Cześć
Najbardziej wypasione to nr. III.
Na stanie nie mam nic, ale są do zrobienia.

No to ustawiam się w kolejce.

Henry, dzięki raz jeszcze! Wymyśliłem sobie półmat i właśnie to dostałem. Gmole zamontowane i nawet już opite, żeby się nie rozeschły, no i jestem pod wrażeniem. Po raz pierwszy w życiu (a kilka lat na karku mam) montowałem akcesorium i nie musiałem niczego podpiłować, podszlifować, czy dogiąć (plastikowa kratka się nie liczy). Szacun, przemyślana i dopracowana konstrukcja, fajnie wyglądają, ważą 2x tyle co gówniane givi, które nie dość, że wymagały rzeźby i metaloplastyki przy montażu, to potem jeszcze gięły się od samego patrzenia.
No i w sumie dobrze się stało, bo jak już wlazłem do garażu (Kochanie, tylko pójdę przymierzyć, czy rurki pasują, bo muszę coś koledze odpisać) to jeszcze wydech sobie zmieniłem i machnąłem ogólny serwis przedsezonowy.

Tomek, bardzo dziękuję za miłe słowa, to miód na moje serce, a kilka latek na karku również mam.
Cieszę się, że jesteś zadowolony, bo w sumie to jest najważniejsze.
No i żeby dobrze chroniły Twoje moto i Ciebie, a najlepiej, żeby były tylko ozdobą Twojej Afryczki.
Pozdrawiam i zawsze szczęśliwych powrotów Życzę

Henry dzięki za szybką realizację. Gmole jak zawsze tip top, to już moje drugie, tym razem białe i na Rd03.

Ładnie się prezentują :)

Jeździłem z tym modelem gmoli wcześniej. Są dobrze przemyślane, lekkie i przede wszystkim mocne. Dlatego się zdecydowałem od razu na nie. Te uszy są super jak trzeba przestawić motocykl albo wyciągnąć z dziury. Przy jeździe w dalsze trasy świetnie robią za podnóżki, można nogi rozprostować nie zsiadając z motocykla.

A co z mocowaniem , widzę chyba przygięte plastiki , czy musiałeś coś uszkodzić fabrycznego?

Drobne nacięcia na dole kratki. Nie widać prawie.

Ciekawe czy dało by się przekonstruować by nie trzeba było nic ciąć.
Mam uraz do niszczenia stanu fabrycznego.

mam te gmole czekające na montaż i raczej się nie da bo ta kratka schodzi nisko w stronę płyty pod silnikiem.

Wyjściem by było wykonanie jakiegoś zamiennika tej kratki.

ale inna sprawa, że lepiej mieć naciętą kratkę niż potrzaskane plastiki.

Ale czysta i świecąca Afryka. Białe bardziej pasuje do 03.

No tak, masz rację, że zawsze można zrobić coś inaczej.
Można np. wyprowadzić z tego miejsca jakiś spłaszczony element (płaskownik) żeby nie uszkodzić kratki i do niego podłączyć (przyspawać) dolne ramię gmola. Ale taki element, to osłabienie całego systemu mocowania.
W czasie gleby, główna siła działa na dolne ramię gmola, dlatego uznałem, że w tym miejscu nie ma miejsca na kompromisy.
Można dolne ramiona gmoli przesunąć bardziej do dołu, ale wolnej przestrzeni jest tak mało, że i tak trzeba coś ciąć, osłonę silnika albo kratkę.
Lepiej kratkę ?

Wiadomo że czasem kompromis bywa trudny. Popatrzę z bliska na zamontowane .

ta kratka jest tam tak potrzebna jak psu piata noga - honda uwielbia wieszac na swoich motocyklach takie pierdolety. ja jestem wielkim fanem ich gumowych firanek ch... wie do czego sluzacych :D

Masz rację.
Coś w rodzaju firanek, żeby " wnętrzności " nie rzucały się w oczy.

Firanki to wyciszenie co by nie grzechotało jak w dukacie :D

ja pozostaje wielkim fanem jakiegos oblakanego senseia, ktory wymyslil elementy nr 13 i 15, do ktorych zamontowania potrzeba bylo wspawac w rame osiem zaczepow. caly ten pierdolnik znajduje sie gleboko schowany pod zbiornikiem w trampku 650. dwie gumowe formatki dyndajace sobie na zaczepach nikt nie wie dlaczego i po co. ciekaw jestem jak ich tworca wyjasnilby swoj oryginalny pomysl i jaki techniczny/praktyczny sens maja one dla niego :D

W Japonni za honor uważali by ciągle coś wymyślać , by szefowie widzieli zaangażowanie , to ich taka tradycja była. Nie wiem jak teraz.
To może jest taki właśnie przypadek :)

teraz tradycja stalo sie niedomalowywanie ram farba na bazie mąki ziemiaczanej :D

Ja też nie wiem po co ta guma na silniku a mialem w viadrze i mam w CTourer:)

Ot i cała prawda o obecnej jakości , szkoda tylko że tak wielu nie dopuszcza tego do siebie i nadal myślą że nowe takie cudowne :D