Wow! to żeś strzelił doktorat, szacuneczek.

Suchejta, wziąłem te wszystkie graty znaczy tłoki, korbe, cylindry, kartery i ćwiortke :) i pojechałem z tym całym majdanem do śpeca. Ten pomierzył wszystko jak leci i poza tym małym owalem na drugim garze, ( ktory powstał z tego tytułu że jest drugi i ma słabsze chłodzenie) spokojnie mieszczącym się w granicach zurzycia wg. Heynesa, to reszta jest kurna igiełka. Na pierwszym garnku jest odchylenie o 0,01 od nominału, a ten stoi 81,000 do 81.015. luz na zamkach jest mikro, śpec nawet nie mierzył a na prośbę ironicznie się uśmiechną, pierścienie mają ciasno (pisze ciasno bo jak tą ciasnote ubrać w słowa? to cza zobaczyć!). luzu na korbie brak, ponewy bielutkie, ta na łożysku w karterze tyż. No to co ja się będę:mur:
Zamawiam to co mam zamówić i składam, nie będę wymyślał sobie usterek w silniku który chodził jak zegarek. Rozpatrze tylko wymianę łańcuszków bo koszt nie duży, bo po kiego grzyba mam go znowu rozpieprzać za 50kkm.



Treść troszku zbacza z tematu, jeśli jakoś rażąco to prosze moderatora o przenieśienie do stosownego wątku, na ten przykład może być do Zima, czyli przegląd generalny.

które łańcuszki zmieniasz i ile ma AT na liczniku ?

Rozrządu-67kkm

ile mm masz ten dzynks od sprawdzania napięcia wysunięty..?

Na jednym 1-2mm na drugim 3-4mm

limit jest 6mm. Ale jak chcesz zmieniać to zmieniaj :) Izi jak by miał wiecej cierpliwości to coś by pewnie napisał ;)

Święte słowa Trzodowniku Warszawski, ale to już tyle razy było wałkowane
Nie że nie mogę, po prostu mi się nie chce. ( ale to chyba o seks miało chodzić:))

Spoko spoko, wałkowałem już te wątki. rozrząd to się wymienia na 150kkm albo i więcej jak niektórzy. Ja wymienię bo mam silnik na talerzu a te 400 stówki jeszcze wyskrobie, najwyżej o chlebie i wodzie do stycznia.

Z mojego skromnego mierzenia w AT znajomych i moich wyszła zbliżona analogia, że wyciągniecie dzynksu do 6mm powinno pojawić się w okolicach ~180 000km. Choć pewnie zależy jak kto piździ i na jakim oleju jeździ.