finisz?
 

Przed chwilą dostałem odpowiedź w sprawie błotników. Popatrzcie na mocowania, pomierzcie rozstaw lag u siebie (Rambo ;) ) i potwierdźcie czy bierzecie. Ta linia przerywana to miejsce wycięcia na oryginalne mocowanie, ale podobno klienci tego nie chcą, więc nie wycinają. Trza by już finalizować, bo i tak będą to robić pewnie do połowy kwietnia.

Wg mnie wygląda nieźle, ale trzeba go będzie trochę ogarnąć. Oby tylko był prosty.:rolleyes:
Jeszcze czekam na odpowiedź co do karbonu dla wzmocnienia.

Będzie git. Poganiaj

karbon dla wygladu, kevlar dla wzmocnienia? karbon nie jest za kruchy?
(nie znam sie nie orientuje sie zarobiony jestem)
pomierze w czwartek i dam znaka co i jak :)

Oryginalne błotniki są z włókna węglowego i są bardzo wytrzymałe. Mowa była o karbonie, nie kewlarze. Jutro będę zamawiał błotniki, bo czas nagli trochę. Dowiem się co ze wzmocnieniem i klepnę pewnie 6szt.

Dla mnie chyba +2cm

Majki masz moze jakies zdjecie z wysokoscia, albo wymiar ile jest od dolnej krawedzi mocowania do powierzchni blotnika

Pomierzyłem i będzie mi pasował 1 szt proszę .

Dziś zamówiłem 6szt. Mają w cenie wzmocnić je włóknem węglowym przy mocowaniach i wewnątrz błotnika, tam gdzie kamienie z koła walą (mają "odpady" po produkcji owiewek). Błotnik waży ok. 770gr, więc jest nieźle. Mają mi dosłać dokładnie zwymiarowany błotnik (na rys tech), żeby im podać ew wymiary do przeróbki (Rambąk).

Mają być w Wawie w przyszły piątek. :drif: Cena będzie raczej bez zmian, ale jeszcze się dokładniej dopytam.

No to pozostaje cierpliwie czekac :drif::drif:

Amor jest pod kółko enduro 21". Raczej odległość od ośki do czubka opony jest taka sama w każdym amorze USD. Kopyto jest z błotnika dakarówki. ;) Raczej chodzi o szerokość błotnika.