| NaczelnyFilozof |
19.03.2015 21:39 |
Cytat:
Ratunkuuuuu ;)
Stwierdziłeś niesprawność obydwu korków i nadal jednego z nich używasz zamiast wymienić na sprawny w obie strony....... nie rozumiem tej naczelnej filozofii :)
|
Pierwszy korek to nie zasssysał i nie miał uszczelki dookoła rantu. Para leciała jak się nagrzała chłodnica.
No to kupiłem drugi korek nówka w sklepie. No i nie puszcza pary ale nie zasssysa. Na nim jeżdżę.
Do eksperymentów znalazłem w czeluściach garażu korek z czegoś. Jest solidny. Metalowy wzbudzający zaufanie. A nie jak te obecne koreczki blastikowo-blaszane. Szkoda że para paruje przez niego.
Nie widzę sensu kupować znów nowego korka które są liche w dotyku.
Cytat:
Zrób listę co tam jeszcze nie działa to kompleksowo temat pociągniemy :D
|
Jest taka kontrolka z piorunem trafiającym z silnik i czasem się świeci :D
Cytat:
Szczęki masz twarde czy miękkie to jest też istotne.
|
Sprawdze przy przekładce kół na letnie.
Cytat:
Możesz mieć słabe uszczelnienie tylnej sekcji w pompie hamulcowej i gubisz ciśnienie mimo braku jakichkolwiek zewnętrznych wycieków.
|
Sekcje są po przekątnej. Znaczy jedno koło z przodu jest połączone z jednym tylnim. Przód działa czyli pompe hamulcową wykluczam...
|
