Patrząc na - podpis- "niebieska karta" :);):D

Jakość Hondy pozostawia wiele do życzenia; moja w trasie jeszcze nie stanęła, ale już zaczynają się cyrki i dodatkowe ubezpieczenie od kosztów naprawy się przydało. Co do wątku pobocznego czyli do mycia maszyny to jako ciekawostkę napiszę, że na moją uwagę, że chemia na samoobsługowych myjniach jest zbyt agresywna właściciel takowej odpowiedział następująco: "Panie, ale to przecież ma myć". Współczesne środki myjące to nie przelewki. Taki koncentrat do mycia samochodów Vehicle Pro RM 806 od Karcher'a posiada wg nalepki na opakowaniu pH rzędu 13, także aplikacja środka tylko w cieniu, szybko myć i jeszcze szybciej spłukiwać - uwaga na aluminium. Czysty motocykl ok, ale według mnie to nie powinno się go zbyt często myć, bo jak widzę połączenia elektryczne w ATAS to mam lęki czy to na zwykłym deszczu, nie dojdzie do jakiegoś zwracia.
Jak dla mnie ATAS musi być trochę przybrudzona, bo to jej natura. Dla mieszczuchów pozostaje błoto w spray-u.

Rzuć okiem na to samo w KTMie :haha2:

Tu obrażasz Gieesowców a jak wyżej zauważył Emek, KTMa.

Obrazić dwie tak duże grupy wyznawców nie używając nazw motocykli to naprawdę duża sztuka językowa :D

I o to chodzi , jeden lubi upaprane inny czyste.
Nikt nie napisał równości między czystością a zadbaniem , to inne aspekty.
Ale patrzę i widzę podobnie jak ty.
Wolę czyste a nie wyciągnięte z bagna :)

W temacie niezawodności i jakości.....to już historia we wszystkim tylko niektórzy myślą że jest inaczej i sobie wmawiają że jakaś jest.
Pewien ktoś ma dwa motocykle 07 i CRF , na pytanie którą by pojechał gdzie oczy poniosą zgadnijcie którą by wybrał ......oczywiście nie CRF. Komentarz zbędny.

:lol8:

Czyli stare przysłowie że częste mycie skraca życie -skora się otwiera człowiek umiera tu jak widać też się sprawdza��

Mycie nóg szczęścia wróg ;)

A więc stało się tak jak wszyscy przewidywali. Dealer Hondy w Londynie bez pardonu wymiksował się z jakiejkolwiek odpowiedzialności. Chociaż przyznał że nigdy takiego czegoś nie widział w NAT. Ponoć gwarancja Hondy w UK jest tylko 2 lata. Nie chciało mi się z nim dyskutować bo faktycznie nigdy nie czytałem warunków gwarancji. Napiszę w tej sprawie do dyrekcji Honda UK, ale to tylko po to aby im nazdać. Nowa pokrywa + uszczelka 640 funtów! Ciekawe jest również to że Honda nie sprzedaje specjalnej farby do silników. Więc moje następne wezwanie to znaleźć dostawce takiej farby. Ktoś tu może pomóc w temacie ?

https://www.rsbikepaint.com//en-gb/colours.php
Może tutaj poszukaj.