Takiej jazdy nawet Japończycy nie przewidzieli.

Ach te DCT :)

No. Pisałem nie raz, że to 12 kg niepotrzebnego ryzyka :P

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Też tak uważam i lepszy QS

No nie wiem. Jestem sceptykiem ale w niedzielę testowałem to DCT i w teren czy na wyrypę z dala od domu bym tego nie zabrał ale uczciwie muszę przyznać, że to działa bardzo, bardzo dobrze. Po czarnym i szutrach bo w terenie nie byłem. Biegi zmienia zajeszybko i płynnie i tylko to szczękanie tego silnika jest lekko irytujące.

z przodu oryginalnie jest 16 może dałeś 17
jeżeli nie przebija to czy dochodzi do odcięcia zapłonu ?

z. tego co pamietam to z przodu jest 17 w orginale..
do odcięci zapłonu staram sie nie dopuszczać.. ale i takie momenty sie zdarzały... że szło do odciny..

W oryginale z przodu jest 16, przynajmniej w manualu.

pytałem o przełożenia ponieważ przypuszczam iż ich zmiana mogła doprowadzić do sytuacji gdy wg.sterownika przy zadanych odczytach nie ma jeszcze potrzeby zmiany biegu... no ale wydaje się logicznym iż jeżeli silnik osiąga obroty krytyczne to bez względu na prędkość powinno to być nadrzędne do zmiany biegu....

w każdym innym przypadku musi zapisać się jakiś błąd ponieważ sterownik wymusza zmianę a ta nie następuje więc ECU doskonale wie iż coś nie działa jak należy.

Oj tam, przełączył na manuala i takie objawy.:D