Znaczy jak palił, to iskra też była słaba... :D

1. Szklany rozkręcany filtr paliwa
2. Kontrola pracy pompy.;)
https://www.youtube.com/watch?v=JEZmfhZJgDg

Sebol,miałem podobny przypadek ale z filtrem powietrza kilka lat wstecz.Założyłem nowiuteńki do NXa,jechałem nad Bałtyk.Gdzieś za Poznaniem zaczął się dławić,brak mocy, zdziwiłem się ,że dużo pali ale tłumaczyłem to tym,że jechałem pod wiatr :D .Były telefony do przyjaciela itp. nawet koleś na szlifierce (stałem w środku lasu)dał nr do siebie jakbym sobie nie poradził.Wykręcam świece a ona czarniutka :) ,zdemontowałem filtr i moto odżyło.Nad Bałtyk dojechałem na pończosze :D.
Filtr wyglądał na czysty,przed montażem był zapakowany ładnie w folię ale obstawiam ,że był zmagazynowany w wilgotnym pomieszczeniu i się po prostu zakleił przez 300 km :(

Rav wozisz pomczochy ze soba ? :D

Mi coś innego przyszło do głowy :)
Wszak zeznał, że awarię miał w środku lasu :D

Nie wożę ....noszę :lol19:

P z P :-).

Z daru lasu zdjął...

Tez tak myslalem ;)

Dubel -Tam, na miejscu, nie widzieliśmy potrzeby wymiany filtra, bo jak wspomniałem przy sprawdzaniu nie dawał on objawu, że jest z nim coś nie tak. Paliwo było we filtrze, a z węża już za filtrem oczywiście, lało benzynę jak trzeba. Teraz po tej lekcji jestem mądrzejszy :vis:

MrWaski -Iskra faktycznie na tylnym garze była słaba, ale może tak ma być ? Nie znam się.

Kazmir- jak pisałem na przygotowanie motka przed wyjazdem nie szczędzę. Taki przysłali i tyle. Filtr masz piękny :Thumbs_Up: ale czy nie obawiasz się, że jest on szklany?

Kudlacz- Widziałem ten błysk w oku RobertaB, że w końcu na 5 dalszym wyjeździe Africa się zesrała. Niestety nie można tego zaliczyć do awarii, bo:

tłumik który się rozpadł na Magadanie nie był od Hondy
filterek też nie był oryginalny ;)

RAVkopytko- pończocha dopisana na moją listę ekwipunku wyprawowego:haha2: