Bezpośrednio z urządzenia robi mi tylko małe pliki. Mapy zawsze musze po kablu robic. Tak też robiłem wczoraj. Jakas masakra. Wcześniejsze szły jak z masłem.

Wysłane z mojego SM-G980F przy użyciu Tapatalka

Działa Wam dobrze BirdsEye ? Pobrałem obraz okolic Krakowa (działało dobrze). Chwile przed atakiem na Garmina zrobiłem aktualizację softu i map, a teraz BirdsEye jest puste.
Może to efekt aktualizacji map ? Myślę sobie ok! Trzeba pobrać nowy obraz...
Pobieram wczoraj aktualna wersje BirdEye i dziś już jej nie było na urządzeniu! (sprawdzałem jeszcze raz inny obszar i wychodzi na to, ze obraz map jest do resetu / uśpienia urządzenia.
Jak to u Was wygląda ?

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Pobrałem na samym początku obraz okolic Pacanowa i mam go nadal, ale wyłączyłem tą warstwę bo mnie wkurzała. Jakość tego obrazka pewnie odbiega od tego co można pobrać w okolicach Krakowa. Wkurza mnie natomiast sposób wyznaczania tras, po tym co miałem w 590 wydaje się że XT ma bardzo prostacki sposób ich wyznaczania, w żaden sposób nie mogę załapać logiki w tym co wyprawia. A ten tzw Adventure routing to dopiero zagadka dla mnie. Może zrobimy jakieś warsztaty w okolicach Pacanowa, próbując to rozgryźć.

Co prawda zbieram się do wyjazdu w Polskę (niestety nie Pacanów) ale coś tam mogę z trasy podpowiedzieć wieczorami. Opiszesz w kilku zdaniach ów problem z nawigowaniem? Najlepiej z podaniem miejsc skąd i dokąd chcesz ustawić trasę żeby bazować na stałym zestawie punktów.

PS
Dziś pobrałem aktualizację map (warstwa topograficzna), 6GB, godzina przy moim połączeniu i wszystko poszło bezbłędnie.

Dziś próbowałem wytyczyć krótką trasę, skonfigurowałem w końcu połączenie z zestawem w kask, dzięki temu mogę słuchać co tam gada nawigacja i nawet odebrałem telefon. Jednakże trasa zapodana przez nawigatora ze Szczurowej aby było łatwiej do Szczucina w wersji ADV podawała aby się przeprawić mostem do Koszyc i dalej DK 79 którą to drogą trochę wymiotuję , albo opcja przez Żabno. Za chiny nie mogłem go poprosić aby pojechał przez przeprawę promową w Wietrzychowicach, dopiero gdy pojechałem na pamięć mniej więcej od Jadownik Mokrych poprowadził tak jak chciałem. Oczywiście nie wyrzuciłem warstwy map, tych turystycznych, które moim zdaniem zabużają kalkulację. 590 bazuje tylko na CN i prowadzi przewidywalnie. Odkryłem jedną zaletę XT w porównaniu do 590 odbiornik gada. W przypadku 590 odbiornik sam w sobie jest niemy, gada uchwyt samochodowy lub zestaw w kasku. Jest to przydatne gdy w kasku skończy się zasilanie, coś jesteśmy w stanie usłyszeć.

Jakby ktoś się zastanawiał, czy da się zamienić tripmastera na Zumo to się da. Podłączenie oczywiście do zasilania tripmastera. Kokpit prawie jak w nowej Afryce, sterowanie muzyka, telefonami, paliwo, wiadomości, temperatura z netu, pogoda na trasie. Mi pasuje :)
Przy okazji sprzedam sprawnego Tripmastera 😀https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a7bea5630b.jpg

Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka

Cześć!
Ma ktoś Zumo XT zamontowane w CRF1100 NATAS nad "telewizorem"?

Tak

Wysłane z mojego SM-G980F przy użyciu Tapatalka

To prośba o zdjęcia + info o uchwycie - mam taki (jeszcze nie założony), czy podejdzie?

https://www.aliexpress.com/item/4001...392a4c4dDm1i8I

Jak masz adventure sports to pasować stelaż będzie. Ale nie wiem co chcesz przykręcić do niego.
Ja mam uchwyt robiony przeze mnie i kolegę. Z zamkiem. Ale on najlepiej montować na pałąku bo wtedy nie można odkręcić bez zwolnienia zamka. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...95937cd77f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...be4d7dc581.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4a7fb6cda4.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1be830c4c5.jpg

Wysłane z mojego SM-G980F przy użyciu Tapatalka

Dzięki, mam Adventure Sport - zamierzałem do tego uchwytu przykręcić tę podstawkę z zestawu:
https://trigar.pl/pl/p/Uchwyt-motocy...-12953-00/3125

Pewnie kupię i wówczas coś wykombinuję.

Ja używałem w ATAS Iphone'a połączonego kabelkiem USB i jestem zadowolony. Na kolorowy wyświetlacz moto za pomocą CarPlay rzuciłem ekran Google Maps i dostałem w zasadzie to co najważniejsze. Dodatkowo ATAS wydaje słyszalne i identyfikowalne dźwięki przed najważniejszymi manewrami - np zmiana kierunku lub zjazd z głównej drogi. Niestety ze względu na wzrost temperatury smartfona, byłem raz zmuszony ukryć go przed bezpośrednim wpływem promieni słonecznych dlatego wylądował w środku Takbag'a. Potem już było ok. Temperatura otoczenia w czasie zdarzenia to około 22 stopni, telefon był w tym samym czasie połączony z interkomem hełmu po bluetooth.
Tu pojawia się kolejne zagadnienie czy natężenie prądu z gniazda USB ATAS przy zastosowaniu opisanej powyżej konfiguracji będzie wystarczające do podtrzymania zasilania dla telefonu przez okres 6-8 godzin zabawy na moto z włączonym CarPlay, GoogleMaps, Yanosik do tego połączenie bluetooth i standardowy GSM.
ps. żeby nie było, jestem wyznawcą marki Garmin i używam różnego rodzaju zegarków i nawigacji - łącznie z motocyklową ZUMO już od ponad 15 lat, jednak ze względu na cenę i kolejne urządzenie do ogarnięcia i pilnowania to w tej chwili podziękuję. Na razie, później się zobaczy. Są za i przeciw użytkowaniu dedykowanej navi, jednak chodzi o to żeby plusy nie przesłoniły nam minusów takiego rozwiązania.

Ostatnio tak jechałem. tzn. telefon w kieszeni, kabelek i Android Auto, w pełnym deszczu - prawie 10h - dało radę. Choć raz ni z tego ni z owego Android Auto się wyłączyło - musiałem się zatrzymać, wyjąć kabel z telefonu, odczekać 10s i po ponownym podłączeniu wróciło wszystko jak trzeba.

Mam pytanie, próbuję zaplanować trasę w moim zumo xt, wpisuję początek, punkty pośrednie i koniec. I o ile początek i koniec trasy wyznaczonej przez garmina się zgadza z moim planem o tyle punkty pośrednie ma w "głębokim poważaniu". Czy ktoś pomoże?

Z dawnych czasów pamietam, że trzeba nie pozwalać na automatyczną rekalkulację.

Kurczę na razie nie zadziałało, próbuję dalej

Czasem robiłem po prostu nawigując do natężonego punktu w kolejce, jak się ta automatyczna rekalkulacja podpięła. Akurat wczoraj miałem XT w ręce i jakoś do domu dojechałem :)

To jest właśnie największa wada tego rozwiązania - przegrzanie się telefonu wyłączanie nawigacji. W upale 30 stopni nawet w tankbagu jest za gorąco dla iPhone. Ja musiałem wkładać do kurtki w miejsce gdzie jest wentylacja, a i tak od czasu do czasu bawi się wyłączała ,
Dlatego przystosowałem do moto swojego gpsmap 66sr. I mam pytanie przy okazji jakiej aplikacji używacie aby wygodnie zaplanować trasę np Google Maps itp i później przenieść ja na urządzenie ?

Hej,

czy stosuje ktoś na ekranie Zumo XT matową folię? Mam zamontowany nad zegarami i drażni mnie notoryczne lusterko - tzn widok kasku i ramion odbijanych w ekranie.

W 590 tego nie było bo ekran był matowy. Co do widoczności na ekranie to oczywiuście, XT jest OK. Rzecz idzie tylko o te lustrzane refleksy.

Pozdrawiam
zimny

Ja mam taką folię, raczej jest ok.

W sensie że matową? Docinałeś z większej od telefonu czy jakas dedykowana?

Kupiłem dedykowaną, ale już nie pamiętam dokładnie jaka to była, ale w sklepie stacjonarnym w Krakowie, tam gdzie sprzedają Garmina.

Ja też mam ze sklepu dedykowaną, ale połysk - i jest z tego lusterko centralne niemalże :)

Wypadłem trochę z obiegu, ale ostatnio się zorientowałem że istnieje już xt2. Chyba trzeba zmienić na nowszy model

Jeżeli będziesz pozbywał się starego XT to daj znac. Szukam akurat. Może być sama navi, bez uchwytu itd.

Koniecznie kup uchwyt na telewizor, taki na ścianę:-) . Oni już zwariowali z tymi calami.

Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka

Wiesz oczy już nie takie jak kiedyś, a wielkościowo porównując wymiary to tragedii nie ma w porównaniu do XT. Tylko na co mi funkcja jazdy w grupie ?

Poczekam z rok, może soft z 2 wrzucą do jedynki. U mnie stelaż nad zegarami pękł po 2 latach na jedynce. Jakbym zawiesił 2 na nim to po roku jest po nim.
A na wzrok polecam szkła kontaktowe :-)

Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka

Jakby był chętny to oddam Zumo XT komplet. 1600 cebul narodowych, polskich, w papierze plus paczkomat pewnie ze 2dychy. Kupiona w styczniu.
Chcę tomtoma popróbować.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A ja testuje intensywnie XT i sprawdza się. Mogłem wziąć XT2 ale raz - kasa, dwa - z wielu lat nauka że nigdy nie kupuje się nowości u Garmina. Kupuje się jak coś jest minimum rok lub dwa na rynku i połatają z grubsza soft. W tej materii firma trzyma tradycje od lat :)

przecież soft możesz wgrać i później nie mniej jednak 1000 trzeb dorzucić

I przez rok lub dwa się wkurzać na niedoróbki softu? Przerabiałem już to z Garminem :)

Przyjrzałem się co jest w xt2 a nie ma w XT i wyszło mi na to że są to głównie zbędne dla mnie funkcje. Za różnice w cenie zakupiłem uchwyt TT.

Xt2 jak na moje to jest coś takiego jak 590 i 595. Pomijam pół cala większy ekran. Nie mówię że nie warto, każdy musi po swojemu rozpatrzyć co dla niego ważne.

ciekaw jestem czy procesor jest szybszy bo to jest dramat a nie nawigacja.

Mdxmd, jak XT boli to sprzedaj, załóż telefon i tyle...lub spróbuj TomToma (ale tu nie mam pojęcia jak to działa). Nie ma co się męczyć jak sprzęt nie odpowiada. W XT2 ma być chyba nieco szybszy procek ale i tak nie będzie to poziom smartfonów jak sądzę. Ja po zmianie z 590 na XT widzę różnicę znaczną na plus, w zasadzie nie mam większych uwag do szybkości działania.

Matowa folia na ekran XT jest rewelacyjna BTW. Szczerze polecam.

już od dawna nie używam garmina do nawigacji, są to tylko okazjonalne sytuacje gdy to on nawiguje raczej służy do puszczania muzyki bo można sobie w rękawiczkach wybierać repertuar itp... Dlaczego ? 1-2min wyliczania trasy .... kilka razy zdarzyło mi się, że w mieście pojechałem inaczej a ten liczył i liczył nową trasę, gdy już wyliczył to byłem x ulic dalej i zaczynał liczyć od nowa. Generalnie trzeba było się zatrzymać na 1-2min lub po prostu poradzić sobie inaczej.

Po prostu aplikacje na telefon są lepsze, szybsze działają od razu w trybie online z ruchem ulicznym. Jedyna wada to odporność na deszcz i tutaj fajna byłaby nawigacja motocyklowa z android auto ale odporna na warunki pogodowa z możliwości obsługi w rękawiczkach. Zastanawiam się na tym rozwiązaniem :

https://allegro.pl/oferta/przenosna-...66fdd6604cf017

Rozumiem, fakt - na jazdy po mieście np mapy google pewnie że lepsze. Ja trochę inaczej używam nawigacji i może stąd inne odczucia. Choć jak jadę i sam trasę zmieniam to przelicza hm.. w kilka, max kilkanaście sekund.

Swoją drogą XT sparowany z aplikacją drive mi całkiem nieźle pokazuje korki, takie grubsze. Sensownie wyznacza alternatywy.

Aleee.... Nie wiem czemu przedwczoraj poległ na zapisywaniu śladu - około 1000km. Kręcił i kręcił... I się zawiesił. Straciłem ślad :mur: więc łyżka dziegciu jest i dla mnie.

Co do tego rozwiązania z linka - poszukam bo gdzieś widziałem test. Opinia i werdykt były na plus.

Pozdrawiam
Zimny

z tego co zauważyłem to z garmin jest problem właśnie z długimi trasami, lepiej jest dzielić trasę na mniejsze odcinki wtedy działa ok, przelicza w miarę szybko. Ale jeżeli włączysz tryb wytyczania tras maksymalnie krętych oraz dużą ilością wzniesień to już całkiem algorytm zarzyna procesor. Nie wiem może mój model jest jakiś niedorobiony ale w BMW był montowany fabrycznie i kilka osób z którymi rozmawiałem miało podobne zdanie czy to wada? dla jednych tak a innych nie bo jadą po śladach sobie zaplanowanych na kompie.

Zakup tej navi z android tylko chiny, też jestem ciekaw czy ktoś to już testował.

Dobrze rozumiem, że masz XT i takie problemy?

Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka

Nie trzeba mieć XT żeby wiedzieć jak to działa. Miałem kilka Garminów, obecnie ostał się jeden do jazdy po tracku ale bawiłem się tym XT, Overlanderem etc. W mojej ocenie jest duża poprawa działania w odniesieniu do serii 590/595 ale w porównaniu z jakimkolwiek telefonem to dalej jest dramat. Działa to niestety wolno. Próba kilkukrotnego wyznaczenia trasy przez kilka krajów na dystansie 5-6 tys km (na wschód) kończyła się z reguły wykrzaczeniem lub po prostu nie działo się nic a system niby myślał. Wyznaczenie tej samej trasy w telu zajmuje 2 sekundy. Dosłownie. Może i kogoś kręci wstawienie trybu drogi kręte czy coś teges i może się na coś komuś przydać. Dla mnie to po prostu bardzo drogie i do tego dość słabe urządzenie. Na plus obsługa w rękawicach. Więcej plusów ponad fona i dostępne na niego aplikacje osobiście nie dostrzegam ale każdemu oczywiście wedle potrzeb. W aucie mam TomToma i w mojej ocenie po czarnym działa to o wiele lepiej niż garmin.

A co zostawiłeś sobie do jazdy po tracku?

tutaj jest wystawiona navi z android poniżej zdjęć są załączone 3 filmy w tym jeden z obsługi w rękawicy

https://www.amazon.com/Weuaste-Motor...zcF9hdGY&psc=1

GPSMAP 66i

Czy ktoś bawił się Treadem, czy to prawda, że jest na jakimś okrojonym androidzie i można tam zainstalować rózne apki?

To jest na amerykańskim Amazonie. Razem z kosztami wysyłki, podatkiem i cłem wyjdzie z 1400 zł

Jest już na allegro, choć jak piszą dostawa od majfrendów.
https://allegro.pl/oferta/przenosna-...6-615adfc385bb

https://jednosladem.pl/nawigacja-motocyklowa-no-name/

O, znalazłem - ktoś u nas już testował, o ile to jest to samo. Faktycznie, zdaje się że może to być ciekawa opcja.

Ja pewnie zostanę sobie z tym co mam bo garminologia jest mi bliska i pewne archaizmy jej wybaczę. Przynajmniej na razie :) Wróciłem z trasy wczoraj i naprawdę sprawdziła się poza jedną skuchą tak jak tego oczekiwałem. A największy dla mnie sztos to ekran XT z folią matową.

No ale np. jak emek wspomniał o liczeniu tras - raczej nie wpadłbym na to żeby garminowi zapodać 5 tys km trasę do liczenia na raz :) Szkoda że garmin tutaj konsekwentnie daje ciała - zakładam że lepszy procek w takiej nawigacji to pomijalne koszty, a sporo by zmienił. Ale powtórzę - po 590 progres jest znaczny i dla mnie w zupełności wystarczający na kilka lat użytkowania. Dla miłośników używania telefonu na moto jako navi - to faktycznie może być porażka.

Pozdrawiam
zimny

Progres jest ogromny ale za 440 EUR to można mieć fajny fon z uchwytem co zrobi to samo tylko lepiej.

Nie przeczę, za taką kasę można zapodać uchwyt DRZAK, Jakiś tam Oukitel czy coś takiego i wio... Sam rozważałem taką opcję. Wyszło mi jednak, że póki co, wolę pozostać przy dedykowanym urządzeniu. Ale nie mówię że kiedyś nie się to nie zmieni.

tak z ciekawosci pytam po co Wam kolejny tablet na kokpicie skoro nat wyposazona juz jest w ekran i carplay ? No rozumiem uzytkownikow starszych wersji i innych moto, ale w nowej wszystko smiga idealnie.

Ale to nie jest watek o NAT. ;)