Miałem na myśli regulację zaworów


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A ja, jakbym miał w pobliżu zaufanego mechanika, to bym u niego robił, ale znaleźć takiego co zrobi, jak Ty sam byś sobie zrobił, jest jak szukanie Św. Grala.
I wszystko mi jedno, czy ASO, czy nie i tak zawsze robią to ręce Tego mechanika :D

Jurek to dobry warsztat, przecie prawie dwa koła rabatu dostał :haha2:
A co do Szwajcarii to znam handlarza co takie z serwisów przywozi robi i sprzedaje bo klientowi piniędzy zabrakło

czesto mozna spotkac boksery bmw ~70 tys km sprowadzone z zachodu bo wtedy producent zaleca duzy serwis napedu i taki motocykl zamiast na serwis trafia na eksport
kolejny 'problem' jaki sie pojawia to ten, ze coraz wiecej warsztatow nie bierze juz do roboty klasykow na gaznikach. na zachodzie to norma, ktora powoli dociera do PL. mozna sie bylo spodziewac.

Noo i właśnie dlatego uważam że Ty czy Ramires , musicie jeść kiełki , pić źródlaną wodę i kąpać się w kozim mleku ... aby żyć 100 lat (na złość ZUSowi) i ku uciesze nas "gaźnikowców" :)

ja czekam z utesknieniem az to g... zwane gaznikiem ostatecznie pieklo pochlonie. bmw pierwsze odrobilo lekcje i zastosowalo wtrysk w motocyklu - japonczyki p... sie z tym kolejne 30 lat :O
zupelnie nie wiem po co

Szynszyl, a co myślisz o wtrysku bezpośrednim w motorze, spotkałeś się z tym

Można się wkurwiać na gaźniki, to prawda
Patrząc jednak na to z drugiej strony - wciąż jest masa motocykli na gaźnikach - a to oznacza, że dinozaury wciąż są potrzebne co to ogarniają.

KTM mial cos takiego przez krotka chwile ale sie z tego wycofali i wrocili do klasycznego ukladu. ja wiem, ze takie modele byly ale nigdy z nimi nie pracowalem. w popularesach jakie robie sie nie spotkalem.
p.s. dawno dawno temu Yamaha eksperymentowala z czyms na ksztalt bezposredniego wtrysku na... gazniku stosujac dodatkowe kanaly paliwowe zabudowane w glowicach. nie pamietam nazwy systemu ale oni zawsze mieli jebla na punkcie wymyslania kola od nowa :D

moja ocena jest taka, że gaźnik i zasilane gaźnikowo motocykle odchodzą do lamusa w mega szybkim tempie. Ci, którzy jeszcze chołubią jakąś starą japonię robią to z sentymentu /dłubiąc samemu lub mając pod ręką zaprzyjaźniony warsztat nie za miliony/ LUB jest to kolejne/drugie moto.
myślę, że jeżdżę ciut więcej niż przeciętny motacyklista i w moich wojażach takich sprzętów się nie widuje. na drogach dalej ani blisko. są wyjątki ale WYJĄTKI.

coraz mniej jest ludzi, którzy chcą to mieć, chcą przy tym robić bo się znają i coraz mniej jest ludzi, którzy chcą płacić za serwisowanie jakiegoś 30 letniego sprzęta gdzie gaźniki to zaledwie wierzchołek góry lodowej.

tak więc tego... fajnie, że ktoś jeszcze umie, fajnie, że ktoś jeszcze chce ale to już ostatnie podrygi. może ludzie mający profi serwis na pełen etat jak Leżan czy Jarczok mogą powiedzieć coś więcej ale JA tak to widzę.


żeby nie paplać na próżno to propo cen ogólnie - w biedrze z mniej niż stówą nie ma się co pojawiać. do zakupów za 500PLN wciąż nie potrzeba koszyka... serwisy tanieć nie będą.