@Siwy - jezdziles wersj ADV czy ADV R? Ja jezdzilem troche wersja ADV i bez problemu lecialem 120-130 na trasie. Paliwo wąchało na poziomie 2.8-3.0.

Jeździłem R. Że się da 120 jechać to wiem ale nieswojo się czułem z tak wyjącym silnikiem. Komfort dla ucha to 80-90. Pali mało. U mnie wyszło 4-4.2 ale tempo raczej dynamiczne.

Wczoraj zajechalem malego ADV, zrobil podjazd na stoku narciarskim (dosc ostry i dlugi) na koncu smignelo mnie i polecialem. Moto zrobilo rolke i oparlo sie na boku , nie zgaslo. Zgasilem, ogarnelem siebie i po odpaleniu napierdalanie z silnika, po chwili zgasl, dalo sie krecic jeszcze chwile pozniej silnik sie zatrzymal na stale.
Dzis rozebralem okazalo sie ze tok sie nadtopil jego kawalek przykleil sie do glowicy lub bylo gdzies w dolocie cos co sie uwolnilo podczas rolki i dostalo do cylindra

Do brzegu, glowica jest lekko uszkodzona kolo zaworu ssacego i nalezalo by to zregenerowac bo zawor podparty delikatnie i nieszczelny.

Znacie kogos godnego polecenia_???

W Norwegii? :rolleyes:

cały jesteś?

W N lub PL



Caly caly ;)


a tak wyglada po rozbiorce
Załącznik 152500

Załącznik 152501

Załącznik 152502

Moze ktos ma dobre znizki w KTM ?

Kup zawór i tyle. Co chcesz regenerować.

To
Załącznik 152505

Załącznik 152506

Zdarłbym to co może odlecieć a całość przeszlifował. Nie masz uszkodzonej części gniazda, która współpracuje z zaworem.