Apropo oleju Scotta, to nie bawem mi sie skonczy i mam wplanach wlac to ustrojstw
https://www.youtube.com/watch?v=WtZyNbiZaao
Juz kiedys poruszalem temat tego oleju i testowalem w skrzyni i dyfrze GS-a. Sprawowal sie tam rewelacyjnie wiec mam nadzieje ze i w tym przypadku bedzie swietnie. Olej zaprzecza wyuczonym prawom fizyki i jak to sie dzieje to do dzis nie wiem ale to co na filmiku pokazuje jest faktem rzeczywistym, widzialem i robilem te testy sam.
:)

Ciekawe czy oderwie się od rurki i skapnie na łańcuch, a skąd bedziesz zamawiał?

Jak jest taki lepki, to czy nie będzie za dużo syfu kleił do siebie? Zaletą hipola jest to, że przy okazji czyści łańcuch.

On kąpie normalnie. Jest lepki ale jego konsystencja jest jak każdego innego oleju przekladniowego w danej klasie. Mam go 75w-90 i 75w-140 i zobaczymy jak się będzie zachowywał.

Czy zachlapanie boczka oponki nie ma jakichś ujemnych minusów na jej trwałość?

Zawsze można mikrofibrą na postoju wyczyścić, później delikatnie nałożyć specjalną warstwę Nano Wosku Do Opon Motocyklowych i wypolerować, ale niezbyt mocno, by się nie świeciła... :dizzy:

PS. ujemne minusy??

Po przerobieniu Cobry i Scottoilera, teraz używam tylko suchego smaru raz na 600 km.
Nic się nie rozpryskuje, łańcuch jest czysty, przez 6 tys. zrobiłem 1x minimalną korekcje napędu. Oczywiście nic nie skrzypi i na ma potrzeby czyszczenia łańcucha , a może zużyłem do tej pory z 2/3 puszki .
Uważam teraz , ze olejarki to tylko wydatek kasy

Daj link do tego smaru.

O widzisz, do takiego suchego łańcucha to by się też piach nie przyklejał. A można go stosować na oringowy łańcuch ?

Tak się zastanawiam jaka różnica między tym suchym a BEL-RAY SUPER CLEAN, którego używam. Póki co jestem zadowolony, jest biały, nie odpryskuje i nie lepi się do niego syf.