Poskładałem całość, dokręcając nakrętki na niebieski klej do gwintów z momentem - przed urwaniem przestać.
Łącznie z wahaczem.

Czy coś z konfiguracji wahacz, amortyzator, kiwaczka wymaga specjalnych momentów dokręcania? (Nie mam klucza dynamometrycznego :/ )

Zębatka wklejona razem z patentem Malloryego z oringami :)

Michał podjedź dam Ci klucz dynamometryczny.

Ciał

Będziesz miał porównanie ile to wg Ciebie jest 30Nm a ile wg klucza, zdziwisz się :D

Stopa - wbiję się :)

Zadzwonię wcześniej.

Tył poskładany i przetestowany :)

Niebo a ziemia.

Polecam nawet tym, którzy uważają, że ich dwudziestoletni zawias jest spoko, bo nie ma wycieków.

Korzystając z powrotu zimy rozebrałem przód w celu wymiany opony.

Teraz pytanie - Trzy tłoczki hamulcowe wciskają się palcem, a jeden wymaga pomocy małego śrubokręta.

Rozbierać zacisk i czyścić? czy poczekać do końca sezonu/klocków i wtedy?

Co myślicie?

wysun go, wyczysc i przesmaruj. jak nie pomoze to pewnie przeciwpylowy sie podwinal a z tym juz lepiej nie bedzie. wtedy koniecznie pelny serwis bo bedzie sie zacinal, przegrzewal itd.

Oczyszczone i przesmarowane - gdy naciskam klamkę równo się wysuwają i cofają jak puszczam.

Wymieniłem też przednią oponę.

Pytanie - wyważać? (TKC) bo na ośce postawiłem i poprzyklejałem ciężarki tak żeby się nie kręciła.

oczywiscie ze po zmianie wywazyc. kostki potrafia miec wielogramowe asymetrie

Ale tak samemu, czy dawać do wulkanizacji?

Odpowiedz sobie na pytanie czy to jest rusek którym będziesz jeździł do 50 km/h? A potem weź koło do wulkanizatora, który zrobi to od ręki za parę złotych i porządnie. Są dylematy których naprawdę nie rozumiem..