Niestety nie moge :( zroilem z nigo uchwyt na Rapid EVO

W mojej opinii jazda po piachu na fabrycznych Xplorach to lipa, nawet z ustawionym poprawnie sagiem, dobiciem na maxa i dupskiem nad pełnym bakiem.
Pisałem wcześniej o prostym myku (sorry Myku). Z tą modyfikacja jest już niebo lepiej.
No i wyłączyć na amen TC.

Edit: z tymi gumami i fabrycznym setingiem widelca będzie koło elegancko nurkować w piasku.

Jeszcze zawiasu nie wyciagalem a mam zamiar, dasz info jeszcze raz albo nakierujesz gdzie szukac?
TC ma dongle jaki ABS

Nie znam się, ale z tego co czytałem nie ma dongla ABS/TC do modeli od 2020.
Link do niemieckiego patentu: https://www.offroadforen.de/forum/th...kung/?pageNo=1
Trzeba się zalogować, względnie podaj e-mail to podeślę .pdf. Ja jestem pod wrażeniem jak to zmieniło pracę widelca, choć do OC Sachsa które mam w beciaku jeszcze daleko.
Jest jeszcze Dal Soggio xp-one pro, czy K-tech ovrs albo i całe kartridże WP czy KYB ale to już zupełnie inna kasa i też wymagają setingu pod ridera, teren i styl.

Mam na stale wylaczony za razem abs jak i esp, po wypieciu dongle wszystko wraca do fabrycznych ustawien. Przy wpietym dongle wszystko wylaczone z automatu, Huska rok 2020 sprawdzane po vin
Na razie przejechalem na tym 80km i nie bedzie nic wiecej az do marca ...
Poszedl priv z adresem

Może masz jeszcze model z euro4 - biała wtyczka serwisowa i 2 sloty kablowe na ECU. To by tłumaczyło działanie tego Evo coś.

Tak, wszystko zgadza sie z Twoim opisem wiec masz 100% racji

Czy tylna zebatka 48 zebow pasuje z orginalna prowadnica?