Testujcie i bardzo proszę by każdy wyraził swoją opinię na stronie na FB Enduro Parts gdyż bardzo nam to pomoże :)

U mnie to tak wygląda...
Ale testy jutro, opiszę czy jest różnica. Skręciłem dwa obroty od minimum.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6d11410cfb.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...792f09db9c.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e40a08e695.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...2729e56f35.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...593c680d9b.jpg

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Cezar dobre foty. Mogę je wykorzystać na FB?

Oczywiście :)
Jedno mnie trochę niepokoi - te śruby od riserów robią się krótkie, są na równo z nakrętką. Obawiam się, czy będzie dobrze trzymać...

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Tak jak pisałem będzie ok. To jest robione według doświadczenia nabranego a nie teoretycznego także nie martw się.

Jeździj i baw się

Dzieki

Zrobilem dzis 200 km. Amortyzator napewno pomaga. Był mocny wiatr i mimo tego ,ze telepało motocyklem, nie odczuwałem drgań ,które opisywałem w innych wątkach. Tzn. lekkie drżenia kierownicy miał ,ale ja po wypadku mam chyba lekką schizę.
Zdarzyło mi sie dziś trafić na nierówność na drodze, która wyraźnie chciała wybić mi kierownice z ręki i czułem tylko małe szarpnięcie szybko wytłumione.
Mam natomiast jedno pytanie co do amortyzatora i jego regulacji.
Kiedy dostałem cały zestaw pokrętło dało się kręcic w obie strony. Zgodnie z ruchem wskazówek zegara stawało się ono jakby całkiem rozluźnione jednak dzwignia amora wciąż była równo usztywniona, natamiast kręcąc w przeciwnym kierunku niby coraz mocniejsze napięcie aż w pewnym momemcie wszystko puszczało i robił się luz ale tylko na pokrętle, po czym dalej kręcąc w tym kierunku znów coś się usztywniało.
Pytanie czy tak powinno być czy powinna być granica maksymalnego napięcia?
Nie wiem jak to ustrojstwo jest zbudowane w srodku wiec trudno mi to zrozumieć.
Teraz po zamontowaniu mam troche wrazenie ,że bez względu na to czy mam to pokrętło bardziej czy mniej rozkręcone to siła działania amortyzatora jest taka sama. Czy mi sie tylko tak wydaje ,czy dzwignia tworzona przez kierownicę tak myli odczucia ?

Edit.
Czesciowo odpowiedz znalazlem.
Zdjałem jeszcze raz kierownicę i sam amortyzator. Teraz widzę ,ze kręcąc zgodnie ze wskazówkami zegara usztywniamy amortyzator. Ja dotychczas szukałem jakiegoś oporu zakładając ,że im mocniekszy opór na pokrętle tym mocniej powinien amortyzator stawiać opór. Teraz widze, że to był błąd w załozeniach. A zatem dziś przejeździłem cały dzień na najluźniejszym oporze amora i czułem różnicę. Co będzie przy ustawieniach mocniejszego oporu ? Zdam relację jak pojeżdżę.
Hawk

Jak masz na maxa w lewo to kierownica działa tak samo. Im bardziej skręcasz go w prawo tym ciężej będzie kierownica chodzic. Pojedz na piach i wtedy protestuj a zobaczysz mega różnice.

Pozdrawiam

Noo, już do tego doszedłem z pokrętłem.
Czekam tylko na kostki

Na szybko z porannego przelotu. Droga asfalt, od groma. W dłużnych kolei, łączenia asfaltu, nierówności. Wcześniej przy wyprzedzania niepewność, teraz bajka, jak po sznurku. Na piachu również dużo stabilniej. Jest różnica 😁

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

To super!

Jeśli komuś się to podoba i jest zadowolony to proszę na stronie o recenzje w dziale z gwiazdkami. Jeśli coś komuś nie pasuje i jest niezadowolony to również proszę o opinie bo chcemy stworzyć jak najlepsze produkty i klarowne recenzje a nie zatwierdzane bądź nie i redagowane

Ja mam pewne obawy co do długości przewodów w mojej Afryce ponieważ mam podniesioną kierownicę i przewody są w zasadzie na styk,jeśli przyjdzie mocowanie pod risery kierownicy to będzie jeszcze nieco wyżej,jakiej grubości jest to mocowanie?

Też mam podwyższenie kierownicy. Po założeniu tej podkładki pod risery dochodzi max 3 mm, więc nie robi różnicy.

A zastanawia mnie jeszcze jedno - to wycięcie w mocowaniu na nakrętkę główki. Obawiam się, że jest za małe i do odkręcenia trzeba będzie kierę zdejmować. Klucz nie wejdzie...

Napiszcie jaki tam klucz jest potrzebny a sprawdzimy

Tak sobie myślę, że jak ktoś będzie chciał dostać się do tej śruby , to chyba i tak bedzie demontował kierownicę, a na pewno musi zdjąć amor. Pytanie czy wycinać więcej ?.
Fajnie by było ,jakbyście Pawle popracowali nad mocowaniem omijającym w ogóle ściąganie kietownicy, czyli takim jak w linku już wcześniej pokazywanym.

O to to 😁


Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Panowie była taka myśl i może będzie ale póki co zostaje to co jest i bierzemy się za kolejne Moto. Będzie czas na zmiany :)

Jak tam testy panowie Harry i Cezar3 ?

U mnie bomba, naprawdę jest różnica.
Choć zauważyłem jedną, ale dużą wadę....
Mam dość nierówną jezdnię w drodze do pracy, koleiny, łączenie warstw asfaltu, naprawy i łaty. Wcześniej jechałem tamtędy ok 120 max. Teraz przy 140 i powyżej jak po stole - troszkę mnie to martwi 😁
A na poważnie, w/g mnie warto. Jedynie niepokoi mnie duży luz na pokrętle regulacji. Mam nadzieję, że nie odpadnie...

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

A czy to jest dokładnie kopia amora scotts? Czy ew zapasowałby do tego uchwytu do NAT?

Scottsa niestety w ręku nie miałem...

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Witam

Kopia ale nie dokładna.
Scotta oryginalny chodził mi 8 lat bez problemów. Kitajski ciągle gdzieś cienkie i jakas popaprana regulacja: zakres "użytkowy" przy mojej jeździe w Scottcie to było ok 2 obroty. W kitajskim ok 1/2 obrotu. Przy tym przy maksymalnym tłumieniu da się latać. Przy dokreconym Scottsie motor zataczal się jak pijany, tak silnie tłumił że efekt żyroskopowy od kola nie staczał do utrzymania równowagi i trzeba było dość konkretnie pomagać rękami.

Pozdr
rr

Tak to kopia scottsa i jak masz ich amor to pasuje na luzie w ten zestaw. Amory Chińczyków są każdy inny i jeden leje od początku a drugi wcale. Ściągam od sprawdzonych ludzi więc mam nadzieję że problemów nie bedzie

Jakieś info kiedy następne zestawy?

Na dniach będą zestawy i za chwilę też wszystkie amory. Mam info że jak wszystko pójdzie od NAT to znów ściągniemy Moto i będzie projektowany uchwyt jaki chcecie czyli centralny na srube

Ja jestem bardzo zadowolony. Dzia kolejna stówka poszła. Opanowałem lepiej regulacje. Tutaj luzno chodzi pokretlo regulacji i rzeczywiscie nie wiem co o tym myslec. Ale dziala na ten moment nic nie cieknie. Nie jezdzilem jeszcze po wyjebach ,wiec nie wiem jak w terenie. Na szosie tez mam wrazenie ,ze jezdze sxybciej niz bez amora
Zaczynam sie mocniej pilnowac, ale to raczej na plus.

Ten amor akurat jest bez klików jednak to żadna różnica bo i tak nie ustawiasz na kliki tylko na ilość obrotów

Nie chodzi o klik.
Pokrętło do regulacji ma luzy osiowe, sprawia wrażenie, że odpadnie. Choć mam nadzieję, że nie...

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

No nie chciał bym kupić tandety

Amortyzator skrętu do NAT
 

Widziałem ostatnio pare sprzętów z amorami od Pawła i ludzie chwalili to sobie. Jak amora skręciło się na maksa to ciężko było kierą ruszyć na postoju. Teraz pytanie jeżeli co któryś cieknie innemu coś odpadnie to czy da radę takiego amora zregenerować czy tylko śmietnik?

Ciekną i Scottsy bo to się zużywa jak zawias. Postaram się niedługo mieć oringi, oleje itp i moc Wam serwisować bądź wysyłać odpowiednie rzeczy

Bardzo pozytywna wiadomość :)

Zdecydowanie tak

Co słychać w temacie?

U mnie rewelacja, już się przyzwyczaiłem :)
Kilkaset kilometrów i raczej go nie zdejmę....

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Panowie jak wszystko będzie to dam znać. Przesyłka stoi przy granicy i nie wiadomo czemu. Co mialem rozdałem. Teraz idą te które były dla reszty zamawiających i miało zostać parę. Nie.mam wpływu na transport który raz idzie 3 tyg a raz 10

A czy masz też do f800GS?

Jest na FB zestaw pokazany

No ja też czekam coraz bardziej niecierpliwie - bo dostałem info, że już dla mnie jest jakieś dwa tygodnie temu...

Tak dokładnie zestawy są i leżą a amory leciały każdego dnia szybko aż nagle stanęły. Ostatnio przyszły szybko i teraz tak szło aż stanęło i jakaś kontrola podobno jest całej dostawy. Tyle wiem od znajomej z poczty. Nie chodzi o kontrolę amorów tylko całego kontenera w którym one są.

Ps. Właśnie teraz (niedziela 11:57) dostałem info że paczki właśnie są na sortowni w Warszawie także w przyszłym tygodniu dotrą do mnie. Wyjeżdżam w czwartek na weekend wiec od poniedziałku/wtorku mogę robić wysylki

Hej.
Jak będziesz miał amortyzatory skrętu do NAT 2016 to ja chętnie się w nie zaopatrzę

Amortyzatory mam od ręki a zestaw jak wpłacisz kasę będzie w ciągu 2tyg bo już żadnego nie mam. Były 4 i od razu poszly

musial sie dobrze osrać po tym .....ciekawe czy dalej to robi

Amor dotarł. Mocowanie wykonane starannie. Regulacji na amorze jest 4,75 obrotu. Na maksa w lewo lekki opór na maksa w prawo sztywne jak pal ;)
Może się uda dziś zamontować i jak dobrze pójdzie w sobotę testy.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...48bb4c21a4.jpg

Tutaj nie wrzucaj bo to miejsce dla NAT :) zrobię może dziś odpowiedni dział dla wszystkich

Hej,

Jak tam idzie użytkowanie w NAT? Jakie wrażenia?

Na zimę trzeba będzie chyba zamówić :)

Bezproblemowo.... Stoi w garaż i czeka na wiosnę 😁

Jakby co mam 3 wolne zestawy do nat. Za około tydzień będę miał też amory ale to już będzie trochę inna bajka i jakość z racji małego przeprojektowania i zwiększenia przez nas wytrzymałości oraz łatwości serwisu co później korzystnie wpłynie na użytkowanie i ekonomię serwisu

A co zmieniliście? Może warto pierwszym zakupowiczom coś wymienić ? 😁

Ogólnie to już będzie jak scotts :) możemy każdy przerobić już teraz ale to się wiąże z pruciem wnetrzosci, projektem i wymiana wszystkiego w środku bo okazuje się że u kogo nie kupisz to inna jakość, różnią się oringi, pasowanie itp. teraz będzie ujednolicone wszystko z możliwością personalizacji jeśli chodzi o pracę amora. Niektórzy wolą by był ciaśniejszy od początku i na końcu totalny beton a inni jednak by na minimum nie było czuć że jest itp itd. tak czy siak to już praktycznie Made in Poland :)