Czytaj ze zrozumieniem. Ślady były pod filtrem kaen za 300 zeta :D

Nie wiem jak u Ciebie, ale u mnie to fizycznie niemożliwe :p

Pisz żeby zrozumieć
"No to zgodnie z zasadą: jak masz coś zepsuć - psuj sam, założyłem na próbę papierzaka.
Przy wymianie stwierdziłem niestety ślady pyłu pod filtrem :Sarcastic:

Dla mnie jasne . Chyba ze piszesz ,myśląc o czym innym

Moja kasztanka ma na K&N nalatane ponad 60tyś km i zupełnie nic jej nie dolega :) Pod spodem filtra dokleiłem gąbkę tak na wszelki wypadek (dokładnie taka jak z foty http://allegro.pl/filtr-powietrza-ho...289351411.html) czyszczę co najmniej 2 razy w sezonie w zależności od zabrudzenia....dla mnie bombowe rozwiązanie - koszt zakupu specyfików potrzebnych do czyszczenia to koszt 50zeta i wystarcza na naprawdę dużo operacji !!!! Polecam bez obaw...wiele wypowiedzi wyssanych z palca....dla mnie towar w pizdeczkę :)

ja mam 4 inny filtr i miałem klejogąbkę na styku z airboxem, jak się zaczęła odklejać to przyciąłem taśmę dwustronną i przykleiłem na nowo. w dalekiej trasie jak coś się stanie i nie masz oryginalnego cleanera można wstępnie przemyć ciepłą wodą z ludwikopodobnym płynem , ale tłuszcz do pryskania trzeba mieć bez niego ani rusz ...!!!

Spostrzeżenia pana Henia
 

Po tygodniu od wymiany (z k&n na papier) mam już pewne spostrzeżenia.
Lepiej się moto zachowuje przy rozruchu: krócej ssanie, zimna jedzie bez problemu, nie szarpie, dobrze ciągnie :D. Może to autosugestia, ale wygląda że ma lepszy dół. Spalanie - tu zagadka. 300km i jeszcze nie przełączałem na rezerwę. Ale to potwierdzę za 2-3 tankowania.
To byłem ja, Jarząbek :cool:

Moto Ci się lepiej zachowuje , bo do K&N nie dostroiłeś gaźników. Przy k&N gażnik dostaje więcej powietrza i zubaża mieszankę
Teraz jest lepiej , bo dostrojony oryginalnie do papieru.

hej
moje spostrzezenia

mialem KN-na w rd04 - jakos tak dostala wigoru troszke, nigdzie brudy sie nie przedostawaly bo gumka bla zabezpieczajaca, spalanie nie wzroslo nic a nic !
moze i do siódemki zakupie? :)

pozdrawiam

sprzedam nówkę RD07 za 220

Nie dostrajałem, bo kupiłem moto z kn-em.

Tylko trzeba pamiętać o tym, że stare motocykle fabrycznie miały bogatszą mieszankę niż nowsze, z czasem ze względu na normy czystości spalin zubażano mieszankę stosując mniejsze dysze główne, zatem w starszych sprzętach ingerencja w filtr czy wdech nie prowadzi do tak widocznych negatywnych zmian.