykułów na stronie także. To jest prowadzone przez gości z Nomad Adv, biorę na to poprawkę.

Ciekawe porównanie:

UFFF, wrócił temat Kawasaki w temacie o Kawasaki :)

I są pierwsze przecieki dot. 490. Celują w 60km. Produkcją zajmą się Hindusi, wiec moje przewidywania, że to bardziej na azję chyba się sprawdzają. Planowany na 2022.
https://youtu.be/vo7UITi2CIs

Hmm ciekawy ten klx300 - szkoda że u nas pomacać nie mozna

Emek, a gdzie Ty znalazłeś taką zajebistą wersję?
Na ich stronie tylko taka:
https://www.redmoto.it/?prodotto-mot...o-2021&lang=en

Dystrybutora u nas niet, Austria i Niemcownia najbliżej.
Ale przepiękna jest. Ciekawe ile $$$ trzeba wysupłać... :D

RadMoto już nie oferuje tej wersji. To było w zeszłym roku w ofercie.