I olej oryginalny ;)

Ex - no patrz i TUV jest:D:D:D

Ciekawe czy Pawlicho też ma jeszcze swoją 3AJ z okrągłą lampą - to już by była ekipa:):):)

Piękna sztuka EX.
Czekamy na filmik :D

ma ma.. trzyma plastiki do niej w strychu.. :D

Panowie mam Tenerkę 600 1VJ z 1986 roku no i ta tenerka ma czarną ramę a w necie widzę zdjęcia tych modeli właściwie tylko z ramami niebieskimi. Owszem modele z pierwszego wypustu (chyba do 85 roku) mają ramy niebieskie czerwone i żadziej czarne ale od 85 roku czarna rama to żadkość. Tu pojawia się pytanie czy czarna rama od 85 roku to jakaś wersja przejściowa czy jakaś krótka seria producenta? Rama i lakier wyglądają na oryginał. Ma ktoś wiedzę na ten temat? Będę dźwięczny za odzew.

Zadzwoń do mnie, dam Ci nr na priv pogadamy, torchę się doktoryzowałem w tym temacie.

Tu na szybko:
Ramy czarne to faktycznie rzadkość. Były stosowane tylko w wersji 34L (nawet nie 55W).
Tylko 34L, tylko niebieska, tylko rok 1983 i to pierwsze sztuki.
Była to farba, która została po XT500 w fabryce.

Ok. Wrzuć nr na priv to zadzwonie

Zeus poka tego motura.

Motur jak motur. Ma 37 lat i chcę go odrestaurować. Stąd męczenie buły o kolor ramy bo muszę zdecydować czy zostawić czarną czy może malować na niebiesko. Poza stroną wizualną moto w 100% sprawne.

Zastanów się, czy na pewno warto ją malować.
Jeżeli temat się potwierdzi i będzie to dość rzadki przypadek, to malowaniem zatracisz jego wartość.
Może po prostu doprowadzić do jak najlepszego stanu wizualnego jak się da i zostawić?

I nie chodzi mi o to, że przy ewentualnej sprzedaży przyjdzie ktoś i będzie truł w stylu "uuu panie tu malowane to pewnie szpachlu w ramu"
Tylko o fakt, że Oryginalne spatynowane pojazdy są często bardziej wartościowe niż stare pojazdy zbudowane z nowych części (mam nadzieję, że nei zagmatwałem za bardzo)