Proszzz: http://www.larsson.pl/index.php?c=r&...Q==&bid=104517 U siebie zmieniłem, bo był przypalony przez nieszczelny wydech. Działa już 2 lata. ;)

Dzięki serdeczne!


nie wiem czy jestem taki tępy czy Larsson ma niedopracowaną wyszukiwarkę. Dla mojego 97rok nie pokazało mi tego przekaźnika...
Już zamówiony - poszukam jeszcze jakiejś wtyki w miejsce starej żeby jakotako przykryć to wszystko :)

Ja też nie wiem ;)
Załącznik 23755

Ogdrzewam kotleta bo padło i na mnie.
Jadę, jadę a po chwili już nie jadę i nie mogę odpalić :mur:
Akumulator dętka, a niby woltomierz jest i coś tam pokazuje.
Po krótkim śledztwie okazało się, że słynna czerwona kostka nadpalona (ale to widoczne dopiero po odpięciu). Poczytałem, odizolowałem oba czerwonawe kable na odcinku około 1cm i na bezczelnego zlutowałem.
Napięcie przy 4000rpm poszło z niecałych 13 na 14.6V. Tylko nie wiem, czy 12,6-12,8V to nie za mało z włączonymi światłami...

Napięcie trzeba zmierzyć miernikiem na zaciskach akumulatora !!! a nie na przedniej wiązce.
Spadek napięcia w zależności od dobroci i obciążenia instalacji może wynosić nawet 3V.

Jeśli pomiar na klemach to trochę za mało przydało by się minimum 13.5

Napięcie zawsze mierzę na klemach.
Dalej coś mi się nie podoba.
Poczyniłem kolejne spostrzeżenia:
- włączenie grzanych manetek (jakieś 60W) powoduje spadek napięcia o 0.2V (nawet na niskich obrotach)
- włączenie świateł (około 110W) powoduje spadek około 2V
- napięcie w trakcie jazdy spada (mam woltomierz). Po przejechaniu 1km i zmierzeniu ładowania napięcie poniżej 14V. Po chwili wraca do normy.
Manetki są podłączone przez przekaźnik bezpośrednio do plusa (teoretycznie bez strat)
Nasuwa się myśl: przebicie w obwodzie świateł? Jakaś zjarana kostka i duży opór? Jakieś inne pomysły?
Postawiłem na regulator (spadek napięcia przy obciążeniu), ale pomiar manetek znów mnie zbił z tropu.....

Z ostatniej chwili: wymieniłem regulator. Wygląda, że wszystko wróciło do normy. Efekty spadku napięcia może wynikały z tego, że regulator nagrzewał się i wtedy przestawał działać??

Mam problem z voltomierzrem od Rafwro otóż podłączyłem go jednym kablem pod stacyjke a drugim pod mase niedaleko stacyjki i wszystko gra dopuki nie włącze świateł .Gdy jednocześnie mieże miernikiem ładowanie akumulatora bez świateł wskazania na mierniku Rafwro i drugim mierniku ręcznym są takie same ,ale po włączeniu świteł (długich) w mierniku Rafwro jest wynik 13,4v ,a na mierniku przy akumulatorze 13,9v-14v obroty silnika 5tys.
Coś zle podłączyłem czy co?

jest ok.
przeczytaj post wyżej.

Jeśli chcesz mieć idealny pomiar, to wepnij voltomierz bezp. do aku i zrób wyłącznik na jednym z przewodów prądu zasilająco-mierzonego, aby się nie świecił cały czas.
Tylko moim zdaniem nie ma to większego sensu. Voltomierz ma Ci pokazać ewentulana awarię. W tej konfiguracji - podpięcie pod stacyjkę, z pewnością zaalarmuje Cię gdy coś się stanie (urawana klema, poluzowana klema, zasyfiona wtyczka, urwany przewód, czy zasiarczony aku itd)..