....... i wyrywa baryłki z linek.
Kiedyś się połaszczyłem na sprężyny EBC , owszem jak tarcze były już słabe to dało mi sezon dokończyć ....... ale potem to wywaliłem z obietnicą nigdy więcej.
Jeśli już kiedyś to oryginalne.
EBC warto zabrać na koniec świata na zapas gdyby tarcze podupadły i trzeba było jakoś wrócić.

Nic mi nigdy nie wyrwało... No i ja to jestem kawał chłopa, silny jak tur, głupi tez jak tur i nie przeszkadzało mi ciężej chodzące sprzęgło ;) A dodatkowe jebnięcie z klamy zawsze cieszy ;)

Aaaaa no chyba że tak .....:)

Może hydrauliczne sterowanie sprzęgłem rozwiązało by problem twardych sprężyn? Widziałem gdzies zestawy zastępujące linkę sprzęgła. Ktoś testował takie rozwiązanie?

Problem twardych sprężyn rozwiązuje siła tura w przedramieniu



;)

Wkrótce rozpocznę testowanie takiego zestawu na XR600. Jak już coś będzie wiadomo to dam znać.

Dzięki za podpowiedzi .

Ale potem jak się ściśnie ch,a w ręce , to może wystąpić tzw " miażdżyca " :haha2:

A więc tak - dzisiaj przyszedł klucz elektryczny ( 170 zł niby 700 NM)- odkręcil śrube centralna kosza w 1 sekundę . Dosłownie .
Tarczes przęgłowe / przekładki nie wyglądają źle . Nie wiem czy wymieniac wszystko czy tylko sprężyny nowe .

https://images81.fotosik.pl/431/ccd744ca516c179egen.jpg


I jeszcze pytanie - do czego jest ten pierścień , najcieńszy , drugi od góry - jaka jego rola ? W DR pamiętam wywalało się jakieś pierścienie i dzięki temu sprzęgło nawet zajechane , dobrze pracowało bez uslizgów .

https://images82.fotosik.pl/431/d0f9251ee16275c6gen.jpg

Ta "blaszka" to sprężyna. Zostaw ją i załóż odpowiednio. Ja w dwóch moto zakładałem tarcze versah, sprężyny oryginał i przekładki EBC. Zalewam to IPON-em i zapominam o sprzęgle. Chodzi taki zestaw lekko jak ze wspomaganiem.

Szukam i nie mogę się doszukać a pdf-u nie odczytam bo acrobat nie chce na moim kompie chodzić :dizzy: Jaki Rozmiar tarcz kwalifikuje je do wymiany - poprzedni właściciel twierdzi że je robił a bez sensu żebym brał nowe skoro tak faktycznie było . Wszystkie tarcze mają grubość jednakową tj 2.74 mm plus, minus setka dwie. Nie wiem czy taka grubość mają tarcze nowe czy zajechane . :mur: Przekładki wyglądają na raczej nowe i bez zadnych wżerów .Sprzęgło nie było jakieś tragiczne , ale powyżej 5 tys czasem ślizgnęło się jak się postarałem . Głowa mnie juz boli od tego - w maju chcę tą babką pojechać w Rumuńskie góry, mimo że w garażu stoi dr 650 i rd07 jeszcze . I się zastanawiam czy wymieniać całość , ( czy jest sens ) czy jakieś ciut mocniejsze sprężynki jej kupić .

A może masz "spalone tarcze"?

Trójki mają jakieś inne tarcze bo moje stare tarcze z siódemki mają grubość 4,0mm?

Nie wiem jak wyglądają niespalone , ale moje maja taką świecącą powierzchnię, ciemnobrązową . Czyli nawet jak mają grubość ok a sa przypalone to lipa ?

Czyli co ? najlepiej wymienic wszystko , bez dziadowania ?

Jak chcesz się zachwycać jazdą i widokami a nie myśleć kiedy sprzęgło zacznie w górach ślizgać to ...

Racja .To teraz pytanie które z dostępnych warto zakupić ( tarcze i sprężyny ) chcę żeby chodziło to normalnie i bezproblemowo .
http://sklep.olekmotocykle.pl/pl-PL/...g%C5%82o/log/1

Sprawdź ten dekiel , w który wchodzą spreżyny sprzęgła (dokładnie to nazywa się płyta oporowa) nie wiem jak w AT , ale w większości motocykli jest aluminiowa i ona też działa jako płytka cierna ...... z racji tego , że jest z aluminium wyciera się szybciej niż tarczki i przekładki stalowe , a jej zużycie prowadzi do tego , że reszta tarczek jest dociskana przez sprężyny z mniejszą siłą i nawet jak masz dobre tarczki to może prowadzić do ślizgania sprzęgła .

Zabrałem się za składanie sprzęgła i mam pytanie na szybko . Chodzi o poskładanie tarcz i przekładek w koszu a najbardziej o ostatnią najmniejszą tarczę -jak ma być włożona w kosz . Tak samo jak pozostałe , czy w to wyfrezowanie w koszu ? Tarcza nr 7.

http://transalp.riderparts.pl/img/parts/90236HA0000.jpg
Chodzi mi o to czy ma wejść tak jak reszta tarcz czy nie tak jak reszta :)

Tak jak na zdjęciu ?

https://olxpl-ring12.akamaized.net/i...ska_rev006.jpg

Ostatnia inaczej niż pozostałe.

Tak jak na zdjeciu ,ostatnia we frez idzie

Mam pytanie odnośnie sprzęgła. Bardzo terkocze mi sprzęgło na wolnych i Kiedy jest zimny silnik. Nadmienię tu, że niedawno zmieniłem olej na valvoline 10w40 FullSyn. Wcześniej było je słychać, ale nie tak jak teraz. Sprzęgło nie ciągnie, nie ślizga się... tylko tarabani. Co mam wymienić? Przy dwóch tysiącach lub przy wyciśniętej klamce jest cicho.
Ps: mam rd07a z 2000 roku.

Z góry dzięki za odpowiedź.

Zrzucic prawy dekiel.
Rozebrac w mak.
Poogladac = pomierzyc. porownac z limitami serwisowymi
Sprawdzic lozysko walka wchodzacego do skrzyni.
Wymienic zuzyte czesci.
Poskladac.

Pic, palic, kochac dziewczynki, wygladac przez okno - jak pisal nieodzalowany Wieniedikt Jerofiejew w swoim ponadczasowym poemacie 'Moskwa - Pietuszki'.

Musiał byś wymienić kosz sprzęgła.ale po co.zalej polsyntetykiem valvoline i bedzie ok a jeszcze lepiej bedzie jak zalejesz 15w40 to ucichnie jak u mnie

Zalej asfaltem. Cisza bedzie zupelna... silnik nie powinien odpalic :) bedzie cicho i spalanie spadnie do zera :) same plusy :) opony sie nie beda zuzywac i naped starczy na 15 lat. a no i klocki i tarcze jak nowe.

a jak Cie zaczna zeby bolec to wez wiecej Ibupromu - doskonale leczy i plombuje ubytki :) a jak zlamiesz reke to spal narty w kominku :)

Kocham ten kraj i jego pomyslowych mieszkancow :) pobrudziles koszulke? zafarbuj ja na czarno!

Pytam się, bo dwa miesiące składałem Afrykę, a tu du pa blada :/ A ten dźwięk irytuje i to bardzo. Nie wiem na czym wcześniej jeździła ale ten olej, który wlałem to tu mi polecono. A nie chcę królowej na cały sezon znów rozebrać... :P

Tak wygląda dziś, a wcześniej (w trakcie metamorfozy) tak wyglądała ;)

I co ma piernik do wiatraka? Napisalem:

WERYFIKACJA ELEMENTOW SPRZEGLA I SKRZYNI

zrobiles to czy pomalowales rame zeby byla 'ladna'? ludziom sie wydaje ze pochromowanie szprych zapobiega wypadaniu biegow :) disnejlend :)

Ja napisałem tylko, że dwa miesiące ją składałem od podstaw. Nie chromowałem szprych by była ładna... wymieniłem łożyska w kiwaczkach , uszczelniacze chyba wszystkie jakie są, cały układ paliwowy i chłodniczy sprawdzony i przeczyszczony , cała wiązka zrobiona na nowo - lutowane konektory, wszystko co mogło być, było dane w proszek, by odmłodzić królową... A po złożeniu sprzęgło zaczęło terkotać. Pytam się, co może być, bo nie chcę za dużo sezonu tracić, a nie wiem, czy z tym mogę jeździć, ot co.

Dziś na służbie czytam cały dzień forum i nic... jedni piszą, że jak po wciśnięciu sprzęgła jest cicho, to łożysko... inni, że nie, bo to sprężyny na bank... Jeszcze tylko tarcze, przekładki i kosz i z głowy będzie.

Bez rozbiórki nic się nie dowiesz (to tylko gdybanie), kup nową uszczelkę, rozbierz to i zweryfikuj.

Czasami chęć zrobienia lepiej przynosi odwrotne skutki. AT to nie segment F1

To jaki olej najlepiej wlać?? bo już sam nie wiem. Czytałem forum, pytałem się znawców tematu i ten mi poradzono tu na forum.

Lej to co zaleca producent czyli Pan Honda. Pół syntetyk.

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

A mozesz mi podac gdzie Pwn Honda zaleca polsyntetyk? Podaj zrodlo prosze tej wiedzy.

raczej 20w50 to nie asfalt można go śmiało stosować według zalecen instrukcji.Tyle na ten temat.

ja nie mowie ze nie mozna stosowac 20w50. pewno ze mozna. ale nie da sie naprawic uszkodzonego motocykla olejem. trzeba go naprawic a nie lac gestszy olej.

Halasujace sprężyny kosza sa raczej przypadłością Hondy niż awarią mozna z tym śmiało jeździć

a skad wiesz ze to sprezyny?

napisalem wyzej:

Zrzucic prawy dekiel.
Rozebrac w mak.
Poogladac = pomierzyc. porownac z limitami serwisowymi
Sprawdzic lozysko walka wchodzacego do skrzyni.
Wymienic zuzyte czesci.
Poskladac.

Oczywiście to są bardzo dobre zalecenia i tak niech jegomość uczyni.Miałem ten sam problem wiec wymieniłem łożysko kosza tuleje kosza lozysko dociskowe tarcze lancuszek pompy oleju zabiekak i.t.p a jak dzwonilo cichutko tak dzwoni na zimnym silniku ,kosz za drogi a regeneracja jest na chwile,wiec nauczylem sie z tym żyć i zalalem 20w 50 i halas ustal a ze nie jeżdżę po niżej 0°C jest ok jak dla mnie.Winne u mnie sa sprężyny uklepane i kij im w oko.A kolega niech zajrzy do sprzęgła bo może być coś innego do naprawy.

Na pewno zdejmę dekiel i tam zobaczę Szynszyllu. Masz rację, że to trzeba sprawdzić. Zostanę przy 10w40 full syntetyk. Myślę, że ten Valvoline będzie dobry.

A reanimował z was ktoś ten kosz ?? Nowe nity i sprężyny z www.sprezyny.pl? Bo w innym starym wątku taki motyw ludzie przerabiali. Pytam się zawczasu, bo cena Nowego kosza trochę powala...



Ps: przed zmianą oleju było praktycznie cicho

To czytałhttp://africatwin.com.pl/showthread.php?t=28694&page=4 post nr.35 tam jest rozwianie twojego problemu. A przegląd wszystkiego jak zaleca szynszyl jest wskazany.

Tak mi sie jakos przypomnialo :)

Witajcie mózgi motocyklowe
Nie chcę zakładać nowego postu,bo tylko mała prośba o ocenę sprzęgła

https://get.google.com/albumarchive/...tos-from-posts

w mojej opini przypieczone ale pierwszy raz otwieram i oglądam, więc się nie znam,po zdjęciach w wujku google tak mi się wydaje.Afra przelot 60tyś,kosz prawie nówka,łożysko igiełkowe w koszu lekko lata na boki,otwieram bo stuki są i szukam co i jak.Dodam też, że zmieniłem oliwę i po tysiaku w drodze czarna się zrobiła,nie wiem czy to sprzęgło przyjarane czy syf wypłukany,albo jedno i drugie :)Jak regulowałem linkę to ślizgało się jak cholera,ale jakoś działało, choć biegi wchodziły czasem z niezłym stukiem.Za wszelkie rady, sugestie dzięki i niskie pokłony.pozdro

cyt.

Afra przelot 60tyś

tiaaaaa... nastepny :)

parametry sprzegla okresla instrukcja

Hahaha
Wtaj Szynszylu
Zapomniałem dostawić 1 z przodu wtedy byłoby bardziej wiarygodnie.Będę szperać w instrukcji dziś po pracy,tylko ten kolor mnie niepokoi,a nie widziałem innego sprzęgła z Afry, niż to moje :/ więc ni jak mi to ocenić.

Trochę przypalone ale, jeżeli ze sprzęgłem nic się nie dzieje i trzyma fabryczne normy to powinno jeszcze pochodzić. Czasami tak przypalone tarczki dają taki efekt że niby są dobre ale przy "wbijaniu" pierwszego biegu mocno szarpie.

Nastepna zagadka ,nowe sprzeglo (kosz tarcze itp) a halasuje przy wcisnietej klamce sprzegla ,czy moze to byc wina oleju

Łożysko.

Siemka. Nie chce zakładać następnych tematów. Mam pytanie odnośnie kolejności kierunku w którym powinien być zwrócony pierścień dystansujący w koszu sprzęgłowym w 07a chodzi o pierścienie oznaczony na rysunku nr.7 i 8http://faq.africatwin.com.pl/images/...lo_schemat.jpg

mowa o elementach 8 i 7?

Tak jak napisałem 7 i 8 ale jak kto woli 8 i 7 też może być :)

nie zauwazylem bo wrzucilo pod rycine. jutro z biura Ci wrzuce rysunek z instrukcji ktory to pokazuje.

mam. w googlach wpisac: xrv clutch rings i grafika